一种用于检测机动车底盘的手持杆制造技术

本实用新型专利技术涉及一种用于检测机动车底盘的手持杆。该用于检测机动车底盘的手持杆包括杆体以及敲击块，杆体包括方杆段以及连接在方杆段后端的圆杆段，方杆段的截面积小于圆杆段的截面积，圆杆段的后端设有握持部，敲击块上设有与方杆段相匹配的穿孔，敲击块的后端在穿孔的孔沿上设有与方杆段相匹配的套筒，敲击块与方杆段之间设有定位结构，敲击块上设有用于吸附铁屑的磁铁。相比于现有技术，本实用新型专利技术能够避免敲击过程中铁屑飘散，且手持杆的长度可以调节，使用更加方便。通过在敲击块的前端面和后端面分别设置磁铁，从斜上方和斜下方敲击机动车底盘时，磁铁均能够将敲击过程中产生的铁粉、铁屑吸附，进一步避免了铁粉、铁屑飘落。落。落。

【技术实现步骤摘要】
一种用于检测机动车底盘的手持杆


[0001]本技术属于机动车底盘检测工具
，具体涉及一种用于检测机动车底盘的手持杆。

技术介绍

[0002]机动车需要按照法律要求定期进行年检的工作，在对机动车进行年检工作的时候，检查站需要对机动车的底盘进行检查。对机动车的底盘进行检查的时候，检查人员需要对激动车的底盘的特定部位进行敲击检查。
[0003]目前，通常使用手持杆对机动车的底盘进行敲击，由于机动车底盘可能存在老化的问题，所以会有铁屑脱落，这些脱落的铁屑飘落下降过程中，有落入检查人员眼中的危险，对检查人员的健康造成了威胁。另外，传统的手持杆在使用过程中，由于手持杆的长度不能调节，导致手持杆无法满足适用于不同的检测使用需求，降低了手持杆的适用性，给检测人员的检测操作使用带来不便。

