一种铝合金连杆的铸锻联合工艺方法技术

本发明专利技术公开了一种铝合金连杆的铸锻联合工艺方法，在铸造工艺中加入稀土元素调整连杆铝合金的成分，稀土元素的加入量为铝液的２～５％，保证铝合金连杆的成分为：Ａｌ：８８～９４％；Ｃｕ：３．８～４．９％；Ｓｉ：０．５～１．５％；Ｍｎ：０．４～１．２％；Ｍｇ：０．４～１．０％；Ｒｅ：０．８～１．８％；Ｆｅ：０．４％～０．１４％；锻造工艺中不切除浇冒口和不重新加热，将浇冒口作为锻件的一部分或料头，利用铸造余热进行锻造；本发明专利技术简化传统模锻工艺，改善锻造金属的合理流动、流线和力学性能，改善铸件上浇冒口附近的金相组织，具有材料工艺利用率高、流程缩短和节能降耗的效果，铸坯模锻工艺能显著改善铸坯的内在质量与机械性能，生产成本低于传统模锻件。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及制造
，特指，适用于汽油机、柴油机、压缩机行业中铝合金连杆的制造。
技术介绍
国外在生产汽车零件中包括曲轴、十字轴、变速箱齿轮和差速器盘等，采用铸坯代替轧材生产锻件。国内铸造毛坯在模锻生产中的研究和应用起步较晚，目前正处于基础研究和应用开发研究的初级阶段。在铝合金连杆的生产方面，大多数企业采用传统的锻铝或硬铝合金，硬铝合金经棒材下料、加热、预锻、粗锻、切边、精锻、切边、热处理、表面处理、机加工等工序，这种方法生产的连杆或其它零件工序多、材料工艺利用率低、成本高、能耗大。公开号为CN85106018B、名称为"低塑性铝硅铜合金连杆的铸锻工艺"的专利采用铝硅铜合金，在一系列的工艺措施下经金属模铸造铸坯，再经模锻成型锻出连杆毛坯。目前应用这种工艺方法生产铝合金连杆主要存在如下问题铸坯组织疏松、去气除渣不尽、縮孔縮松较为严重，锻造后较难改善；锻造时金属的流动不合理，锻造流线不符，力学性能较难符合要求；铸坯与浇冒口连接处出现的缩孔縮松，经过锻造后较难改变；能源消耗较大。申请号为200410052493. X、名称为"一种金属液态压铸锻造双控一次成型的方法"的专利申请采用液本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种铝合金连杆的铸锻联合工艺方法，包括铸造、锻造和热处理工艺，其特征是：　（１）铸造工艺　加入稀土元素调整连杆铝合金的成分，稀土元素的加入量为铝液的２～５％，保证铝合金连杆的成分为：Ａｌ：８８～９４％；Ｃｕ：３．８～４．９％；Ｓｉ：０．５～１．５％；Ｍｎ：０．４～１．２％；Ｍｇ：０．４～１．０％；Ｒｅ：０．８～１．８％；Ｆｅ：０．４％～０．１４％；　（２）锻造工艺　不切除浇冒口和不重新加热，将浇冒口作为锻件的一部分或料头，利用铸造余热进行锻造；（３）退火预处理；　（４）固溶时效处理。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：姜银方，冯爱新，张朝阳，张永康，来彦玲，史德旗，鲁金忠，
申请(专利权)人：江苏大学，
类型：发明
国别省市：32[中国|江苏]