【技术实现步骤摘要】
一种具有自启散热功能的充电桩
[0001]本专利技术涉及电动汽车充电桩应用的
，尤其涉及一种具有自启散热功能的充电桩。
技术介绍
[0002]充电桩其功能类似于加油站里面的加油机，可以固定在地面或墙壁，安装于公共建筑(公共楼宇、商场、公共停车场等)和居民小区停车场或充电站内，可以根据不同的电压等级为各种型号的电动汽车充电。充电桩的输入端与交流电源直接连接，输出端都装有充电插头用于为电动汽车充电。充电桩一般提供常规充电和快速充电两种充电方式，人们可以使用特定的充电卡在充电桩提供的人机交互操作界面上刷卡使用，进行相应的充电方式、充电时间、费用数据打印等操作，充电桩显示屏能显示充电量、费用、充电时间等数据，截至2020年6月底，全国各类充电桩保有量达132.2万个，其中公共充电桩为55.8万个，数量位居全球首位，汽车充电桩的应用前景形式较好。
[0003]传统的电动汽车充电桩在充电高峰时，在使用过程中会使得内部电源处会产生热量的堆积，而内部电源处被完全包裹，缺少必要的散热措施，容易导致热量堆积，进而影响其使用寿命。<...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种具有自启散热功能的充电桩，其特征在于：包括，供电机构(100)，包括充电柜(101)，设置于所述充电柜(101)上的操作屏(102)，设置于所述充电柜(101)内部的供电电源(103)，设置于所述充电柜(101)上的充电头(104)，以及设置于所述充电柜(101)内的散热组件(105)；温感机构(200)，包括设置于所述充电柜(101)内的温感舱(201)，设置于所述温感舱(201)上的传动组件(202)，以及设置于所述温感舱(201)上的触发组件(203)；以及，液冷机构(300)，包括设置于所述充电柜(101)上的液冷舱(301)，设置于所述液冷舱(301)内的联动组件(302)，以及设置于所述液冷舱(301)内的搅动组件(303)；所述供电电源(103)能够通过线缆提供电能至充电头(104)处。2.如权利要求1所述的具有自启散热功能的充电桩，其特征在于：所述散热组件(105)，包括开设于所述充电柜(101)上的多个散热孔(105a)，设置于所述供电电源(103)上的多个散热板(105b)，以及设置于所述充电柜(101)内的风扇组(105c)；所述散热板(105b)采用硅材质制作。3.如权利要求2所述的具有自启散热功能的充电桩，其特征在于：所述传动组件(202)，包括设置于所述温感舱(201)内的传动板(202a)，设置于所述传动板(202a)上的传动齿条(202b)，以及设置于所述温感舱(201)内的传动齿轮(202c)；所述传动齿条(202b)与传动齿轮(202c)啮合连接，所述传动板(202a)能够在温感舱(201)内沿水平方向滑动，所述传动齿条(202b)贯穿温感舱(201)侧壁。4.如权利要求3所述的具有自启散热功能的充电桩，其特征在于：所述触发组件(203)，包括设置于所述温感舱(201)内的触发板(203a)，设置于所述触发板(203a)上的触发杆(203b)，以及设置于充电柜(101)内的启闭按钮(203c)；所述触发板(203a)能够在温感舱(201)内沿水平方向滑动，所述启闭按钮(203c)能够控制风扇组(105c)的开启与关闭。5.如权利要求4所述的具有自启散热功能的充电桩，其特征在于：所述联动组件(302)，包括设置于所述液冷舱(301)内的缓冲件(302a)，设置于所述缓冲件(302a)上的过渡框(302b)，以及设置于所述过渡框(302b)内的往复件(302c)；所述过渡框(302b)能够在液冷舱(301)内沿竖直方向滑动，所述过渡框(302b)边角位置采用流线型设置。6.如权利要求5所述的具有自启散热功能的充电桩，其特征在于：所述缓冲件(302a)，包括设置于液冷舱(301)内的两个呈对称设置的过渡架(302a
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1)，设置于所述过渡架(302a
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1)...
【专利技术属性】
技术研发人员：于健，周颖鹃，梁培良，韦韡，王丽娜，吴慧媚，袁仕敏，赵鸿渝，蒋斯婕，项光政，
申请(专利权)人：上汽通用五菱汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
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