技术实现思路

[0004]为了实现上述目的，本技术提供了一种用于检测机动车底盘的手持杆，该用于检测机动车底盘的手持杆能够避免敲击过程中铁屑飘散，且手持杆的长度可以调节，使用更加方便。
[0005]本技术的一种用于检测机动车底盘的手持杆的技术方案是：
[0006]一种用于检测机动车底盘的手持杆，包括杆体以及敲击块，所述杆体包括方杆段以及连接在所述方杆段后端的圆杆段，所述方杆段的截面积小于所述圆杆段的截面积，所述圆杆段的后端设有握持部，所述敲击块上设有与所述方杆段相匹配的穿孔，所述敲击块的后端在所述穿孔的孔沿上设有与所述方杆段相匹配的套筒，所述敲击块与所述方杆段之间设有定位结构，所述敲击块上设有用于吸附铁屑的磁铁。
[0007]作为对上述技术方案的进一步改进，所述圆杆段的后端设有与所述圆杆段同轴的圆板，所述握持部为与所述圆杆段同轴、柱状的手握杆，所述手握杆的外壁上设有若干个沿所述握持部周向均匀间隔布置的防滑槽。
[0008]作为对上述技术方案的进一步改进，所述方杆段位于所述圆杆段的中心位置，所述方杆段的前端中心位置设有螺杆，所述螺杆上设有用于防止所述敲击块脱出的限位螺母。
[0009]作为对上述技术方案的进一步改进，所述定位结构包括若干个设置在所述方杆段外壁上螺纹孔，若干个所述螺纹孔沿所述方杆段长度方向均匀间隔布置，所述定位结构包括螺纹连接在所述套筒上、与所述螺纹孔相匹配的定位螺栓。
[0010]作为对上述技术方案的进一步改进，所述敲击块为矩形块，所述穿孔设置在所述敲击块的中心位置。
[0011]作为对上述技术方案的进一步改进，所述磁铁具有四个，四个所述磁铁均呈L形结
构，所述磁铁的两端分别设有连接板，所述连接板上分别设有固定螺栓，两个所述磁铁固定连接在所述敲击块的前端，另两个所述磁铁固定连接在所述敲击块的后端，所述敲击块前端的两个所述磁铁的拐角处分别位于所述敲击块的前端的对角处，所述敲击块的后端的两个所述磁铁的拐角处分别位于所述敲击块的后端的对角处。
[0012]本技术提供了一种用于检测机动车底盘的手持杆，相比于现有技术，其有益效果在于：
[0013]使用本技术的用于检测机动车底盘的手持杆敲击机动车底盘时，操作人员握持手握杆，将敲击块举升至底盘上待敲击位置，当敲击块位置不合适时可以通过放松定位螺栓，调整敲击块在方杆段上的位置，将敲击块调整至合适位置处时，拧紧定位螺栓，从而将敲击块调整至需要位置。通过敲击块敲击机动车底盘，敲击过程中产生的的铁粉、铁屑在磁铁所产生的磁场的作用，被磁铁吸附，从而避免了铁粉、铁屑下落。相比于现有技术，本技术的用于检测机动车底盘的手持杆能够避免敲击过程中铁屑飘散，且手持杆的长度可以调节，使用更加方便。
[0014]本技术的用于检测机动车底盘的手持杆中，通过在敲击块的前端面和后端面分别设置磁铁，从斜上方和斜下方敲击机动车底盘时，磁铁均能够将敲击过程中产生的铁粉、铁屑吸附，进一步避免了铁粉、铁屑飘落。
附图说明
[0015]图1是本技术的用于检测机动车底盘的手持杆的结构示意图；
[0016]图2是本技术的用于检测机动车底盘的手持杆中杆体的结构示意图；
[0017]图3是本技术的用于检测机动车底盘的手持杆中敲击块的结构示意图一；
[0018]图4是本技术的用于检测机动车底盘的手持杆中敲击块的结构示意图二；
[0019]图中：1、圆杆段；2、方杆段；3、圆板；4、手握杆；6、螺杆；7、限位螺母；8、敲击块；9、穿孔；10、磁铁；11、连接板；12、固定螺栓；13、套筒；14、定位螺栓。
具体实施方式
[0020]下面结合附图及具体实施方式对本技术作进一步详细描述：
[0021]本技术的用于检测机动车底盘的手持杆的具体实施例，如图1至图4所示，包括杆体以及敲击块8，杆体包括方杆段2以及连接在方杆段2后端的圆杆段1，方杆段2的截面积小于圆杆段1的截面积，圆杆段1的后端设有握持部，敲击块8上设有与方杆段2相匹配的穿孔9，敲击块8的后端在穿孔9的孔沿上设有与方杆段2相匹配的套筒13，敲击块8与方杆段2之间设有定位结构，敲击块8上设有用于吸附铁屑的磁铁10。
[0022]本实施例中，圆杆段1的后端设有与圆杆段1同轴的圆板3，握持部为与圆杆段1同轴、柱状的手握杆4，手握杆4的外壁上设有若干个沿握持部周向均匀间隔布置的防滑槽。方杆段2位于圆杆段1的中心位置，方杆段2的前端中心位置设有螺杆6，螺杆6上设有用于防止敲击块8脱出的限位螺母7。
[0023]本实施例中，定位结构包括若干个设置在方杆段2外壁上螺纹孔5，若干个螺纹孔5沿方杆段2长度方向均匀间隔布置，定位结构包括螺纹连接在套筒13上、与螺纹孔5相匹配的定位螺栓14。
[0024]本实施例中，敲击块8为矩形块，穿孔9设置在敲击块8的中心位置。磁铁10具有四个，四个磁铁10均呈L形结构，磁铁10的两端分别设有连接板11，连接板11上分别设有固定螺栓12，两个磁铁10固定连接在敲击块8的前端，另两个磁铁10固定连接在敲击块8的后端，敲击块8前端的两个磁铁10的拐角处分别位于敲击块8的前端的对角处，敲击块8的后端的两个磁铁10的拐角处分别位于敲击块8的后端的对角处。
[0025]使用本技术的用于检测机动车底盘的手持杆敲击机动车底盘时，操作人员握持手握杆4，将敲击块8举升至底盘上待敲击位置，当敲击块8位置不合适时可以通过放松定位螺栓14，调整敲击块8在方杆段2上的位置，将敲击块8调整至合适位置处时，拧紧定位螺栓14，从而将敲击块8调整至需要位置。通过敲击块8敲击机动车底盘，敲击过程中产生的的铁粉、铁屑在磁铁10所产生的磁场的作用，被磁铁10吸附，从而避免了铁粉、铁屑下落。相比于现有技术，本技术的用于检测机动车底盘的手持杆能够避免敲击过程中铁屑飘散，且手持杆的长度可以调节，使用更加方便。
[0026]本技术的用于检测机动车底盘的手持杆中，通过在敲击块8的前端面和后端面分别设置磁铁10，从斜上方和斜下方敲击机动车底盘时，磁铁10均能够将敲击过程中产生本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于检测机动车底盘的手持杆，其特征在于，包括杆体以及敲击块，所述杆体包括方杆段以及连接在所述方杆段后端的圆杆段，所述方杆段的截面积小于所述圆杆段的截面积，所述圆杆段的后端设有握持部，所述敲击块上设有与所述方杆段相匹配的穿孔，所述敲击块的后端在所述穿孔的孔沿上设有与所述方杆段相匹配的套筒，所述敲击块与所述方杆段之间设有定位结构，所述敲击块上设有用于吸附铁屑的磁铁。2.根据权利要求1所述的用于检测机动车底盘的手持杆，其特征在于，所述圆杆段的后端设有与所述圆杆段同轴的圆板，所述握持部为与所述圆杆段同轴、柱状的手握杆，所述手握杆的外壁上设有若干个沿所述握持部周向均匀间隔布置的防滑槽。3.根据权利要求1所述的用于检测机动车底盘的手持杆，其特征在于，所述方杆段位于所述圆杆段的中心位置，所述方杆段的前端中心位置设有螺杆，所述螺杆上设有用于防止所述敲击块脱出的限位...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈守峰，王晓阳，李宇航，李前超，
申请(专利权)人：郏县众通机动车检测有限公司，
类型：新型
国别省市：