定位台车托架制造技术

本实用新型专利技术涉及车辆制造的技术领域，具体提供一种定位台车托架，旨在解决由于目前的定位台车托架的结构由于设计不合理，导致现有的定位台车托架无法满足线体作业过程中的定位精度，并且由于操作复杂不便使用和维护的问题。为此目的，本实用新型专利技术的定位台车托架包括托架框架和固定底座，托架框架位于固定底座的上方，托架框架上设置有固定件，固定底座上设置有第一定位件和第二定位件，第一定位件设置在固定件的Y向并能实现固定件的Y向定位，第二定位件设置在固定件的Z向并能实现固定件的Z向定位，托架框架上还设置有固定槽，固定底座上还设置有第三定位件，第三定位件设置在固定槽的X向，第三定位件能插入固定槽内，以实现固定件的X向定位。定件的X向定位。定件的X向定位。

【技术实现步骤摘要】
定位台车托架


[0001]本技术涉及车辆制造的
，具体提供一种定位台车托架。

技术介绍

[0002]汽车市场的多样性个性化需求，在生产制造的前期规划时，须同时满足多车型、多平台、高柔性共线生产的现实需求，同时白车身制造的生产线上，因不同制造工艺的应用，需求大量的输送设备通过串行、并行等方式进行物料自动化输送。
[0003]为此，在满足市场需求的同时，工厂为提升设备投资的利用率，则通过更换车型工装夹具来满足共用输送线和线体周边设备等方式寻求提升投资产出的收益平衡点，目前的定位台车托架的结构由于设计不合理，导致现有的定位台车托架无法满足线体作业过程中的定位精度，并且由于操作复杂不便使用和维护。
[0004]相应地，本领域需要提出一种新的定位台车托架来解决上述问题。

