一种用于预制节段梁施工的新型节段拼装架桥机制造技术

本发明专利技术公开了一种用于预制节段梁施工的新型节段拼装架桥机，包括主框架、前辅助支腿、两组中支腿、后辅助支腿、第一主天车、第二主天车、辅助天车、张拉平台、吊挂组件以及湿接缝施工平台，前辅助支腿、两组中支腿以及后辅助支腿设置于主框架的下方，第一主天车、第二主天车以及辅助天车设于主框架上，本发明专利技术通过装置内前辅助支腿、后辅助支腿以及中支腿均有大范围的竖向调节量，可适应较大的纵横坡线路的使用，同时第一主天车以及第二主天车通过三维调整装置使得吊具平面度调整角度大，更有利于设备适应更大的纵横坡架梁，本发明专利技术内前辅助支腿以及中支腿移位台车可旋转一定的角度，更有利于设备适应小曲线施工。于设备适应小曲线施工。于设备适应小曲线施工。

【技术实现步骤摘要】
一种用于预制节段梁施工的新型节段拼装架桥机


[0001]本专利技术涉及桥梁施工
，特别涉及一种用于预制节段梁施工的新型节段拼装架桥机。

技术介绍

[0002]近年来随着全国各大城市道路交通迅速发展以及城市快速建设，城市内高架桥工程施工环境工况变得更加复杂，具体的为：线路平面曲线小、线路纵向坡度大、桥梁分布密集而绵长，同时城市环境本来就是地窄人多，交通繁忙，桥梁施工干扰大，因此对桥梁施工也提出了更多要求，预制节段梁拼装技术也应用开来。
[0003]目前，国内现有的节段梁拼装架桥机难以满足大跨度、小转弯半径、大坡度、双幅架桥以及线下道路不通等特殊工况的施工，因此为了适应未来城市轨道及公路交通快速发展需要，很有必要研制一种能够满足城市轨道交通工程大跨度、小曲线以及大坡道的桥梁架设施工所需要的新型架桥机。

