一种大型发动机试验台车及工作方法技术

本发明专利技术公开了一种大型发动机试验台车及工作方法，解决了现有技术中试验台车不适用于大功率的发动机，不能满足较大功率发动机试车要求的问题，具有保证大型发动机在出厂试验过程中牢固、可靠，不出现与测功器同轴度超差及振动过大的有益效果，具体方案如下：一种大型发动机试验台车，包括车架，车架设置凹部以容纳发动机的油底壳，凹部沿着车架的长度方向设置，车架在凹部的两侧分别设置若干定位板，定位板对发动机侧部的固定座进行限位，车架与升降机构连接以带动车架的升降，车轮底部设置行走机构，行走机构与驱动机构连接以带动车架移动。动。动。

【技术实现步骤摘要】
一种大型发动机试验台车及工作方法


[0001]本专利技术涉及内燃机制造、试验领域，尤其是一种大型发动机试验台车及工作方法。

技术介绍

[0002]本部分的陈述仅仅是提供了与本专利技术相关的
技术介绍
信息，不必然构成在先技术。
[0003]近年来，以天A然气、沼气、瓦斯气等清洁能源为燃料的燃气发电产品，逐渐受到市场青睐，特别是1MW以上的大功率产品，因为具备占地面积小、发电效率高等优势特点，市场需求量急剧攀升。而在这个级别的市场中，此前几乎全部被进口品牌产品占据。
[0004]现有有研制的天然气发电机组功率达到2MW，沼气和瓦斯发电机组功率达到1.5MW，需要对研制的发动机进行台架试验，磨合发动机并验证发动机的各项性能指标，而专利技术人发现，现有的试验台车并不适用于较大功率的发动机，不能满足较大功率发动机(如20V的大型发动机)的试车要求。

