快速移动安全驾驶座椅制造技术

本发明专利技术涉及快速移动安全驾驶座椅。由座椅部分、底座部分和辅助部分组成，其中座椅部分包括座椅、金属框架、座椅支点组成；底座部分包括底座、第一弹簧、第二弹簧、直线轴承连接器、滑杆、锁舌打开装置、电磁牵引磁铁组成；辅助部分是为超高速行驶或过于沉重的乘员设计的快速充气辅助后推气囊。座椅与月字型金属框架固定连接，座椅支点垂直于座椅的底部。底座为金属制成，与金属框架对应，底座前上方设有定位销；第一弹簧通过铰链与金属框架的前部和底座部分的直线轴承连接；座椅底座的框架内设有２－４条滑杆；滑杆上装有后推作用力的第二弹簧；轴承连接器将数个沿滑杆滑动的直线轴承连接成一体；座椅底座的前部设锁舌，锁舌将座椅部分和底座部分锁死，锁舌打开装置和电磁牵引磁铁配合将座椅部分打开。本发明专利技术设计合理，安全性能好，与安全气囊配合使用效果更佳。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及汽车机械
，尤其是一种快速移动安全驾驶座椅。
技术介绍
现在社会已进入到现在化交通时代，在汽车速度越来越快的今天，意外交通事 故在不断的发生，事故中汽车驾驶员及副驾驶位置的乘车人，被强大的力量撞击时 被卡住、卡死，造成了车毁人亡的恶性交通事故，汽车制造业为了保护乘车人员的 安全，实现车毁人不亡的最低限度，在中高档汽车上，除加固汽车的防撞能力及使 用安全气囊的保护外，同时也加大车厢的有效空间，使乘车人员得到一个较为安全 的缓冲距离。但是安全气囊由于在使用时容易致被保护人造成窒息死亡，同时由于 巨大反作用力的作用也容易给颈部造成扭伤。在加大空间的同时也增加了制造成本 和使用成本。
技术实现思路
本专利技术克服上述技术存在的不足，提供一种快速移动安全驾驶座椅。本专利技术所 述的快速移动安全驾驶座椅在汽车发生碰撞的瞬间能迅速向上、向后移动，给驾驶 员和乘客一个安全的缓冲空间。本专利技术所述的快速移动安全驾驶座椅是通过以下技术方案实现的快速移动安 全驾驶座椅，由座椅部分、底座部分和辅助部分组成，其中座椅部分包括座椅、金 属框架、座椅支点组成；底座部分包括底座、定位销、第一弹簧、第二弹簧、直线 轴承连接器、滑杆、锁舌、锁舌打开装置、电磁牵引磁铁组成，其中，座椅的靠背 头枕要高于一般人的后脑部位，座椅部位与月字型金属框架固定连接，两个座椅支 点垂直于座椅的底部并将座椅部分分为前后两部分，其中支点前部分占40%_45%，后半部分占55%-60%，座椅支点上设圆孔，用一根金属圆轴从支点圆孔中和底座部分直 线轴承连接器上的支臂圆孔中穿过，将上下两部分连接在一些。座椅底座为金属制成，与金属框架对应，在底座前段的上方装有两个上部为椎 形，下部为带有弹簧作用的定位销；第一弹簧通过铰链一端与金属框架的前部连连 接， 一端与底座部分的直线轴承连接，第一弹簧为座椅部分提供向上弹力，座椅底 座的框架内设有2—4条滑杆，滑杆按前后方向水平摆放，滑杆上装有后推作用力的第二弹簧；轴承连接器将数个沿滑杆滑动的直线轴承连接成一体，轴承连接器上装 有支臂，支臂上设圆孔，与支点圆孔对应；座椅底座的前部设锁舌，安全状态下锁 舌将座椅部分和底座部分锁死，锁舌打开装置和电磁牵引磁铁配合将座椅部分打开。本专利技术使用时，座椅部分将张弹力数倍于人体重量的第一弹簧、第二弹簧压迫 形变，座椅部分和底座部分通过锁舌锁死，由于弹簧的反作用力很大，作用在锁舌 上的摩擦力也就很大，所以电磁开关没有足够的拉力将其打开，在正常行驶或发生 轻微碰撞事故时，座椅处于安全状态，不会发生误操作现象。当汽车高速行驶发生碰撞事故时，就作用在汽车前部由外向内产生了一个强大 的外力，由于惯性的作用，碰撞后的汽车还在不断地前冲，继续的给汽车前部施加 压力，此时的汽车在强大外力作用下，车的前部不断的在发生形变，但由于汽车本 身的强度和汽车发动机的阻挡，其冲击力实际是在做瞬间快速渐次减弱运动。基于 这个道理，就给了本移动座椅能够工作的时间。在汽车开始碰撞时由于速度的作用，使驾驶员及乘员本身的重力产生了极大的 惯性力，座椅部分向前冲，产生了一种向前和由重心作用同时向下的力，由于来自 两种不同方向的力大于先前弹簧产生在锁舌上的摩擦力，这时锁舌上的摩擦力被抵 消，此时锁舌上已没有了摩擦力。由于汽车继续的在变形，触动了传感器的感应装 置，传感器发出信号给电磁牵引磁铁，电磁牵引磁铁将锁舌拉开，锁舌拉开的锁死 装置处于打开位置。此时由速度和重力产生的强大惯性力，而弹簧的弹力只有数百公斤，惯性力远 远大于第二弹簧的反作用力，所以向前冲的作用力不可能被第二弹簧的反作用力所 抵消，，第二弹簧在强大惯性力的作用下也再一次发生形变，由于惯性力还在继续 压迫第二弹簧，迫使第二弹簧不能起到反弹作用。