技术实现思路

[0005]本技术旨在解决上述技术问题，即，解决由于目前的定位台车托架的结构由于设计不合理，导致现有的定位台车托架无法满足线体作业过程中的定位精度，并且由于操作复杂不便使用和维护的问题。
[0006]本技术提供了一种定位台车托架，所述定位台车托架包括托架框架和固定底座，所述托架框架位于所述固定底座的上方，所述托架框架上设置有固定件，所述固定底座上设置有第一定位件和第二定位件，所述第一定位件设置在所述固定件的Y向并能够实现所述固定件的Y向定位，所述第二定位件设置在所述固定件的Z向并能够实现所述固定件的Z向定位，所述托架框架上还设置有固定槽，所述固定底座上还设置有第三定位件，所述第三定位件设置在所述固定槽的X向，并且所述第三定位件能够插入所述固定槽内，以实现所述固定件的X向定位。
[0007]在上述定位台车托架的具体实施方式中，所述固定件包括依次连接的第一折边、第二折边和第三折边，所述第一折边的侧面为第一平面，所述第一定位件抵接在所述第一平面上，以实现所述固定件的Y向定位，所述第一折边的底面为第二平面，所述第二定位件抵接在所述第二平面上，以实现所述固定件的Z向定位。
[0008]在上述定位台车托架的具体实施方式中，所述第三折边的顶面为第三平面，相应地所述第二定位件设置有两个，两个所述第二定位件分别抵接在所述第二平面和所述第三平面上。
[0009]在上述定位台车托架的具体实施方式中，所述第三定位件连接有驱动装置，所述第三定位件能够在所述驱动装置的驱动下插入或者拔出所述固定槽。
[0010]在上述定位台车托架的具体实施方式中，所述第一定位件、所述第二定位件为滑轮，并且/或者，所述第三定位件为定位柱，所述定位柱的顶部还设置有定位轮。
[0011]在上述定位台车托架的具体实施方式中，所述第一平面和/或所述第二平面和/或
所述第三平面和/或所述固定槽的槽口处设置有导向斜面。
[0012]在上述定位台车托架的具体实施方式中，所述定位台车托架还包括托盘和滑轨，所述托盘能够在所述滑轨上滑动，所述托盘上设置有第一定位销和第二定位销，相应地所述托架框架上设置有第一定位孔和第二定位孔，所述第一定位销和所述第二定位销分别能够插入所述第一定位孔和所述第二定位孔内，所述第一定位销与所述第一定位孔之间存在间隙。
[0013]在上述定位台车托架的具体实施方式中，所述托架框架上还设置有抓取组件，所述抓取组件上设置有第三定位销和第三定位孔。
[0014]在上述定位台车托架的具体实施方式中，所述托架框架上还设置有定位夹具。
[0015]在上述定位台车托架的具体实施方式中，所述驱动装置为气缸。
[0016]在采用上述技术方案的情况下，本技术能够通过第一定位件与固定件的Y向的侧面接触，实现托架框架的Y向定位，通过第二定位件与固定件的Z向的侧面接触实现了托架框架的Z向定位，通过将第三定位件插入固定槽内实现了托架框架的X向定位，从而实现了托架框架6个自由度上的固定，保证了定位台车托架在线体作业过程中的定位精度，同时本方案操作简单、维护方便，提升了操作人员的体验。
附图说明
[0017]下面结合附图来描述本技术的优选实施方式，附图中：
[0018]图1是本技术的定位台车托架的整体结构的州轴视图；
[0019]图2是本技术的定位台车托架的左视图；
[0020]图3是本技术的定位台车托架的Y向和Z向定位结构的局部放大图，其中图3是图2中的A处；
[0021]图4是本技术的定位台车托架的正视图；
[0022]图5是本技术的定位台车托架的X向定位结构的局部放大图，其中图5是图4中的B处；
[0023]图6是本技术的定位台车托架的第一定位销和第二定位销的结构示意图；
[0024]图7是本技术的定位台车托架的抓取组件和第一定位孔的结构示意图，其中图7是图1中的C处。
[0025]附图标记列表：
[0026]1‑
定位台车托架；
[0027]11
‑
托架框架；111
‑
固定件；1111
‑
第一折边；11111
‑
第一平面；11112
‑
第二平面；1112
‑
第二折边；1113
‑
第三折边；11131
‑
第三平面；112
‑
固定槽；113
‑
第一定位孔；115
‑
抓取组件；1151
‑
第三定位销；1152
‑
第三定位孔；116
‑
定位夹具；
[0028]12
‑
固定底座；121
‑
第一定位件；122
‑
第二定位件；123
‑
第三定位件；1231
‑
定位轮；124
‑
驱动装置；
[0029]13
‑
托盘；131
‑
第一定位销；132
‑
第二定位销；
[0030]14
‑
滑轨。
具体实施方式
[0031]下面参照附图来描述本技术的优选实施方式。本领域技术人员应当理解的是，这些实施方式仅仅用于解释本技术的技术原理，并非旨在限制本技术的保护范围。本领域技术人员可以根据需要对其作出调整，以便适应具体的应用场合。
[0032]需要说明的是，在本技术的描述中，术语“上”、“下”、“左”、“右”等指示的方向或位置关系的术语是基于附图所示的方向或位置关系，这仅仅是为了便于描述，而不是指示或暗示所述装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0033]此外，还需要说明的是，在本技术的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种定位台车托架，其特征在于，所述定位台车托架包括托架框架和固定底座，所述托架框架位于所述固定底座的上方；所述托架框架上设置有固定件，所述固定底座上设置有第一定位件和第二定位件，所述第一定位件设置在所述固定件的Y向并能够实现所述固定件的Y向定位，所述第二定位件设置在所述固定件的Z向并能够实现所述固定件的Z向定位，所述托架框架上还设置有固定槽，所述固定底座上还设置有第三定位件，所述第三定位件设置在所述固定槽的X向，并且所述第三定位件能够插入所述固定槽内，以实现所述固定件的X向定位。2.根据权利要求1所述的定位台车托架，其特征在于，所述固定件包括依次连接的第一折边、第二折边和第三折边，所述第一折边的侧面为第一平面，所述第一定位件抵接在所述第一平面上，以实现所述固定件的Y向定位；所述第一折边的底面为第二平面，所述第二定位件抵接在所述第二平面上，以实现所述固定件的Z向定位。3.根据权利要求2所述的定位台车托架，其特征在于，所述第三折边的顶面为第三平面，相应地所述第二定位件设置有两个，两个所述第二定位件分别抵接在所述第二平面和所述第三平面上。4.根据权利要求1所述的定位台车托架，其特征在于，所...

【专利技术属性】
技术研发人员：田力，于新，刘圣祥，任广东，黎文华，郑轶赟，祁玉新，乔云，符青松，任新安，王曙光，瞿淼晋，
申请(专利权)人：蔚来汽车科技安徽有限公司，
类型：新型
国别省市：