一种高空台双层进气稳压室制造技术

本申请提供了一种高空台双层进气稳压室，属于航空发动机高空模拟试验设备的领域，包括外筒和内筒，外筒的一端设有封闭开口的第一封闭盖，内筒靠近第一封闭盖的一端为内前室进口段且位于外筒内，内前室进口段的开口上设有可拆卸的第二封闭盖，内筒的另一端伸出外筒另一端的开口作为稳压室出气口，密封内筒伸出外筒部分二者的间隙；外筒的下部设有低压进气口，内筒靠近第一封闭盖一端的顶部设有高压进气口，高压进气口上连通有穿过外筒顶部的进气管；拆下第二封闭盖，内筒和外筒连通，低压进气口进气，稳压室用于整机试验；安装第二封闭盖，高压进气口进气，稳压室用于核心机试验。本申请提高了进气稳压室的适用范围。请提高了进气稳压室的适用范围。请提高了进气稳压室的适用范围。

【技术实现步骤摘要】
一种高空台双层进气稳压室


[0001]本申请涉及于航空发动机高空模拟试验设备的领域，尤其是涉及一种高空台双层进气稳压室。

技术介绍

[0002]高空台作为航空发动机高空模拟试验设备，是研制大中型航空发动机不可或缺的设备。一般的高空台进气稳压室为单层结构，针对的试验对象范围较窄。鉴于某高空台试验对象包括整机和核心机，且工作范围宽，相应的要求进气稳压室的工作范围也很宽，很难采用单一的稳压均流方案来满足发动机试验的稳压要求。

