一种闭式液压动力单元装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种闭式液压动力单元装置，包括架体；驱动组件；油路组件；控制系统；其中，所述驱动组件包括驱动电机、双向双联泵和连接块；所述油路组件包括主液压回路结构和补油液压回路结构；所述主液压回路结构包括第一阀座、梭阀、单向阀、压力传感器和比例溢流阀；所述第一阀座通过管道与所述双向双联泵的大流量泵连接；所述补油液压回路结构通过管道与所述双向双联泵的小流量泵连接。通过架体上下设置油路组件和驱动组件的方法；使得结构紧凑，安装使用方便，效率高，使用稳定，实用性强，能远程控制和自动化控制实现无人操作自动化生产。生产。生产。

【技术实现步骤摘要】
一种闭式液压动力单元装置


[0001]本技术涉及液压动力单元
，尤其是一种闭式液压动力单元装置。

技术介绍

[0002]动力液压技术是一种新型节能传动技术，在机床、液压提升机械、注塑机等许多机械装备中有着广泛的应用。
[0003]现有技术中的液压动力系统，结构复杂，结构不紧凑，体积大，使用不方便。
[0004]在中国专利文献上公开的“一种闭式液压动力控制系统”，其公告号为 CN204878092U。该专利中，公开了一种闭式液压动力控制系统，包括主电机、双向液压泵、第一溢流阀、双向液压马达、压力继电器、蓄能器、第二溢流阀、单向阀、补油泵、补油电机和滤油器；所述双向液压泵连接主电机；所述双向液压泵两端连接双向液压马达；所述单向阀设置在压力继电器与补油泵连接的管线上；所述第二溢流阀连接在单向阀连接管线一侧；所述补油泵连接补油电机；所述滤油器设置在补油泵上。该闭式液压动力控制系统，采用电机变频调速的方式改变液压泵的输入转速来调节液压泵的输出流量达到调节系统执行元件的速度，可以用定量泵来代替原来的变量泵。该专利中，主电机、双向液压泵、双向液压马达、补油泵等的设置，结构复杂，元件数目多，安装使用不便，体积大。

