一种用于新能源汽车动力系统的测试台架技术方案

本实用新型专利技术公开了一种用于新能源汽车动力系统的测试台架，具体涉及测试台架技术领域，包括底板和作用于待测动力系统机构的检测机构，所述检测机构位于底板上，所述底板上相对设有第一固定板，所述两个第一固定板之间设有双向螺杆，所述双向螺杆两端分别贯穿两个第一固定板，所述双向螺杆一端设有伺服电机，所述双向螺纹杆正上方通过连接件设有用于放置待测动力系统机构的放置台，所述放置台上设有用于夹持待测动力系统机构的夹持组件。本实用新型专利技术通过设置第一固定板、双向螺杆、伺服电机、连接件、放置台和夹持组件，便于调节待测动力系统机构放置高度的同时能够提升待测动力系统机构的固定速度。统机构的固定速度。统机构的固定速度。

【技术实现步骤摘要】
一种用于新能源汽车动力系统的测试台架


[0001]本技术涉及测试台架
，具体涉及一种用于新能源汽车动力系统的测试台架。

技术介绍

[0002]随着现代新能源技术的不断发展，该技术已经逐渐发展到汽车制造行业了，在新能源汽车进行使用之前，通常需要对新能源汽车的动力系统进行测试定级，目前新能源汽车动力系统一般都是变频电机驱动系统，由动力电池、变频器、电机组成，对此系统进行仿真测试，需要额外用负载给电机加载，模拟汽车实际运行中的状态，在测试时需要对待测动力系统装置进行固定夹紧并对待测动力系统装置，以配合测试仪器的检测。
[0003]授权公告号为CN108195596A的专利文献中，公开了一种新能源汽车动力总成测试平台，包括测试平台板和挡板，所述测试平台板的上侧开设有水平的长槽，且长槽内设有竖直的竖杆，所述竖杆的下端与长槽槽底贴合，且竖杆的上端延伸至长槽的外部，述挡板的下端与测试平台板的下端垂直固定连接，所述挡板的左侧设有竖直的夹板，且夹板的下侧中部与竖杆的上端固定连接,所述长槽的两侧开设有水平的滑槽，且滑槽内设有与滑槽相匹配的滑板，两组所述滑板的对立面与竖杆的侧面固定连接，所述竖杆的右侧开设有圆柱形凹槽，且圆柱形凹槽内设有竖直的转盘，且圆柱形凹槽的槽口处设有竖直的固定圆环，所述测试平台板的右侧设有水平的第一螺纹杆，使得测试平台可调控。
[0004]在测试过程中，为适应不同的动力系统装置，需要调整待测动力系统装置的高度，而上述专利文献中没有对动力系统装置的高度调节组件，不便于调整待测动力系统装置的高度，并且，通过手摇动手摇杆使竖杆水平移动，费时费力，待测动力系统装置固定速度较慢。

