一种车门和车辆制造技术

本实用新型专利技术提供了一种车门和车辆。该车门包括车窗玻璃，所述车窗玻璃能够沿车辆的高度方向移动；限位结构，所述限位结构设置在所述车窗玻璃朝向车辆乘员舱的一侧；连接件，所述连接件包括相连接的连接部以及限位部，所述连接部与所述车窗玻璃固定连接，所述限位部与所述限位结构可移动连接；其中，所述车窗玻璃在车辆的宽度方向上的投影与所述限位部在车辆的宽度方向上的投影至少部分重叠。的宽度方向上的投影至少部分重叠。的宽度方向上的投影至少部分重叠。

【技术实现步骤摘要】
一种车门和车辆


[0001]本技术实施例涉及汽车门窗
，更具体地，本技术实施例涉及一种车门和车辆。

技术介绍

[0002]在汽车产品开发过程中，常规车门的车窗玻璃上都设置有滑块，其中，目前固定在车窗玻璃上的滑块悬臂过长，滑块结构单薄，影响了车窗滑动效果。
[0003]另外目前车窗玻璃在升降过程中，车窗外饰板提供了限位作用，车窗外饰板容易产生形变问题。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种车门和车辆的新技术方案。
[0005]第一方面，本技术提供了一种车门。所述车门包括：
[0006]车窗玻璃，所述车窗玻璃能够沿车辆的高度方向移动；
[0007]限位结构，所述限位结构设置在所述车窗玻璃朝向车辆乘员舱的一侧；
[0008]连接件，所述连接件包括相连接的连接部以及限位部，所述连接部与所述车窗玻璃固定连接，所述限位部与所述限位结构可移动连接；
[0009]其中，所述车窗玻璃在车辆的宽度方向上的投影与所述限位部在车辆的宽度方向上的投影至少部分重叠。
[0010]可选地，所述车门还包括安装支架；所述限位结构包括限位板；
[0011]所述限位板和所述安装支架连接；所述安装支架包括第一支架和第二支架，其中第一支架和第二支架在车辆的宽度方向上间隔设置，所述第一支架与所述限位部可移动连接，所述第二支架和所述限位板固定连接。
[0012]可选地，所述车门还包括车窗外饰板和密封件；
[0013]其中，所述密封件与所述车窗外饰板连接，至少部分所述密封件设置于所述车窗玻璃和所述车窗外饰板之间，以使所述车窗玻璃和所述车窗外饰板密封连接。
[0014]可选地，至少部分所述密封件设置于所述车窗玻璃和所述限位结构之间，以使所述车窗玻璃与所述限位结构密封连接。
[0015]可选地，其中所述限位板上开设有调节孔，紧固件穿过所述调节孔以将所述安装支架与所述限位板紧固连接；
[0016]其中，通过调节所述紧固件在所述调节孔内的设置位置，以调节所述连接件在车辆的长度方向上的位置。
[0017]可选地，所述连接部靠近所述车窗玻璃的一侧形成有凹陷部，所述凹陷部内设置有粘接剂，所述连接部和所述车窗玻璃粘接固定。
[0018]可选地，所述密封件形成有导向槽和安装槽，所述导向槽的开口朝向和所述安装槽的开口朝向在车辆的长度方向上相背；
[0019]其中所述限位部设置在所述导向槽内，并与所述导向槽的内表面接触；
[0020]所述安装支架的第一支架设置在所述安装槽内，并与所述安装槽的内表面接触。
[0021]可选地，所述导向槽在车辆的宽度方向上的投影与所述安装槽在车辆的宽度方向上的投影至少部分重叠。
[0022]可选地，所述导向槽设置在所述安装槽远离所述车窗玻璃的一侧。
[0023]可选地，所述密封件上形成有连接臂，所述连接臂沿车辆的宽度方向延伸，所述连接臂的一端与所述导向槽的槽壁连接；
[0024]所述连接臂上形成有第一唇边部和第二唇边部，所述第一唇边部与连接部密封连接，所述第二唇边部一端与车窗外饰板密封连接，另一端与所述车窗玻璃密封连接。
[0025]可选地，所述连接臂上形成有连接体；
[0026]所述车窗外饰板朝向车辆乘员舱一侧设置有连接板，所述连接板和所述车窗外饰板之间形成有容纳腔，所述连接体设置在所述容纳腔内。
[0027]可选地，所述连接体沿车辆的长度方向上延伸，且所述连接体上设置有多个沿车辆的宽度方向延伸的连接唇边。
[0028]可选地，所述限位板和所述连接板固定连接。
[0029]可选地，所述连接臂靠近所述连接件的表面上形成有支撑凸起，所述支撑凸起与所述连接臂的表面连接。
[0030]可选地，所述导向槽包括第一槽壁，第二槽壁和第三槽壁，其中所述第三槽壁通过所述第二槽壁与所述第一槽壁连接；
[0031]所述第一槽壁和所述第二槽壁的连接处形成有凹形槽。
[0032]可选地，所述安装槽包括第四槽壁、第五槽壁和所述第三槽壁，其中所述第四槽壁通过所述第五槽壁和所述第三槽壁连接；
[0033]其中所述第四槽壁和所述第一槽壁在第一方向上相对设置；
[0034]所述第四槽壁靠近所述车窗玻璃的一侧形成有第四唇边部和第五唇边部，其中第四唇边部和所述第五唇边部均与所述车窗玻璃连接；
[0035]其中，所述第四唇边部与所述第五唇边部沿车辆的长度方向间隔设置。
[0036]可选地，所述第四槽壁远离所述车窗玻璃的一侧形成有第六唇边部，其中所述第六唇边部设置有弯钩部；
[0037]所述安装支架包括连接第一支架和第二支架的第三支架，所述第三支架背离所述安装槽的一侧形成有连接支架，至少部分所述连接支架设置在所述弯钩部内。
