一种防弹车门总成及防弹车辆制造技术

本发明专利技术公开了一种防弹车门总成及防弹车辆，属于防弹车门技术领域，包括车门外板、车门里板、防弹推拉窗及两个锁止件。车门外板的中部向外折弯形成上迎弹表面及下迎弹表面，上迎弹表面上设有推拉窗安装口；车门里板与车门外板焊接相连；防弹推拉窗包括固定导轨及推拉窗玻璃，固定导轨通过螺栓安装于车门外板的推拉窗安装口处、其内部形成有一供推拉窗玻璃沿固定导轨滑动的滑槽，推拉窗玻璃滑动设于滑槽；本发明专利技术中能随时提供可开闭的射击窗，以满足战士车门突击作战的需求，且车门具备较高的刚度、强度，结构简单可靠，易于装配、维修，在保证防弹性能的前提下实现轻量化。防弹性能的前提下实现轻量化。防弹性能的前提下实现轻量化。

【技术实现步骤摘要】
一种防弹车门总成及防弹车辆


[0001]本专利技术涉及防弹车门
，尤其是涉及一种防弹车门总成及防弹车辆。

技术介绍

[0002]现有传统的防弹车辆大多都是在车身内侧加装钢板或其他复合装甲来获得防护性能，不仅车体要防弹，车窗玻璃也必须改为防弹玻璃。传统车辆车门内部空间较小，这种临时加装钢板或其他复合装甲的改装方式无法使车门做到全方面的防护，容易形成防弹盲区。防弹玻璃较为厚重，对玻璃升降器可靠性有较大影响，加装防弹玻璃后玻璃升降的速度也十分缓慢、操作不便。这种改装方式生产的防弹车门，生产效率十分低下，无法满足大批量生产需求，且其车门内部空间布置较为凌乱，使得车门体积大占用车内空间。
[0003]因为军用作战越野车的特殊性，军用作战车辆需具备一定的防弹能力、较强的战场生存能力以及作战反击能力，能适应各种复杂、恶劣的路况。这就要求车辆车门总成较一般车辆车门有所不同，所述车门不仅要满足全方面防弹需求，还需提供可随时开闭的射击窗口，战士可以便捷、快速的开闭射击窗口进行作战射击。与此同时，防弹性能越好，车整体重量越重，对于军用作战车辆，在保证防本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种防弹车门总成，其特征在于，包括：车门外板，所述车门外板的中部向外折弯形成上迎弹表面及下迎弹表面，所述上迎弹表面上设有推拉窗安装口；车门里板，所述车门里板与所述车门外板焊接相连；防弹推拉窗，所述防弹推拉窗包括固定导轨及推拉窗玻璃，所述固定导轨通过螺栓安装于所述车门外板的推拉窗安装口处、其内部形成有一供推拉窗玻璃沿固定导轨滑动的滑槽，所述推拉窗玻璃滑动设于所述滑槽，且推拉窗玻璃的滑动行程具有一滑动至封堵所述推拉窗安装口以供使用者对外界进行安全观察的观察工位、及沿所述滑槽滑动以在所述推拉窗安装口处预留射击口的作战工位；两个锁止件，两个锁止件分别与位于观察工位的推拉窗玻璃及位于作战工位的推拉窗玻璃相连、以分别对处于观察工位及作战工位的推拉窗玻璃进行锁止。2.根据权利要求1所述的一种防弹车门总成，其特征在于，每个所述锁止件均包括安装托架、固定套筒、拉杆、提扭及锁止块，所述安装托架设于固定导轨一侧，所述固定套筒与所述安装托架相连，所述拉杆与所述固定套筒滑动相连，且所述拉杆的一端突出至所述固定套筒外侧并与提扭连接、所述拉杆的另一端与锁止块相连，所述锁止块通过弹性复位件滑动设于所述安装托架，所述防弹推拉窗的一侧与锁止块对应位置均设置有供以与所述锁止块卡接配合以固定所述推拉窗玻璃的推拉窗锁扣。3.根据权利要求2所述的一种防弹车门总成，其特征在于，所述锁止块的端部靠近所述推拉窗玻璃的一侧形成有一倾斜角、以供推拉窗锁扣与其抵触时驱动所述锁止块收缩至以便推拉窗锁扣卡至于所述锁止块的另一侧，所述推拉窗玻璃的内侧设有推拉窗扶手。4.根据权利要求1所述的一种防弹车门总成，其特征在于，所述推拉窗玻璃的滑动行程为水平式。5.根据权利要求1所述的一种防弹车门总成，其特征在于，所述上迎弹表面与下迎弹表面形成的折弯角的角度为157
°
，且所述车门外板下平面与水平面呈82
°
，所述车门外板为4.6mm厚防弹钢板，所述车门里板为1mm厚普通冲压钢板，且所述车门外板与所...

【专利技术属性】
技术研发人员：樊云，陈利，赵凤云，任文静，孙龙飞，王希阁，周勉，秦义华，
申请(专利权)人：东风越野车有限公司，
类型：发明
国别省市：