技术实现思路

[0005]为了解决上述技术问题，本技术提供了一种通过架体上下设置油路组件和驱动组件的方法；使得结构紧凑，安装使用方便，效率高，使用稳定，实用性强，能远程控制和自动化控制实现无人操作自动化生产。
[0006]为了解决上述技术问题，本技术是通过以下技术方案实现的：/>[0007]一种闭式液压动力单元装置，包括架体；驱动组件，所述驱动组件设置在所述架体内；油路组件，所述油路组件设置在所述架体顶部；控制系统，所述控制系统与所述驱动组件和所述油路组件连接；其中，所述驱动组件包括驱动电机、双向双联泵和设置在所述驱动电机与所述双向双联泵之间的连接块；所述油路组件包括主液压回路结构和与所述主液压回路结构连接的补油液压回路结构；所述主液压回路结构包括设置在所述架体上的第一阀座、设置在所述第一阀座上的梭阀、设置在所述梭阀一侧对称设置的单向阀、设置在所述第一阀座后部的压力传感器和设置在所述第一阀座顶部的比例溢流阀；所述第一阀座通过管道与所述双向双联泵的大流量泵连接；所述补油液压回路结构通过管道与所述双向双联泵的小流量泵连接。上述驱动组件设置在上述架体的内部，上述油路组件设置在上述架体的顶部，结构设置合理，驱动组件比较重，该设置能够保证整体的稳定性，保证油路组件的稳定运行；通过上述驱动电机带动上述双向双联泵的运转，上述主液压回路结构用于油缸的上升或下降，通过上述补油液压回路结构进行压力补偿，保证使用的稳定，在使用时，大流量泵将液压油泵送至上述第一阀座中，通过上述压力传感器将压力反馈给控制系统，控制系统控制上述比例溢流阀调节压力以满足油缸的使用，当油缸的压力低于上述补油液压回
路结构的压力时，就会对油缸进行补油，结构简单紧凑，使用方便稳定；上述控制系统还能控制油缸的位置，使用灵活。
[0008]进一步的，所述补油液压回路结构包括设置在所述架体上的第二阀座、设置在所述第二阀座上的四个单向阀、设置在所述第一阀座与所述第二阀座之间的补油管、设置在所述第一阀座上与所述补油管相适配的补油溢流阀和与所述第二阀座连接的蓄能组件；所述补油溢流阀的一侧通过一连接管与所述蓄能组件连通。上述四个单向阀形成桥式回路，保证了上述双向双联泵不管正转还是反转都向主液压回路结构进行补油，通过上述补油溢流阀来调节补油的压力。
[0009]进一步的，所述蓄能组件包括设置在所述架体上的蓄能器、用于所述第二阀座与所述蓄能器连接的蓄能管和设置在所述蓄能管上的手动阀。结构简单，使用方便可靠。
[0010]进一步的，所述驱动电机为变频电机。能够调节转速进而调节油缸的移动速度，通过上述控制系统进行控制，使用方便灵活。
[0011]进一步的，所述大流量泵通过管道与所述第一阀座的底部连通；所述小流量泵通过管道与所述第二阀座的底部连通。结构设置合理，方便安装，结构紧凑，能够缩小整体体积，方便使用。
[0012]进一步的，所述架体底部设有一集油盘。该集油盘设置在装置整体的底部，在出现漏油或者在添加液压油的时候能够进行油液的收集，结构简单，使用方便可靠。
[0013]与现有技术相比，本技术的优点是：结构紧凑，安装使用方便，效率高，使用稳定，实用性强，能远程控制和自动化控制实现无人操作自动化生产。
附图说明
[0014]图1为本技术三维示意图。
[0015]图2为本技术另一角度三维示意图。
[0016]图3为本技术原理图。
[0017]图中：
[0018]1、架体；2、驱动组件；3、油路组件；4、驱动电机；5、双向双联泵；6、连接块；7、主液压回路结构；8、补油液压回路结构；9、第一阀座；10、梭阀； 11、单向阀；12、压力传感器；13、比例溢流阀；14、第二阀座；15、管道； 16、补油管；17、补油溢流阀；18、连接管；19、蓄能器；20、蓄能管；21、手动阀；22、集油盘。
具体实施方式
[0019]下面详细描述本技术的实施例，所述实施例的示例在附图中示出。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本技术，而不能理解为对本技术的限制。
[0020]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0021]此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。在本技术的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。
[0022]在本技术中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接或彼此可通讯；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0023]参见图1、图2和图3为本技术一种闭式液压动力单元装置的实施例，在本实施例中，上述装置包括架体1，在该架体1的内部设有驱动组件2，在上述架体1的顶部设有油路组件3，上述驱动组件2与上述油路组件3与一控制系统连接，上述驱动组件本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种闭式液压动力单元装置，其特征在于：包括架体；驱动组件，所述驱动组件设置在所述架体内；油路组件，所述油路组件设置在所述架体顶部；控制系统，所述控制系统与所述驱动组件和所述油路组件连接；其中，所述驱动组件包括驱动电机、双向双联泵和设置在所述驱动电机与所述双向双联泵之间的连接块；所述油路组件包括主液压回路结构和与所述主液压回路结构连接的补油液压回路结构；所述主液压回路结构包括设置在所述架体上的第一阀座、设置在所述第一阀座上的梭阀、设置在所述梭阀一侧对称设置的单向阀、设置在所述第一阀座后部的压力传感器和设置在所述第一阀座顶部的比例溢流阀；所述第一阀座通过管道与所述双向双联泵的大流量泵连接；所述补油液压回路结构通过管道与所述双向双联泵的小流量泵连接。2.根据权利要求1所述的闭式液压动力单元装置，其特征在于：所述补油液压回路结构包括设置在所述架体上的第二阀座、设置在所述第二阀座上的四个单向阀、设置在所述第一阀座与所述第二阀座之间的补油管、设置在所述第一阀座上与所述补油管相适配的补油溢流阀和与所述第...

【专利技术属性】
技术研发人员：明章帅，严文佑，
申请(专利权)人：宁波帕尼科液压技术有限公司，
类型：新型
国别省市：