但由于汽车本身的刚性和发动机 在此时起到的一定缓冲作用，所以汽车是在做渐次运动。汽车在前冲过程中有一个 0. 005秒左右的短暂停顿，而定位销起的是限位的作用，由限位销给座椅上半部可前 冲的空间只有一毫米，所以在极短的时间内，用做向上弹起的第一弹簧受到定位销 的影响，率先完成了形变过程，预设的弹力产生了向上的作用力，将第一弹簧产生 的径向力全部释放在座椅前半部上，而此时座椅前部的锁死装置已经是打开着的， 所以座椅前部迅速向上翻起，由于座椅支点其前部只占了座椅部分40%_45%,重心大部分在座椅后半部分，向上的力使前冲惯性力在支点上抵消，此时的座椅部分由于 支点的作用前部高于后部，驾驶员由腿部带动全身做后翻运动。由于向上翻时，作用力起到的是横向力的作用，使得向前冲的作用力突然改变 了方向，而牢固的滑杆此时又使向前冲的作用力在滑杆上所化解，因没有了向前冲 的作用力，用做反作用力而向后推的第一弹簧就发挥了作用，弹簧的弹力远大于人 和座椅重量的数倍，所以瞬间将座椅上半部分和所乘坐之人一起向后弹出。本专利技术设计合理，安全性能好，与安全气囊配合使用效果更佳。 附图说明图l为本专利技术结构示意图2为底座部分结构示意图3为金属框架结构示意图。 具体实施例方式实施例如图所示，快速移动安全驾驶座椅，由座椅部分、底座部分和辅助部 分组成，其中座椅部分包括座椅l、金属框架2、座椅支点3组成；底座部分包括底座4、定位销5、第一弹簧6、第二弹簧7、直线轴承连接器8、滑杆9、锁舌IO、锁舌打 开装置ll、电磁牵引磁铁12组成，其中，座椅l的靠背头枕要髙于一般人的后脑部位， 座椅部位与月字型金属框架2固定连接，两个座椅支点3垂直于座椅的底部并将座椅 部分分为前后两部分，其中支点前部分占40%-45%,后半部分占55%-60%，座椅支点3 上设圆孔，用一根金属圆轴从支点圆孔中和底座部分直线轴承连接器8上的支臂圆孔 中穿过，将上下两部分连接在一些。底座4为金属制成，与金属框架对应，在底座4 前部的上方设有两个上部为椎形，下部为带有弹簧作用的定位销5;第一弹簧6通过 铰链一端与金属框架2的前部连连接， 一端与底座部分的直线轴承连接，第一弹簧6 为座椅打开时提供向上弹力，底座4的框架内设有2—4条滑杆9，滑杆9按前后方向水 平摆放，滑杆9上装有后推作用力的第二弹簧7;轴承连接器8将数个沿滑杆滑动的直 线轴承连接成一体，轴承连接器8上装有支臂，支臂上设圆孔，与支点圆孔对应；底 座4的前部设锁舌10，安全状态下锁舌10将座椅部分和底座部分锁死，锁舌打开装置 11和电磁牵引磁铁12配合将座椅部分打开。权利要求1、快速移动安全驾驶座椅，由座椅部分、底座部分组成，包括有座椅(1)、金属框架(2)、座椅支点(3)、底座(4)、定位销(5)、第一弹簧(6)、第二弹簧(7)、直线轴承连接器(8)、滑杆(9)、锁舌(10)、锁舌打开装置(11)、电磁牵引磁铁(12)组成，其特征在于，座椅(1)与金属框架(2)固定连接，金属框架(2)下部设座椅支点(3)，座椅支点(3)垂直于座椅的底部；座椅支点(3)上设圆孔，与直线轴承连接器(8)支臂上的圆孔对应，并通过金属圆轴将座椅部分和底座部分活动连接在一些，底座(4)的前部设锁舌(10)，安全状态下锁舌(10)将座椅部分和底座部分锁死，底座(4)前上方设有定位销(5)，定位销(5)用以固定座椅部分。2、 根据权利要求l所述的快速移动安本文档来自技高网...

【技术保护点】
快速移动安全驾驶座椅，由座椅部分、底座部分组成，包括有座椅（１）、金属框架（２）、座椅支点（３）、底座（４）、定位销（５）、第一弹簧（６）、第二弹簧（７）、直线轴承连接器（８）、滑杆（９）、锁舌（１０）、锁舌打开装置（１１）、电磁牵引磁铁（１２）组成，其特征在于，座椅（１）与金属框架（２）固定连接，金属框架（２）下部设座椅支点（３），座椅支点（３）垂直于座椅的底部；座椅支点（３）上设圆孔，与直线轴承连接器（８）支臂上的圆孔对应，并通过金属圆轴将座椅部分和底座部分活动连接在一些，底座（４）的前部设锁舌（１０），安全状态下锁舌（１０）将座椅部分和底座部分锁死，底座（４）前上方设有定位销（５），定位销（５）用以固定座椅部分。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：刘文革，李建华，岳立春，许奎增，贾冬意，徐向宇，
申请(专利权)人：刘文革，李建华，
类型：发明
国别省市：37[中国|山东]