[0038]可选地，所述第六唇边部和所述第四槽壁之间形成有容置部；
[0039]所述车门还包括装饰条，所述装饰条的一端设置在所述容置部内。
[0040]第二方面，提供了一种车辆。所述车辆包括第一方面所述的车门。
[0041]在本技术实施例中，提供了一种车门，车窗玻璃在车辆的宽度方向的投影与连接件的限位部在车辆的宽度方向上的投影至少部分重叠，避免了连接件沿车辆的长度方向延伸，提升了连接件的结构强度；另外，本申请实施例避免了连接件沿车辆的长度方向延伸，在车窗玻璃在移动过程中，也就避免连接件对车窗外饰板存在反复受力的过程，提升了车窗外饰板的使用寿命。
[0042]通过以下参照附图对本说明书的示例性实施例的详细描述，本说明书的其它特征
及其优点将会变得清楚。
附图说明
[0043]被结合在说明书中并构成说明书的一部分的附图示出了本说明书的实施例，并且连同其说明一起用于解释本说明书的原理。
[0044]图1所示为车身侧面示意图。
[0045]图2所示为图1中A
‑
A断面结构分解图。
[0046]图3所示为图1中A
‑
A断面结构图。
[0047]图4所示为密封件的结构示意图。
[0048]附图标记说明：
[0049]1、车窗玻璃；11、连接件；111、连接部；112、限位部；1111、凹陷部；
[0050]2、车窗外饰板；20、凸起部；21、弯折部；22、连接板；221、第一连接板；222、第二连接板；223、第三连接板；
[0051]3、窗框内板；
[0052]4、限位板；40、限位孔；
[0053]5、密封件；51、导向槽；511、第一槽壁；512、第二槽壁；513、第三槽壁；
[0054]52、连接臂；521、支撑凸起；
[0055]53、连接体；54、第一唇边部；50、第二唇边部；
[0056]55、安装槽；551、第四槽壁；552、第五槽壁；
[0057]56、第四唇边部；57本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车门，其特征在于，所述车门包括：车窗玻璃(1)，所述车窗玻璃(1)能够沿车辆的高度方向移动；限位结构，所述限位结构设置在所述车窗玻璃(1)朝向车辆乘员舱的一侧；连接件(11)，所述连接件(11)包括相连接的连接部(111)以及限位部(112)，所述连接部(111)与所述车窗玻璃(1)固定连接，所述限位部(112)与所述限位结构可移动连接；其中，所述车窗玻璃(1)在车辆的宽度方向上的投影与所述限位部(112)在车辆的宽度方向上的投影至少部分重叠。2.根据权利要求1所述的车门，其特征在于，所述车门还包括安装支架(6)；所述限位结构包括限位板(4)；所述限位板(4)和所述安装支架(6)连接；所述安装支架(6)包括第一支架(61)和第二支架(62)，其中第一支架(61)和第二支架(62)在车辆的宽度方向上间隔设置，所述第一支架(61)与所述限位部(112)可移动连接，所述第二支架(62)和所述限位板(4)固定连接。3.根据权利要求1或2所述的车门，其特征在于，所述车门还包括车窗外饰板(2)和密封件(5)；其中，所述密封件(5)与所述车窗外饰板(2)连接，至少部分所述密封件(5)设置于所述车窗玻璃(1)和所述车窗外饰板(2)之间，以使所述车窗玻璃(1)和所述车窗外饰板(2)密封连接。4.根据权利要求3所述的车门，其特征在于，至少部分所述密封件(5)设置于所述车窗玻璃(1)和所述限位结构之间，以使所述车窗玻璃(1)与所述限位结构密封连接。5.根据权利要求2所述的车门，其特征在于，其中所述限位板(4)上开设有调节孔，紧固件(8)穿过所述调节孔以将所述安装支架(6)与所述限位板(4)紧固连接；其中，通过调节所述紧固件(8)在所述调节孔内的设置位置，以调节所述连接件(11)在车辆的长度方向上的位置。6.根据权利要求1所述的车门，其特征在于，所述连接部(111)靠近所述车窗玻璃(1)的一侧形成有凹陷部(1111)，所述凹陷部(1111)内设置有粘接剂，所述连接部(111)和所述车窗玻璃(1)粘接固定。7.根据权利要求3所述的车门，其特征在于，所述密封件(5)形成有导向槽(51)和安装槽(55)，所述导向槽(51)的开口朝向和所述安装槽(55)的开口朝向在车辆的长度方向上相背；其中所述限位部(112)设置在所述导向槽(51)内，并与所述导向槽(51)的内表面接触；其中安装支架(6)的第一支架(61)设置在所述安装槽(55)内，并与所述安装槽(55)的内表面接触。8.根据权利要求7所述的车门，其特征在于，所述导向槽(51)在车辆的宽度方向上的投影与所述安装槽(55)在车辆的宽度方向上的投影至少部分重叠。9.根据权利要求7所述的车门，其特征在于，所述导向槽(51)设置在所述安装槽(55)远离所述车窗玻璃(1)的一侧。10.根据权利要求7所述的车门，其特征在于，所述密封件(5)上形成有连接臂(52)，所述连接臂(52)...

【专利技术属性】
技术研发人员：罗喆，何文，黄恺翼，邱寿发，张坡，
申请(专利权)人：比亚迪股份有限公司，
类型：新型
国别省市：