汽车中央支架及制造该汽车中央支架的水辅注塑模具制造技术

本实用新型专利技术涉及一种汽车中央支架及制造该汽车中央支架的水辅注塑模具。现有的支架产品的加工采用传统金加工设备进行加工，加工工序复杂，由于工序的增加，使得误差累积，从而增大了总误差，无法保证加工精度，不符合环保和节能的行业发展趋势。本实用新型专利技术包括前模仁和后模仁，其特征在于所述的前模仁和后模仁之间形成产品型腔，产品型腔内设置多个滑块，所述的滑块包括设置在模具天侧的第一滑块，在模具地侧设有第二滑块，所述的第一滑块内设置用于注塑中央支架中心管道的熔胶回流喷嘴，所述的第二滑块内设置水喷头，所述的水喷头出口设置子弹头。本实用新型专利技术在满足轻量化需求的前提下需保证强度，达到震动及碰撞试验要求。达到震动及碰撞试验要求。达到震动及碰撞试验要求。

【技术实现步骤摘要】
汽车中央支架及制造该汽车中央支架的水辅注塑模具


[0001]本技术涉及汽车零配件注塑模具
，尤其是一种汽车中央支架及制造该汽车中央支架的水辅注塑模具。

技术介绍

[0002]在汽车装配过程中，中央支架作为汽车仪表板、转向系统等零部件的主要承载载体；其中，连接汽车仪表板通过中央支架固定于汽车的前围支架上，转向系统固定于仪表盘的横梁上，因此，中央支架的结构会直接影响汽车的整车舒适性，尤其是会影响汽车的汽车噪声、振动与声振粗糙度性能。
[0003]随着汽车工业的不断发展，主机厂非常注重于汽车的轻量化设计，即在保证汽车的强度和安全性能的前提下，尽可能地降低汽车的整备质量，从而提高汽车的动力性，减少燃料消耗，降低排气污染，实验证明，汽车质量降低一半，燃料消耗也会降低将近一半，由于环保和节能的需要，汽车的轻量化已经成为世界汽车发展的潮流。
[0004]汽车中央支架目前主要采用的材料及加工工艺为钢(冲压+焊接)、铝合金(压铸一体)、镁合金(压铸一体)、铝塑复合(挤压+注塑)、全塑(注塑一体)，其轻量化的发展轨迹非常明显。老产品的加工采用本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.汽车中央支架的水辅注塑模具，包括前模仁(9)和后模仁(4)，其特征在于所述的前模仁(9)和后模仁(4)之间形成产品型腔，产品型腔内设置多个滑块，所述的滑块包括设置在模具天侧的第一滑块(8)，在模具地侧设有第二滑块(1)，所述的第一滑块(8)内设置用于注塑中央支架中心管道(13)的熔胶回流喷嘴(10)，所述的第二滑块(1)内设置水喷头(2)，所述的水喷头(2)出口设置子弹头(12)。2.根据权利要求1所述的汽车中央支架的水辅注塑模具，其特征在于所述的熔胶回流喷嘴(10)内端对接热流道出口(3)，所述的热流道出口处形成颈缩空腔(11)限位子弹头(12)。3.根据权利要求2所述的汽车中央支架的水辅注塑模具，其特征在于所述的熔胶回流喷...

【专利技术属性】
技术研发人员：任灿根，宋伟荣，徐淑兰，吕英杰，周国栋，余钦钦，陈坚，王伟根，
申请(专利权)人：浙江世纪华通车业有限公司，
类型：新型
国别省市：