【技术实现步骤摘要】
本专利技术属于对已完成的路面进行检测及维修的装置或设备
，具,及到检测已建水泥混凝土及沥青混凝土道路的仪器。
技术介绍
水泥混凝土路面和沥青混凝土路面经过较长时间的使用后，很容易出现坑凹、沟槽、裂缝、下沉辦害，一旦路面被损坏，使糊出I,重的跳车现象，影响到行车安全。合理而有效itot行早期保养路面，经常进行检修，对延长水泥混凝土道和沥青混凝土道路的使用寿命、提高道路面的利用率，有很重大的意义。造成水泥混凝土路面和沥青混凝土路面出现裂缝、下沉的主要原因是路面结构层出现了不连续现象主要有^^降以至于道路结构层间出现空洞，以及连续载荷作用使结构层、路基发生塑性变形，使得各结构层之间不會^续传递荷载，造成路面各结构层出现了不连续即脱空现象。检测水泥混凝土路面和沥青混凝土路面下部的不连续即脱空的传统做法是用手工工具敲打路面，根据声音不同来判断脱空。这种检测方法完全凭经验，在大面积的路面战行检测，检观贩不准确，没有科学根据，浪费了人力和物力，影响了交通o采用常规的弯沉法来评定脱空时，由于受到结构层强度和脱空两种因素的影响，无法准确地判定水泥混凝土路面和沥青混凝土路面下...
【技术保护点】
一种路面结构层连续性检测仪的激励轮，在轮体（１）外沿轴向与轮体（１）连为一体设置有轮齿（２），轮体（１）的中心轴向加工有用于安装轮轴的轴孔，轴孔的径向外侧加工有联接孔，其特征在于：轮体（１）的厚度（Ｂ）为１００～１４０ｍｍ；所说的在轮体（１）外沿轴向与轮体（１）连为一体的轮齿（２）有２９～６５个，轮齿（２）的模数（ｍ）为８～１６，齿形角（α）为２０°，齿顶高系数（ｈ↓［ａ］↑［＊］）为１，轮齿（２）的分度圆直径（Ｄ）为３６０～５６０ｍｍ，每个轮齿（２）的轴向外端分别加工有一个圆心在轮体（１）上半径（Ｒ）为４０～６０ｍｍ、且相等与轮体（１）的端面和轮齿（２）的顶面相切的圆弧面。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：刘廷国，李忠玉，何涛，
申请(专利权)人：刘廷国，
类型：发明
国别省市：41[中国|河南]
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