一种汽车门内饰板的检测工装制造技术

本实用新型专利技术属于汽车检测技术领域，且公开了一种汽车门内饰板的检测工装，包括工作板，所述工作板的表面开设有滑孔，所述滑孔的内部连接有夹紧组件，所述夹紧组件包括固定夹块、移动夹块、螺栓、螺纹盖和软垫，所述固定夹块的两端固定有螺栓，所述移动夹块安装于固定夹块远离工作板一端的螺栓上，所述固定夹块和移动夹块相对的一端均固定有软垫，所述螺栓均与螺纹盖连接，本实用新型专利技术设置了夹紧组件，根据内饰板的规格调整夹紧组件位置，将内饰板嵌入固定夹块和移动夹块之间完成对内饰板的装卡，此外，设置了旋转组件，在内饰板下面部分检测完成后可翻转工作板将内饰板上端翻转至下面，便于对内饰板上面部分进行检测。于对内饰板上面部分进行检测。于对内饰板上面部分进行检测。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车门内饰板的检测工装


[0001]本技术属于汽车检测
，具体涉及一种汽车门内饰板的检测工装。

技术介绍

[0002]汽车检测工装是在汽车制作完成后针对其检测所设计的装卡工具，能够在产品检测时快速、准确和可靠的连接待检测产品，因此汽车检测工装在汽车制造行业运用广泛。
[0003]目前市场上的汽车门内饰板检测工装的夹具大多位置固定，而汽车门内饰板因为品牌或规格的不同，其形状和尺寸也各不相同，故存在不同规格内饰板装卡时会与夹具位置产生冲突的情况，又因为内饰板装卡后上端位置过高，容易导致内饰板上端难以检测，而重新调整位置再次装卡非常费时费力。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种汽车门内饰板的检测工装，以解决上述
技术介绍
中提出的不同规格内饰板装卡时会与夹具位置冲突和内饰板上端检测困难且重新装卡麻烦的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车门内饰板的检测工装，包括工作板，所述工作板的表面开设有滑孔，所述工作板的两侧开设有内连接孔，所述工作板的底端安装有基座，所述基座的顶部两端固定有支撑杆，所述滑孔的内部连接有夹紧组件，所述夹紧组件包括固定夹块、移动夹块、螺栓、螺纹盖和软垫，所述固定夹块的两端均固定有螺栓，所述移动夹块安装于固定夹块远离工作板一端的螺栓上，所述固定夹块和移动夹块相对的一端均固定有软垫，所述固定夹块远离移动夹块一端的螺栓穿过滑孔，且固定夹块两端的螺栓均与螺纹盖连接，所述工作板的两端固定有旋转组件。
[0006]优选的，所述旋转组件包括轴承、旋转轴和连接螺丝，所述轴承安装于支撑杆面向工作板的一端，所述轴承的内圈安装有旋转轴，所述旋转轴面向工作板的一端开设有卡槽，所述卡槽与工作板相连，所述卡槽内壁开设有内连接孔，所述连接螺丝旋合穿过外连接孔和内连接孔。
[0007]优选的，所述基座的顶端安装有电动伸缩杆，所述电动伸缩杆顶端固定有卡槽块，所述卡槽块与工作板相连。
[0008]优选的，所述工作板的厚度小于卡槽的宽度，且工作板的厚度小于卡槽块开口的宽度。
[0009]优选的，所述基座底端安装有滑轮。
[0010]优选的，所述螺栓的直径小于滑孔的内径。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0012](1)本技术设置了夹紧组件，使用时根据待检测的汽车门内饰板的规格对夹紧组件位置进行调整，调整完成后旋紧靠近工作板一端的螺纹盖，旋紧完成即可固定加紧组件和工作板的相对位置，然后将待检测的汽车门内饰板嵌入固定夹块和移动夹块之间，
旋紧远离工作板一端的螺纹盖即可完成对内饰板的装卡，较为方便。
[0013](2)本技术设置了旋转组件，在内饰板下面部分检测完成后不需要重新装卡内饰板，可通过翻转工作板来带动旋转轴旋转从而将内饰板上端翻转至下面，便于工作人员对内饰板上面部分进行检测。
附图说明
[0014]图1为本技术的结构示意图；
[0015]图2为本技术的侧视图；
[0016]图3为本技术夹紧组件的结构示意图；
[0017]图4为本技术旋转轴的剖视图；
[0018]图5为本技术电动伸缩杆的侧视图；
[0019]图中：1、工作板；2、滑孔；3、固定夹块；4、移动夹块；5、螺栓；6、螺纹盖；7、软垫；8、支撑杆；9、轴承；10、旋转轴；11、卡槽；12、外连接孔；13、内连接孔；14、连接螺丝；15、基座；16、电动伸缩杆；17、卡槽块；18、滑轮。
