一种车用日行灯光导结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种车用日行灯光导结构，包含光导本体，在所述光导本体的外壁上设有一个沿光导本体长度方向延伸的第一光导齿条，在所述第一光导齿条的左右两侧分别设置有一个沿光导本体长度方向延伸的第二光导齿条，且每个第二光导齿条均与第一光导齿条呈夹角α设置。本实用新型专利技术的优点是：光导采用“主齿+左右副齿”无缝相结合的特点，有效解决了传统光导发光角度窄、可视范围小的缺陷，扩大了光导在轴线法向上的发光角度，增加了可视范围，满足日行灯的照亮要求，同时还可以靶向的打亮指定角度。指定角度。指定角度。

【技术实现步骤摘要】
一种车用日行灯光导结构


[0001]本技术涉及车辆用灯具
，具体的说是涉及一种车用日行灯光导结构。

技术介绍

[0002]车用日行灯是为白天向前方提示车辆存在而设置的汽车灯具，通常安装在汽车前端的两侧。在LED光导应用技术的发展下，车用日行灯也用上了光导，且光导通常被选择安装在汽车前保上，并多以竖条的安装方式展现。然光导作为一种发光技术，由于自身发光特性，在轴线方向上虽具有较高亮度表现，但在轴线法向上的有效发光角度却较窄，难以满足日行灯高亮度的要求。因为在GB23255
‑
2019法规中，对日行灯(即昼间行驶灯)在水平方向(车辆行驶方向)为向外和向内20
°
(即
‑
20
°
～20
°
)区域内的各个角度都有较高的亮度要求，参见GB23255
‑
2019法规中5.6.3条规定。

技术实现思路

[0003]针对
技术介绍
中的问题，本技术的目的在于提供一种车用日行灯光导结构，能有效扩大车用日行灯的光导在轴线法向上的发光角度，解决大本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车用日行灯光导结构，包含光导本体(1)，在所述光导本体(1)的外壁上设有一个沿光导本体(1)长度方向延伸的第一光导齿条(2)，在所述第一光导齿条(2)的左右两侧分别设置有一个沿光导本体(1)长度方向延伸的第二光导齿条(3)，且每个第二光导齿条(3)均与第一光导齿条(2)呈夹角α设置；其特征在于：所述第一光导齿条(2)的发光角度为
‑
15
°
～15
°
，位于所述第一光导齿条(2)左侧的第二光导齿条(3)的发光角度为
‑
25
°
～
‑
15
...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴刚，余军，何钊英，蔡兴武，杨雨琪，
申请(专利权)人：华域视觉科技武汉有限公司，
类型：新型
国别省市：