【技术实现步骤摘要】
一种高压EGR阀门仿真模型及其构建方法以及标定方法
[0001]本专利技术属于汽车标定测试领域,尤其是涉及一种高压EGR阀门仿真模型及其构建方法以及标定方法。
技术介绍
[0002]为了满足排放法规日益严格的限制要求,世界各地的整车厂都开始采用新技术、新设计方案,使得发动机的控制系统和后处理越来越复杂。此外,在海拔高度和温度等环境条件的影响下,柴油发动机的功率和经济性发生下降,排放恶化,进而导致柴油机热负荷的增加,另外,出现涡轮增压器发生超速且缸内压力发生超限的情况,从而使发动机标定工作量加倍。
[0003]虚拟试验台架(Virtual Testbed,VTB)是一种基于硬件在环测试系统的车辆虚拟仿真试验台,可以替代真实的发动机和车辆。主要包括软件仿真模型、硬件在环测试系统和高质量的测试数据。除电子控制单元(Electronic Control Unit,ECU)和负载是真实的外,VTB的其他模块均采用仿真模型进行仿真。虚拟标定过程主要包括实验设计、虚拟实验、模型构建、数据优化、管理应用平台自动生成系统(Management Autonomy Platform,MAP)生成和标定结果测试。VTB虚拟校准可以大大减少校准周期和工作量,从而降低校准成本。
[0004]排气再循环(Exhaust Gas Recirculation,EGR)工作的基本原理是将发动机在燃烧后排出气体的一部分引出、并导入吸气侧使其再度燃烧的技术。国外对EGR技术的研究工作始于上世纪60年代,研究表明:EGR技术对NO
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【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种高压EGR阀门仿真模型,其特征在于:包括高压EGR阀门(1)、高压EGR阀门上游环境边界(2)、高压EGR阀门下游环境边界(3)以及试验数据模块(4),所述高压EGR阀门上游环境边界(2),气路连接于所述高压EGR阀门(1)的前端,设置为排气管后端的压力参数和温度参数;所述高压EGR阀门上游环境边界(2),气路连接于所述高压EGR阀门(1)的后端,设置为进气管前端的压力参数和温度参数;所述试验数据模块(4),与所述高压EGR阀门(1)、所述高压EGR阀门上游环境边界(2)以及所述高压EGR阀门上游环境边界(2)连接,以对所述试验数据模块(4)中的试验数据进行传输;其中,所述试验数据模块(4),包括至少一组标定工况点的试验数据,所述标定工况点的试验数据包括排气管后端的压力参数和温度参数、进气管前端的压力参数和温度参数、高压EGR阀门(1)的开度以及高压EGR质量流量。2.一种高压EGR阀门仿真模型的构建方法,应用于权利要求1所述的一种高压EGR阀门仿真模型,其特征在于,包括:步骤S1:导入元件,在元件库中选择至少一个高压EGR阀门(1)并拖拽至工程窗口中;其中,所述工程窗口中包括高压EGR阀门上游环境边界(2)以及高压EGR阀门下游环境边界(3);步骤S2:连接元件,将所述高压EGR阀门(1)气路连接于高压EGR阀门上游环境边界(2)以及高压EGR阀门下游环境边界(3)之间;步骤S3:导入试验数据,导入至少一组标定工况点的试验数据,所述标定工况点的试验数据包括排气管后端的压力参数和温度参数、进气管前端的压力参数和温度参数以及高压EGR阀门(1)的开度;其中,所述排气管设置于所述高压EGR阀门(1)的前侧,所述进气管设置于所述高压EGR阀门(1)的后侧;步骤S4:元件参数化,基于导入的试验数据,对所述高压EGR阀门上游环境边界(2)的参数、所述高压EGR阀门下游环境边界(3)的参数以及高压EGR阀门(1)的开度进行参数化设定,并将流量系数设定为预设定常数。3.根据权利要求2所述的一种高压EGR阀门仿真模型的构建方法,其特征在于,所述步骤S4包括:步骤S41:数据传输,将所述试验数据中的所述排气管后端的压力参数和温度参数传输给所述高压EGR阀门上游环境边界(2);将所述试验数据中的所述进气管前端的压力参数和温度参数传输给所述高压EGR阀门下游环境边界(3);将所述试验数据中的所述高压EGR阀门(1)的开度传输给所述高压EGR阀门(1);步骤S42:参数设置,将所述高压EGR阀门上游环境边界(2)的参数设置为试验数据中的所述排气管后端的压力参数和温度参数;将所述高压EGR阀门下游环境边界(3)的参数设置为试验数据中的所述进气管前端的压力参数和温度参数;将高压EGR阀门(1)的开度设置为试验数据中的所述高压EGR阀门(1)的开度。
4.一种高压EGR阀门仿真模型标定方法,应用于权利要求1所述的一种高压EGR阀门仿真模型,其特征在于,包括:步骤A1:获取所述高压EGR阀门(1)的开度
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流量系数的拟合函数,得到所述高压EGR阀门(1)的流量系数随所述高压EGR阀...
【专利技术属性】
技术研发人员:柳东威,吕赫,杨正军,李菁元,刘昱,杨建军,王梦渊,任美林,陈强,钱国刚,窦艳涛,邹雄辉,
申请(专利权)人:中国汽车技术研究中心有限公司,
类型:发明
国别省市:
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