技术实现思路

[0005]针对现有技术存在的不足，本专利技术的目的是提供一种大型发动机试验台车，能够满足较大功率发动机的试验要求。
[0006]为了实现上述目的，本专利技术是通过如下的技术方案来实现：
[0007]一种大型发动机试验台车，包括车架，车架设置凹部以容纳发动机的油底壳，凹部沿着车架的长度方向设置，车架在凹部的两侧分别设置若干定位板，定位板对发动机侧部的固定座进行限位，车架与升降机构连接以带动车架的升降，车轮底部设置行走机构，行走机构与驱动机构连接以带动车架移动。
[0008]如上所述的试验台车，车架的作用是对发动机的支撑，而且带动发动机与测功机对接安装，行走机构能够有效带动试验台车的移动，升降机构带动车架的起落，方便试验台车移动或固定，试验台车在抬高时能够移动，在下落后能够与地面接触以保证对大型发动机的有效支撑。
[0009]如上所述的一种大型发动机试验台车，为了方便大型发动机的吊装，对大型发动机的支撑，所述凹部为U型槽，凹部的至少一端敞口设置。
[0010]如上所述的一种大型发动机试验台车，所述定位板突出于所述车架上表面设置，定位板的设置有效对发动机侧部的固定座进行支撑和定位，方便大型发动机准确坐落于试验台车；
[0011]所述定位板的长度和宽度分别同与发动机侧部的固定座的长度和宽度相适配。
[0012]如上所述的一种大型发动机试验台车，所述凹部一侧设置多个定位板，凹部一侧的多个定位板中相邻两定位板之间间隔设定距离设置；
[0013]所述定位板远离所述凹部的一侧设置凸部，凸部高于定位板上表面设置，且穿过凸部设置用于同发动机侧部的固定座抵接的杆件，凸部与定位板上表面垂直，杆件具体可
为螺栓，螺栓穿过凸部后同发动机侧部进行抵接。
[0014]如上所述的一种大型发动机试验台车，所述车架底部设置伸出块，伸出块开有通孔以通过紧固件将车架固定于地面，通过伸出块的设置，在试验台车移动到位后，通过紧固件将试验台车同地面连接，保证试验台车的稳定。
[0015]如上所述的一种大型发动机试验台车，还包括若干能够设于定位板与发动机侧部的固定座之间的垫片，垫片的设置用于对大型发动机与测功器的对中调整。
[0016]如上所述的一种大型发动机试验台车，所述车轮与设于地面的导轨相适配；
[0017]所述驱动机构位于所述车架内侧。
[0018]如上所述的一种大型发动机试验台车，所述升降机构为液压升降机构，所述车架内部及底部设有用于容纳升降机构的空间；
[0019]所述升降机构设有多处；
[0020]所述升降机构、驱动机构分别与控制单元连接。
[0021]如上所述的一种大型发动机试验台车，所述行走机构包括若干组车轮，每一组车轮包括一对车轮，一对车轮通过车轴连接，其中一个车轮通过传动机构与所述的驱动机构连接。
[0022]第二方面，本专利技术还提供了一种大型发动机试验台车的工作方法，包括如下内容：
[0023]将大型发动机试验台车吊装至试验台架处的现场导轨处；
[0024]将大型发动机吊装至试验台车上；
[0025]通过升降机构将车架升起；
[0026]由驱动机构带动车架沿着导轨移动至试验台架的测功器一侧；
[0027]升降机构收回，车架下降同地面接触，大型发动机与测功器对中后紧固车架；
[0028]开始试验。
[0029]上述本专利技术的有益效果如下：
[0030]1)本专利技术通过试验台车的提供，车架的作用是对发动机的支撑，而且带动发动机与测功机对接安装，行走机构能够有效带动试验台车的移动，升降机构带动车架的起落，方便试验台车移动或固定，试验台车在抬高时能够移动，在下落后能够与地面接触以保证对大型发动机的有效支撑。
[0031]2)本专利技术通过定位板的设置，有效对发动机侧部的固定座进行支撑和定位，方便大型发动机准确坐落于试验台车；进一步通过凸部和穿过凸部的杆件设置，有效保证在移动过程中对发动机的稳定支撑，以及试验过程中发动机的稳定。
[0032]3)本专利技术通过车架底部设置伸出块，通过伸出块的设置，在试验台车移动到位后，通过紧固件将试验台车同地面连接，保证试验台车的稳定。
[0033]4)本专利技术通过试验台车工作方法的给出，试验台车能够有效支撑大型发动机，而且方便试验台车带动发动机的移动，移动后试验台车还能够与地面连接，保证大型发动机在出厂试验过程中牢固、可靠，不出现与测功器同轴度超差及振动过大。
附图说明
[0034]构成本专利技术的一部分的说明书附图用来提供对本专利技术的进一步理解，本专利技术的示意性实施例及其说明用于解释本专利技术，并不构成对本专利技术的不当限定。
[0035]图1是本专利技术根据一个或多个实施方式的一种大型发动机试验台车的主架俯视图。
[0036]图2是本专利技术根据一个或多个实施方式的一种大型发动机试验台车的主架正视图。
[0037]图3是本专利技术根据一个或多个实施方式的一种大型发动机试验台车内部结构示意图。
[0038]图4是本专利技术根据一个或多个实施方式的液压升降机构系统示意图。
[0039]图中：为显示各部位位置而夸大了互相间间距或尺寸，示意图仅作示意。
[0040]其中：1.车轴，2.车轮链轮，3.内六角螺栓，4.弹簧垫圈，5.车轮，6.六角螺母，7.平垫弹簧垫，8.六角螺钉，9.圆螺母，10.轴头压盖，11.轴承，12.内六角螺钉，13.上顶块，14.下顶块，15.垫圈,16.车架，17.凹部，18.吊钩，19.端侧封闭板,20.中间封闭板，21.连接槽钢，22.主架，23.附架，24.定位板,25.油箱，26.第一泵，27.第二泵，28.第一单向阀，29、第二单向阀，30.第一安全阀，31.第二安全阀，32.滤油器，33.压杆，34.伸出块，35.凸部。
具体实施方式
[0041]应该指出，以下详细说明都是例示性的，旨在对本专利技术提供进一步的说明。除非另有指明，本专利技术使用的所有技术和科学术语具有与本专利技术所属
的普通技术人员通本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种大型发动机试验台车，其特征在于，包括车架，车架设置凹部以容纳发动机的油底壳，凹部沿着车架的长度方向设置，车架在凹部的两侧分别设置若干定位板，定位板对发动机侧部的固定座进行限位，车架与升降机构连接以带动车架的升降，车轮底部设置行走机构，行走机构与驱动机构连接以带动车架移动。2.根据权利要求1所述的一种大型发动机试验台车，其特征在于，所述凹部为U型槽，凹部的至少一端敞口设置。3.根据权利要求1所述的一种大型发动机试验台车，其特征在于，所述定位板突出于所述车架上表面设置；所述定位板的长度和宽度分别同与发动机侧部的固定座的长度和宽度相适配。4.根据权利要求1所述的一种大型发动机试验台车，其特征在于，所述凹部一侧的设置多个定位板，一侧的多个定位板中相邻两定位板之间间隔设定距离设置；所述定位板远离所述凹部的一侧设置凸部，凸部高于定位板上表面设置，且穿过凸部设置用于同发动机侧部的固定座抵接的杆件。5.根据权利要求1所述的一种大型发动机试验台车，其特征在于，所述车架底部设置伸出块，伸出块开有通孔以通过紧固件将车架固定于地面。6.根据权利要求1所述的一种大...

【专利技术属性】
技术研发人员：魏喜龙，刘立海，陈飞，周生彬，吕亚斌，刘庆洋，刘蒙，杨冬梅，曹淑琴，李晓鹏，乔亚楠，李艳荣，王强，吕云龙，张丽，
申请(专利权)人：中国石油集团济柴动力有限公司，
类型：发明
国别省市：