技术实现思路

[0004]本专利技术针对现有技术存在的问题，提供一种用于预制节段梁施工的新型节段拼装架桥机。
[0005]为达到上述目的所采取的技术方案是：一种用于预制节段梁施工的新型节段拼装架桥机，包括主框架、前辅助支腿、后辅助支腿、两个中支腿、主天车以及辅助天车，主天车以及辅助天车设于主框架上，并可沿着主框架上移动，前辅助支腿以及后辅助支腿分别设于主框架的前后两端，其特征在于，两个所述中支腿均包括支撑组件和第一升降组件，第一升降组件设于支撑组件下方，所述中支腿通过支撑组件滑动设于主框架下方，所述支撑组件由两个移位台车与支腿横梁组成，所述移位台车分为上部与下部，移位台车下部设于支腿横梁上，移位台车上部与主框架之间相连，并且移位台车上部可沿移位台车下部中心轴旋转；所述前辅助支腿包括第二升降组件、旋转组件和第一固定组件，所述第二升降组件设于主框架的前端，且旋转组件以及固定组件依次设于第二升降组件的下方，所述第一固定组件通过旋转组件可在第二升降组件上旋转一定的角度。
[0006]进一步的，所述旋转组件包括转轴，所述转轴固定设于第二升降组件上部中心，且转轴另一端与第一固定组件底部转动连接；所述第二升降组件包括铰座组件、第一上横梁、第一中间横梁、第一下横梁、第一内套柱以及第一顶升油缸，所述铰座组件通过螺栓连接于主框架底部前端，所述第一上横梁焊接于铰座组件下方，所述第一上横梁下部相对设有两个立柱外套，且第一上横梁位于两个立柱外套处均开设有方孔，所述上横梁两个方孔内均滑动设有第一内套柱，所述第一中间横梁的两端分别套设于两个第一内套柱外，所述第一中间横梁与第一上横梁之间设有第一顶升油缸，且第一顶升油缸的输出端与第一中间横梁相连，所述第一内套柱底部与第
一下横梁栓接，所述第一下横梁通过转轴与固定组件转动连接；所述第一固定组件包括扁担梁和锚固纵梁，所述锚固纵梁共设有两个且设于扁担梁的两端，所述转轴设于扁担梁中心，且转轴另一端与第一下横梁转动连接。
[0007]进一步的，两个所述移位台车之间通过连杆相连，两个所述移位台车上均设有纵移机构，纵移机构用于顶推主框架纵移。
[0008]进一步的，所述支腿横梁上两端分别设有横移机构，横移机构用于带动两个移位台车在支腿横梁上进行横移。
[0009]进一步的，所述第一升降组件包括在支腿横梁下侧沿左右方向布置的四个升降单元，每个升降单元包括支撑横梁、两个第三内套柱、第三顶升油缸、油缸横梁、底部横梁以及可调支撑，所述支撑横梁栓接于支腿横梁的下方，两个所述第三内套柱插设于支撑横梁的两端，所述支撑横梁底部中心设有第三顶升油缸，所述第三顶升油缸的输出端与油缸横梁相连，所述油缸横梁的两端分别套设于两个第三内套柱外，并与其固定连接，所述底部横梁的两端分别套设于两个第三内套柱底部，且底部横梁的下方栓接有可调支撑。
[0010]进一步的，所述第三顶升油缸与油缸横梁之间设置油缸增高节来提升第三顶升油缸的顶升距离，所述第三内套柱与支撑横梁之间也设有相对应的外套增高节，每个所述升降单元内的两个外套增高节之间设置有剪刀撑。
[0011]进一步的，所述后辅助支腿包括第三升降组件和第二固定组件，第三升降组件以及固定组件依次设于主框架后端下方；所述第三升降组件包括连接横梁、第二上横梁、第二中间横梁、第二内套柱以及第二顶升油缸，所述第二上横梁设于主框架后端，所述第二上横梁的两端分别插设有两个第二内套柱，所述第二内套柱与连接横梁之间通过斜撑杆相连，所述第二顶升油缸固定设于第二上横梁上，且第二顶升油缸的输出端与第二中间横梁相连，所述第二中间横梁的两端套设于第二内套柱外；所述第二固定组件包括第二下横梁和垫块，所述第二下横梁的两端固定设于两个第二内套柱的底部，所述垫块共设有两个，且分别通过螺栓设于第二下横梁两端的底部。
[0012]进一步的，所述主天车包括第一主天车和第二主天车，所述第一主天车和第二主天车均包括两个第一走行机构、起升卷扬机构以及吊梁组件，两个所述第一走行机构采用齿销传动的方式，第一主天车以及第二主天车通过第一走行机构沿主框架上方移动；所述起升卷扬机构通过钢丝绳与吊梁组件连接，所述吊梁组件上设有三维调整装置，三维调整装置用于调整吊梁组件的角度，所述吊梁组件上还设有用于吊装前辅助支腿、后辅助支腿以及中支腿的构件；所述第二主天车还设有悬臂梁，所述悬臂梁的两端挂有湿接缝施工平台。
[0013]进一步的，所述湿接缝施工平台包括下框架、上框架、撑杆、拉杆、可调撑杆、梁面水平撑杆、以及活动爬梯，所述下框架与上框架之间通过销轴铰接，所述下框架与上框架之间通过撑杆形成稳固的结构，所述上框架的上端通过销轴与拉杆连接，所述拉杆、水平撑杆以及可调撑杆之间通过销轴连接为稳定的“P”型结构，且该“P”型结构共设有两组，并分列于上框架的两端，两组所述“P”型结构通过牵引钢筋连接，所述活动爬梯设于上框架与下框架之间，所述湿接缝施工平台可在第二主天车的吊挂下横移。