技术实现思路

[0005]针对现有技术存在不便于调节待测动力系统装置高度且固定速度较慢的问题，本技术提供了能够调节待测动力系统装置高度且固定速度快的一种用于新能源汽车动力系统的测试台架，该装置通过设置第一固定板、双向螺杆、伺服电机、连接件、放置台和夹持组件，便于调节待测动力系统机构放置高度的同时能够提升待测动力系统机构的固定速度。
[0006]为实现上述技术目的，本技术采用的技术方案如下：
[0007]一种用于新能源汽车动力系统的测试台架，包括底板和作用于待测动力系统机构的检测机构，所述底板上相对设有第一固定板，所述两个第一固定板之间设有双向螺杆，所述双向螺杆两端分别贯穿两个第一固定板，所述双向螺杆一端设有伺服电机，所述双向螺纹杆正上方通过连接件设有用于放置待测动力系统机构的放置台，所述两个第一固定板朝内一面设有与放置台两端匹配使用的滑槽，所述放置台上设有用于夹持待测动力系统机构的夹持组件。
[0008]采用上述技术方案的用于新能源汽车动力系统的测试台架，将待测动力系统机构放置到放置台上然后通过夹持组件将其夹持，确保在检测过程中动力系统机构保持稳定，然后打开伺服电机，伺服电机转动带动双向螺纹杆转动从而带动连接件的升降，连接件的升降带动放置台的升降，从而调整待测动力系统机构的高度，以适应检测机构的高度。
[0009]进一步，所述连接件包括两根连接杆，所述两根连接杆一端相对铰接于放置台底部，所述两根连接杆另一端设有套接筒，所述两个套接筒分别套设于双向螺杆两端，当需要将待测动力系统机构的放置高度升高时，打开伺服电机，使伺服电机正转，伺服电机转动带动双向螺纹杆转动，双向螺纹杆转动带动两个套接筒相向移动，从而使两个连接杆逐渐由倾斜状态向竖直状态变化，从而将放置台向上抬起，若需要将待测动力系统机构的放置高度降低，则使伺服电机反转，使两个套接筒在双向螺纹杆上背向移动，从而使两个连接杆倾斜程度增加，使放置台的高度降低即可。
[0010]进一步，所述两个第一固定板外壁设有便于观察升降高度的刻度线，便于观察放置台的升降高度。
[0011]进一步，所述夹持组件包括两个第二固定板，所述两个第二固定板相对设置于放置台两端，所述两个第二固定板朝内一面相对设有电动推杆，所述电动推杆远离第二固定板一端设有夹持板，当需要对待测动力系统机构进行夹持时，打开两个电动推杆，使两个夹持板相向移动，直至两个夹持板将待测动力系统机构两端夹持，再关闭两个电动推杆。
[0012]进一步，所述两个夹持板朝待测动力系统机构一面设有阻尼橡胶层，由于动力系统机构在检测时会随动力组件的工作而震动，阻尼橡胶层能够有效较少动力系统机构震动对夹持组件夹持稳定性的影响。
[0013]本技术通过设置第一固定板、双向螺杆、伺服电机、连接件、放置台和夹持组件，便于调节待测动力系统机构放置高度的同时能够提升待测动力系统机构的固定速度。
附图说明
[0014]图1为本技术的一种用于新能源汽车动力系统的测试台架外部结构示意图；
[0015]图2为本技术的一种用于新能源汽车动力系统的测试台架内部结构示意图。
[0016]图中标注说明：1
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底板，2
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检测机构，3
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第一固定板，4
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双向螺杆，5
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伺服电机，6
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连接件，601
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连接杆，602
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套接筒，7
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放置台，8
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滑槽，9
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夹持组件，901
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第二固定板，902
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电动推杆，903
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夹持板，10
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阻尼橡胶层。
具体实施方式
[0017]为了便于本领域技术人员的理解，下面结合实施例与附图对本技术作进一步的说明，实施方式提及的内容并非对本技术的限定。
[0018]如图1
‑
2所示，一种用于新能源汽车动力系统的测试台架和作用于待测动力系统机构的检测机构2，包括底板1，底板1两侧相对设有第一固定板3，两个第一固定板3之间设有双向螺杆4，双向螺杆4两端分别贯穿两个第一固定板3，双向螺杆4一端设有伺服电机5，双向螺纹杆正上方通过连接件6设有用于放置待测动力系统机构的放置台7，两个第一固定板3朝内一面设有与放置台7两端匹配使用的滑槽8，放置台7上设有用于夹持待测动力系统机构的夹持组件9。
[0019]其中，连接件6包括两根连接杆601，两根连接杆601一端相对铰接于放置台7底部，两根连接杆601另一端设有套接筒602，两个套接筒602分别套设于双向螺杆4两端，两个第一固定板3朝内一面设有与放置台7两端匹配使用的滑槽8，当需要将待测动力系统机构的放置高度升高时，打开伺服电机5，使伺服电机5正转，伺服电机5转动带动双向螺纹杆转动，双向螺纹杆转动带动两个套接筒602相向移动，从而使两个连接杆601逐渐由倾斜状态向竖直状态变化，从而将放置台7向上抬起，若需要将待测动力系统机构的放置高度降低，则使伺服电机5反转，使两个套接筒602在双向螺纹杆上背向移动，从而使两个连接杆601倾斜程度增加，使放置台7的高度降低即可，在这里，两个第一固定板3本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于新能源汽车动力系统的测试台架，包括底板(1)和作用于待测动力系统机构的检测机构(2)，其特征在于，所述检测机构(2)位于底板(1)上，所述底板(1)上相对设有第一固定板(3)，所述两个第一固定板(3)之间设有双向螺杆(4)，所述双向螺杆(4)两端分别贯穿两个第一固定板(3)，所述双向螺杆(4)一端设有伺服电机(5)，所述双向螺纹杆(4)正上方通过连接件(6)设有用于放置待测动力系统机构的放置台(7)，所述两个第一固定板(3)朝内一面设有与放置台(7)两端匹配使用的滑槽(8)，所述放置台(7)上设有用于夹持待测动力系统机构的夹持组件(9)。2.根据权利要求1所述的一种用于新能源汽车动力系统的测试台架，其特征在于，所述连接件(6)包括两根连接杆(601)，所述两根连接杆(601)一端相对铰接于放置台(...

【专利技术属性】
技术研发人员：翁夏翔，
申请(专利权)人：福建德日环保科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：