具体实施方式
[0020]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0021]请参阅图1
‑
图3所示，本技术提供如下技术方案：一种汽车门内饰板的检测工装，包括工作板1，工作板1的表面开设有滑孔2，工作板1的两侧开设有内连接孔13，工作板1的底端安装有基座15，基座15的顶部两端固定有支撑杆8，滑孔2的内部连接有夹紧组件，夹紧组件包括固定夹块3、移动夹块4、螺栓5、螺纹盖6和软垫7，固定夹块3的两端均固定有螺栓5，移动夹块4安装于固定夹块3远离工作板1一端的螺栓5上，固定夹块3和移动夹块4相对的一端均固定有软垫7，固定夹块3远离移动夹块4一端的螺栓5穿过滑孔2，且固定夹块3两端的螺栓5均与螺纹盖6连接。
[0022]通过上述技术方案：
[0023]使用时，根据待检测的汽车门内饰板的规格对夹紧组件位置进行调整，通过将固定夹块3远离移动夹块4一端的螺栓5穿过滑孔2，通过螺栓在滑孔2内任意移动即可完成对夹紧组件的位置调整，调整完成后旋紧靠近工作板1一端的螺纹盖6，旋紧完成即可固定加紧组件和工作板1的相对位置，然后将待检测的汽车门内饰板嵌入固定夹块3和移动夹块4之间，旋紧远离工作板1一端的螺纹盖6即可完成对内饰板的装卡，软垫7可有效防止待测产品表面损伤，装卡完成后即可使用对应设备对内饰板进行各方面检测。
[0024]进一步的，螺栓5的直径小于滑孔2的内径。
[0025]具体地，螺栓5直径小于滑孔2的内径使螺栓5可以轻松穿过滑孔2。
[0026]进一步的，基座15底端安装有滑轮18。
[0027]具体地，安装滑轮18方便设备根据场地和工作环境要求移动。
[0028]请参阅图1和图4
‑
图5所示，旋转组件包括轴承9、旋转轴10和连接螺丝14，轴承9安
装于支撑杆8面向工作板1的一端，轴承9的内圈安装有旋转轴10，旋转轴10面向工作板1的一端开设有卡槽11，卡槽11与工作板1相连，卡槽11内壁开设有内连接孔13，连接螺丝14旋合穿过外连接孔12和内连接孔13。
[0029]通过上述技术方案：
[0030]使用时，将工作板1嵌入至卡槽11中，再连接螺丝14旋合穿过内连接孔13和外连接孔12即可对工作板1的位置进行固定，在内饰板下面部分检测完成后，通过翻转工作板1即可带动旋转轴10旋转，从而将内饰板上端翻转至下面，便于工作人员在不重新装卡内饰板的情况下对内饰板上面部分进行检测。
[0031]进一步的，基座15的顶端安装有电动伸缩杆16，电动伸缩杆16顶端固定有卡槽块17，卡槽块17与工作板1相连。
[0032]具体地，在工作板1反转完成之后，通过升起电动伸缩杆16来将卡槽块17连接至工作板1下端，起到固定工作板1相对位置的效果。
[0033]进一步的，工作板1的厚度小于卡槽11的宽度，且工作板1的厚度小于卡槽块17开口的宽度。
[0034]具体地，工作板1厚度小于卡槽11宽度和卡槽块17的开口宽度使卡槽11和卡槽块17可以轻易连接工作板1。
[0035]本实用本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车门内饰板的检测工装，其特征在于，包括：工作板(1)，所述工作板(1)的表面开设有滑孔(2)，所述工作板(1)的两侧开设有内连接孔(13)，所述工作板(1)的底端安装有基座(15)，所述基座(15)的顶部两端固定有支撑杆(8)，所述滑孔(2)的内部连接有夹紧组件；所述夹紧组件包括固定夹块(3)、移动夹块(4)、螺栓(5)、螺纹盖(6)和软垫(7)，所述固定夹块(3)的两端均固定有螺栓(5)，所述移动夹块(4)安装于固定夹块(3)远离工作板(1)一端的螺栓(5)上，所述固定夹块(3)和移动夹块(4)相对的一端均固定有软垫(7)，所述固定夹块(3)远离移动夹块(4)一端的螺栓(5)穿过滑孔(2)，且固定夹块(3)两端的螺栓(5)均与螺纹盖(6)连接；所述工作板(1)的两端固定有旋转组件。2.根据权利要求1所述的一种汽车门内饰板的检测工装，其特征在于：所述旋转组件包括轴承(9)、旋转轴(10)和连接螺丝(14)，所述轴承(9)安装于支撑杆(...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘建胜，朱羲茂，张兴龙，
申请(专利权)人：深圳市京胜模具有限公司，
类型：新型
国别省市：