[0014]进一步的，所述主框架由两根桁架式主梁和联系梁组成，所述主框架横向及纵向
均为对称结构；所述主梁采用正三角形双层桁架结构形式，在两条主梁上弦顶部上通长设置有天车轨道，在两条主梁下弦中部设置有吊挂轨道，在两条主梁的上弦端头位置设置有车档；所述联系梁采用倒三角桁架的结构形式。
[0015]本专利技术所具有的有益效果为：1.本专利技术装置内前辅助支腿、后辅助支腿以及中支腿均有大范围的竖向调节量，可适应较大的纵坡线路的使用，中支腿内移位台车可沿支腿横梁进行横向移动，进而可适应较大的横坡线路的使用，同时第一主天车以及第二主天车通过三维调整装置使得吊具平面度调整角度大，更有利于设备适应更大的纵横坡架梁，本专利技术内前辅助支腿以及中支腿移位台车可旋转一定的角度，更有利于设备适应小曲线施工。
[0016]2.本专利技术装置内天车内走行机构均采用齿销传动的方式，使得天车的防溜功能好，且齿销传动对制作的要求精度不高，更有利于在工况复杂的架桥机上使用，增加设备施工的安全性。
[0017]3.本专利技术装置横移机构采用链轮驱动的形式，使得整机的横移更加安全高效，更加方便架桥机的变幅施工。
[0018]4.本专利技术装置配备有本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于预制节段梁施工的新型节段拼装架桥机，包括主框架、前辅助支腿、后辅助支腿、两个中支腿、主天车以及辅助天车，主天车以及辅助天车设于主框架上，并可沿着主框架上移动，前辅助支腿以及后辅助支腿分别设于主框架的前后两端，其特征在于，两个所述中支腿均包括支撑组件和第一升降组件，第一升降组件设于支撑组件下方，所述中支腿通过支撑组件滑动设于主框架下方，所述支撑组件主要由两个移位台车与支腿横梁组成，所述移位台车分为上部与下部，移位台车下部设于支腿横梁上，移位台车上部与主框架之间相连，并且移位台车上部可沿移位台车下部中心轴旋转；所述前辅助支腿包括第二升降组件、旋转组件和第一固定组件，所述第二升降组件设于主框架的前端，且旋转组件以及固定组件依次设于第二升降组件的下方，所述第一固定组件通过旋转组件可在第二升降组件上旋转一定的角度。2.根据权利要求1所述的一种用于预制节段梁施工的新型节段拼装架桥机，其特征在于，所述旋转组件包括转轴，所述转轴固定设于第二升降组件上部中心，且转轴另一端与第一固定组件底部转动连接；所述第二升降组件包括铰座组件、第一上横梁、第一中间横梁、第一下横梁、第一内套柱以及第一顶升油缸，所述铰座组件通过螺栓连接于主框架底部前端，所述第一上横梁焊接于铰座组件下方，所述第一上横梁下部相对设有两个立柱外套，且第一上横梁位于两个立柱外套处均开设有方孔，所述上横梁两个方孔内均滑动设有第一内套柱，所述第一中间横梁的两端分别套设于两个第一内套柱外，所述第一中间横梁与第一上横梁之间设有第一顶升油缸，且第一顶升油缸的输出端与第一中间横梁相连，所述第一内套柱底部与第一下横梁栓接，所述第一下横梁通过转轴与固定组件转动连接；所述第一固定组件包括扁担梁和锚固纵梁，所述锚固纵梁共设有两个且设于扁担梁的两端，所述转轴设于扁担梁中心，且另一端与第一下横梁转动连接。3.根据权利要求1所述的一种用于预制节段梁施工的新型节段拼装架桥机，其特征在于，两个所述移位台车之间通过连杆相连，两个所述移位台车上均设有纵移机构，纵移机构用于顶推主框架纵移。4.根据权利要求3所述的一种用于预制节段梁施工的新型节段拼装架桥机，其特征在于，所述支腿横梁上两端分别设有横移机构，所述横移机构采用链轮驱动的形式，横移机构用于带动两个移位台车在支腿横梁上进行横移。5.根据权利要求4所述的一种用于预制节段梁施工的新型节段拼装架桥机，其特征在于，所述第一升降组件包括在支腿横梁下侧沿左右方向布置的四个升降单元，每个升降单元包括支撑横梁、两个第三内套柱、第三顶升油缸、油缸横梁、底部横梁以及可调支撑，所述支撑横梁栓接于支腿横梁的下方，两个所述第三内套柱插设于支撑横梁的两端，所述支撑横梁底部中心设有第三顶升油缸，所述第三顶升油缸的输出端与油缸横梁相连，所述油缸横梁的两端分别套设于两个第三内套柱外，并与其固定连接，所述底部横梁的两端分...

【专利技术属性】
技术研发人员：张俊艳，杨志，代宇，陈延军，陈德利，范先知，曹长兴，许文举，牛青林，蒋廉斌，王琪，王鹏，高建华，马俊勇，付晓帆，卫森，祁磊，程波，白康，刘舒馨，李军超，宋飞，李瑞鹏，管小兴，曲长立，崔瑞玲，杜西亚，
申请(专利权)人：中铁十五局集团路桥建设有限公司，
类型：发明
国别省市：