一种可实现车灯不规则点亮区域均匀点灯的光导结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种可实现车灯不规则点亮区域均匀点灯的光导结构，包含光导本体，所述光导本体由N条入光端光导管和2N+1条末端光导管组成，且所述2N+1条末端光导管是在所述N条入光端光导管尾端衍生出来的；其中，N≥2。本实用新型专利技术的优点是：通过对光导本体的光导管数量由入光端到末端由少到多的衍变，可有效的实现了对车灯不规则点灯区域的均匀点灯效果，同时还可以间接的减少光源成本，仅只需通过对结构上的细微调整，就能在不需要增加光源的数量基础下使被均匀点亮的区域变大。量基础下使被均匀点亮的区域变大。量基础下使被均匀点亮的区域变大。

【技术实现步骤摘要】
一种可实现车灯不规则点亮区域均匀点灯的光导结构


[0001]本技术涉及车用灯具
，具体的说是涉及一种可实现车灯不规则点亮区域均匀点灯的光导结构。

技术介绍

[0002]随着汽车行业不断的向前发展，昼间行车灯逐渐变成更多车型的标准配置，越来越多的整车造型在昼间行车灯上做出更多的尝试，例如：将昼间行车灯点亮区域设计不规则的形状，如图1所示。但由于客户对点灯均匀性越来越高的要求，因此也给产品的方案设计带来跟多的挑战。
[0003]通常情况下光导管的点灯均匀性要优于反射镜方案和厚壁聚光器，其中后两者或多或少都会存在颗粒感，但对于昼间行车灯不规则点亮区域来说，是难以通过光导管简单阵列排布的形式去填充昼间行车灯的开口区域，尤其是对于入光端发光面宽度小而末端发光宽度大的昼间行车灯造型。

技术实现思路

[0004]针对
技术介绍
中的问题，本技术的目的在于提供一种可实现车灯不规则点亮区域均匀点灯的光导结构。
[0005]为实现上述目的，本技术采取的技术方案如下：
[0006]一种可实现车灯不规则点亮区域均匀点灯的光导结构，包含光导本体，所述光导本体由N条入光端光导管和2N+1条末端光导管组成，且所述2N+1条末端光导管是在所述N条入光端光导管尾端衍生出来的；其中，N≥2。
[0007]上述技术方案，还包含光导支架，所述光导支架的形状轮廓与所述光导本体的形状轮廓相适配。
[0008]上述技术方案，还包含双色饰圈，在所述双色饰圈上设有与所述光导本体及光导支架的形状轮廓相适配的配光镜，且所述配光镜的形状轮廓为车灯不规则点亮区域。
[0009]上述技术方案，所述双色饰圈与所述光导支架通过螺钉连接固定。
[0010]上述技术方案，所述光导支架与所述光导本体通过螺钉连接固定。
[0011]上述技术方案，所述光导本体由透明PC材料注塑成型，所述光导支架由白色PC材料注塑成型，所述双色饰圈由透明PC材料与黑色PC材料采用双色注塑成型。
[0012]与现有技术相比，本技术的优点是：通过对光导本体的光导管数量由入光端到末端由少到多的衍变，可有效的实现了对车灯不规则点灯区域的均匀点灯效果，同时还可以间接的减少光源成本，仅只需通过对结构上的细微调整，就能在不需要增加光源的数量基础下使昼间行车灯被均匀点亮的区域变大。
附图说明
[0013]图1为本技术涉及一种昼间行车灯不规则点亮区域实施例示意图；
[0014]图2为本技术基于图1中不规则点亮区域实施例所设计的可实现均匀点灯的光导本体实施例的主视图；
[0015]图3为与图2中光导本体实施例相适配的光导支架实施例的主视图；
[0016]图4为与图2中光导本体实施例相适配的双色饰圈实施例的主视图；
[0017]图5为光导本体、光导支架及双色饰圈装配前的结构示意图；
[0018]图6为光导本体、光导支架及双色饰圈装配后的入光端截面示意图；
[0019]图7为光导本体、光导支架及双色饰圈装配后的末端截面示意图；
[0020]附图标记说明：1、光导本体；11、入光端光导管；12、末端光导管；2、光导支架；3、双色饰圈；31、配光镜；100、不规则点亮区域。
具体实施方式
[0021]为使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合附图和具体实施方式，进一步阐述本技术是如何实施的。
[0022]参阅图2至7所示，为本技术可实现车灯不规则点亮区域均匀点灯的光导结构的一种实施例，其具体是应用于图1中所示的昼间行车灯不规则点亮区域100实施例的均匀点亮，其具体包含有光导本体1、光导支架2及双色饰圈3；其中，光导本体1由N条入光端光导管11和2N+1条末端光导管12组成，且2N+1条末端光导管12是在N条入光端光导管11尾端衍生出来的；光导支架2用于固定光导本体1，且其形状轮廓与光导本体1的形状轮廓相适配；双色饰圈3用于罩设在光导本体1外部。
[0023]具体地说，在本实施例中，N的取值为2，即在此实施例下，该光导本体1则是由入光端的2条入光端光导管11和末端的5条末端光导管12组成。当然根据实际需要，N的取值还可以大于2。
[0024]具体地说，在本实施例中，光导本体1与光导支架2之间以及光导支架2与双色饰圈3均通过螺钉固定。当然根据实际需要，光导本体1与光导支架2之间以及光导支架2与双色饰圈3之间均开可以采用其他方式固定，例如：通过卡扣的方式固定。
[0025]具体地说，在本实施例中，双色饰圈3由透明部分和不透明部分组成，其中透明部分为配光镜31，且该配光镜31的形状轮廓与光导本体及光导支架的形状轮廓相适配，并为上述实施例中所要实现均匀点灯效果的昼间行车灯不规则点亮区域100。
[0026]具体地说，在本实施例中，光导本体1由透明PC材料注塑成型，光导支架2由白色PC材料注塑成型，双色饰圈3由透明PC材料与黑色PC材料采用双色注塑成型。
[0027]最后说明，以上所述仅为本技术的实施例，并非因此限制本技术的专利范围，凡是利用本技术说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其他相关的
，均同理包括在本技术的专利保护范围内。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种可实现车灯不规则点亮区域均匀点灯的光导结构，包含光导本体(1)，其特征在于：所述光导本体(1)由N条入光端光导管(11)和2N+1条末端光导管(12)组成，且所述2N+1条末端光导管(12)是在所述N条入光端光导管(11)尾端衍生出来的；其中，N≥2。2.根据权利要求1所述的可实现车灯不规则点亮区域均匀点灯的光导结构，其特征在于：还包含光导支架(2)，所述光导支架(2)的形状轮廓与所述光导本体(1)的形状轮廓相适配。3.根据权利要求2所述的可实现车灯不规则点亮区域均匀点灯的光导结构，其特征在于：还包含双色饰圈(3)，在所述双色饰圈(3)上设有与所述光导本体(1)及光导支架(...

【专利技术属性】
技术研发人员：王志成，颜世锋，邓文彬，王青勇，杨雨琪，
申请(专利权)人：华域视觉科技武汉有限公司，
类型：新型
国别省市：