技术实现思路

[0003]有鉴于此，本申请提供一种高空台双层进气稳压室，解决了现有技术中的问题，提高进气稳压室的适用范围。
[0004]本申请提供的一种高空台双层进气稳压室采用如下的技术方案：一种高空台双层进气稳压室，包括外筒、内筒和封闭结构，所述外筒环绕于内筒外周，所述外筒和内筒的两端均开口设置，所述外筒的一端设有封闭开口的第一封闭盖，所述内筒靠近第一封闭盖的一端为内前室进口段且位于外筒内，所述内前室进口段的开口上设有可拆卸的第二封闭盖，所述内筒的另一端伸出所述外筒另一端，所述内筒伸出所述外筒的一端的开口作为稳压室出气口；所述封闭结构用于封闭所述外筒远离第一封闭盖的一端的开口和内筒外壁之间的间隙，所述外筒的下部设有低压进气口，所述内筒靠近第一封闭盖一端的顶部设有高压进气口，所述高压进气口上连通有进气管，所述进气管穿过所述外筒顶部的侧壁；所述外筒承压范围为0
‑
650千帕，所述内筒承压范围为0
‑
1000千帕，拆下所述第二封闭盖，所述内筒和外筒连通，所述低压进气口进气，所述稳压室用于整机试验；安装所述第二封闭盖，所述高压进气口进气，所述稳压室用于核心机试验。
[0005]可选的，所述内筒还包括从内前室进口段至稳压室出气口方向上依次连通的内前室转接段、内前室扩张段、第一道整流装置、短转接段、第二道整流装置、静流段、附面层抽除装置和气动收敛段，所述内前室转接段连通所述内前室进口段。
[0006]可选的，所述附面层抽除装置包括筒状壳体，所述筒状壳体的两端分别对接所述静流段和气动收敛段，所述筒状壳体外壁上套设有环形抽气罩，所述筒状壳体在所述环形抽气罩覆盖范围内的侧壁上开设有多个抽气孔，所述环形抽气罩上连通有抽气管。
[0007]可选的，所述气动收敛段的内壁的半径的收缩曲线为分段三角函数曲线，所述气动收敛段的内壁半径的分段三角函数曲线为：
；其中，和均为常数，且，；为在内筒的轴向方向上气动收敛段中与气动收敛段进口距离为的位置的半径，为在内筒的轴向方向上气动收敛段的任意点与气动收敛段进口的距离，为给定的气动收敛段的进口半径，为给定的气动收敛段的出口半径，为气动收敛段轴向方向的长度，为曲线的拐点在内筒的轴向方向上与气动收敛段进口的距离，的取值范围为
‑
。
[0008]可选的，所述内前室扩张段包括从内前室转接段至第一道整流装置依次设置的且相互连通的第一扩张段和第二扩张段，所述第一扩张段的锥角为8
‑
12
°
，第二扩张段的锥角为18
‑
22
°
。
[0009]可选的，所述外筒的内径为3800
‑
4200mm，所述外筒的沿外筒轴线方向的长度为17
‑
18m。
[0010]可选的，所述内筒的内前室转接段的内径为2000mm，所述内筒的短转接段的内径为2900mm。
[0011]可选的，所述筒状壳体在所述环形抽气罩覆盖范围内的侧壁上开设有6
‑
8列所述抽气孔，每一列所述抽气孔绕所述筒状壳体周向分布。
[0012]综上所述，本申请包括以下有益技术效果：本申请通过一台设备来进行整机试验和核心机试验，提高进气稳压室的适用范围。
[0013]做整机试验需要大直径的进气稳压室，对进气稳压室的强度要求低；做核心机试验时，需要进气稳压室的强度较高；要实现将大直径的进气稳压室也能用于核心机试验，就需要提高大直径的进气稳压室的强度，也就需要大直径进气稳压室使用强度更高的材料或侧壁更厚的筒体，本申请通过将用于核心机试验的内筒置于外筒中，缩小内筒的直径，提高小直径筒体的结构强度相比提高大直径筒体的结构强度增加的成本更小，本申请将外筒和内筒结合，外筒进行大流量、较低温度及较低压力的整机试验时使用，针对核心机高温高压试验的内前室直径及壁厚可以有效减小，可有效降低成本。
附图说明
[0014]为了更清楚地说明本申请实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。
[0015]图1为本申请高空台双层进气稳压室的整体结构示意图；图2为本申请外筒的结构示意图；图3为本申请内筒的结构示意图；
图4为本申请筒状壳体、环形抽气罩和抽气管的结构示意图；图5为本申请筒状壳体、环形抽气罩和抽气孔的结构示意图。
[0016]附图标记说明：1、外筒；11、第一封闭盖；12、低压进气口；2、内筒；21、第二封闭盖；22、高压进气口；23、内前室进口段；24、内前室转接段；25、内前室扩张段；251、第一扩张段；252、第二扩张段；26、第一道整流装置；27、短转接段；28、第二道整流装置；29、静流段；3、封闭结构；4、附面层抽除装置；41、筒状壳体；42、环形抽气罩；43、抽气孔；44、抽气管；5、气动收敛段。
具体实施方式
[0017]下面结合附图对本申请实施例进行详细描述。
[0018]以下通过特定的具体实例说明本申请的实施方式，本领域技术人员可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本申请的其他优点与功效。显然，所描述的实施例仅仅是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例。本申请还可以通过另外不同的具体实施方式加以实施或应用，本说明书中的各项细节也可以基于不同观点与应用，在没有背离本申请的精神下进行各种修饰或改变。需说明的是，在不冲突的情况下，以下实施例及实施例中的特征可以相互组合。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。
[0019]要说明的是，下文描述在所附权利要求书的范围内的实施例的各种方面。应显而易见，本文中所描述的方面可体现于广泛多种形式中，且本文中所描述的任何特定结构及/或功能仅为说明性的。基于本申请，所属领域的技术人员应了解，本文中所描述的一个方面可与任何其它方面独立地实施，且可以各种方式组合这些方面中的两者或两者以上。举例来说，可使用本文中所阐述的任何数目个方面来实施设备及/或实践方法。另外，可使用除了本文中所阐述的方面中的一或多者之外的其它结构及/或功能性实施此设备及/或实践此方法。
[0020]还需要说明的是，以下实施例中所提供的图示仅以示意方式说明本申请的基本构想，图式中仅显示与本申请中有关的组件而非本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种高空台双层进气稳压室，其特征在于，包括外筒(1)、内筒(2)和封闭结构(3)，所述外筒(1)环绕于内筒(2)外周，所述外筒(1)和内筒(2)的两端均开口设置，所述外筒(1)的一端设有封闭开口的第一封闭盖(11)，所述内筒(2)靠近第一封闭盖(11)的一端为内前室进口段(23)且位于外筒(1)内，所述内前室进口段(23)的开口上设有可拆卸的第二封闭盖(21)，所述内筒(2)的另一端伸出所述外筒(1)另一端，所述内筒(2)伸出所述外筒(1)的一端的开口作为稳压室出气口；所述封闭结构(3)用于封闭所述外筒(1)远离第一封闭盖(11)的一端的开口和内筒(2)外壁之间的间隙，所述外筒(1)的下部设有低压进气口(12)，所述内筒(2)靠近第一封闭盖(11)一端的顶部设有高压进气口(22)，所述高压进气口(22)上连通有进气管，所述进气管穿过所述外筒(1)顶部的侧壁；所述外筒(1)承压范围为0
‑
650千帕，所述内筒(2)承压范围为0
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1000千帕，拆下所述第二封闭盖(21)，所述内筒(2)和外筒(1)连通，所述低压进气口(12)进气，所述稳压室用于整机试验；安装所述第二封闭盖(21)，所述高压进气口(22)进气，所述稳压室用于核心机试验。2.根据权利要求1所述的高空台双层进气稳压室，其特征在于，所述内筒(2)还包括从内前室进口段(23)至稳压室出气口方向上依次连通的内前室转接段(24)、内前室扩张段(25)、第一道整流装置(26)、短转接段(27)、第二道整流装置(28)、静流段(29)、附面层抽除装置(4)和气动收敛段(5)，所述内前室转接段(24)连通所述内前室进口段(23)。3.根据权利要求2所述的高空台双层进气稳压室，其特征在于，所述附面层抽除装置(4)包括筒状壳体(41)，所述筒状壳体(41)的两端分别对接所述静流段(29)和气动收敛段(5)，所述筒状壳体(41)外壁上套设有环形抽气罩(42)，所述筒状壳体(41)在所述环形抽气罩(42...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙晗，王飞飞，刘冬根，田金虎，嵇晓昱，李康，侯鑫正，陈西川，陈学尚，
申请(专利权)人：中国航发四川燃气涡轮研究院，
类型：发明
国别省市：