一种油箱下置式液压系统技术方案

本实用新型专利技术公开了一种油箱下置式液压系统，包括油箱、控制阀组和供油组件，所述油箱设于所述挤压机的侧部，所述挤压机的侧部与所述油箱连通，所述供油组件与所述油箱连通,所述油箱底面低于所述挤压机的水平中轴线，所述控制阀组固定于所述挤压机的后梁上方并与所述挤压机连通，所述控制阀组的入口端与所述供油组件连通，所述供油组件包括回油管，所述回油管的一端连通于所述油箱中靠近所述供油组件的一侧，另一端与所述供油组件连通,所述控制阀组包括阀件与控制油管。采用本实用新型专利技术，能够大幅缩短供油管，降低供油能耗，提高系统性能，而且还能降低油箱和控制阀组的高度，节省控制阀组的拆装。控制阀组的拆装。控制阀组的拆装。

【技术实现步骤摘要】
一种油箱下置式液压系统


[0001]本技术涉及液压系统
，尤其涉及一种油箱下置式液压系统。

技术介绍

[0002]液压系统通常设有供油组件和油箱，末端设有挤压机用于对坯料进行挤压，供油组件和油箱用于给挤压机供油。参见图2，在实际应用场景中，油箱2`通常设置于挤压机1`的上方，以方便利用重力对挤压机1`进行供油，而供油管6`的控制阀组3`设于油箱2`上方，供油管6`从供油组件4`引至油箱2`上方的控制阀组3`需要较长的管路，而且控制阀组3`与挤压机1`的距离较远，因此压力油从供油组件4`到油箱2`中的管道较长，压损较大，从而导致供油能耗高、系统响应慢、调节精度低等问题。另外控制阀组3`位置较高，不利于维护保养，而且在运输时，由于控制阀组3`和油箱2`太高，需要将控制阀组3`和油箱2`单独拆除才能进行运输，而在现场安装时，会增加系统受污染的风险，而且拆装的效率也比较低。

技术实现思路

[0003]本技术所要解决的技术问题在于，提供一种油箱下置式液压系统，能够大幅缩短供油管，降低供油能耗，提高系统性能，而且还能降低油箱和控制阀组的高度，节省控制阀组的拆装。
[0004]为了解决上述技术问题，本技术提供了一种油箱下置式液压系统，用于给挤压机供液，包括油箱、控制阀组和供油组件，所述油箱设于所述挤压机的侧部，所述挤压机的侧部与所述油箱连通，所述供油组件与所述油箱连通。
[0005]所述油箱底面低于所述挤压机的水平中轴线，所述控制阀组固定于所述挤压机的后梁上方并与所述挤压机连通，所述控制阀组的入口端与所述供油组件连通，所述供油组件包括回油管，所述回油管的一端连通于所述油箱中靠近所述供油组件的一侧，另一端与所述供油组件连通。
[0006]作为上述方案的改进，所述控制阀组包括阀件与控制油管，所述阀件与所述控制油管连通，所述控制油管与所述挤压机的驱动油缸连通。
[0007]作为上述方案的改进，所述油箱下置式液压系统还包括充液阀，所述挤压机的侧部设有进液口，所述油箱中靠近所述进液口的一侧设有出液口，所述充液阀连通于所述进液口和所述出液口之间。
[0008]作为上述方案的改进，所述油箱的侧部还设有回油口，所述回油口与所述回油管连通，所述回油口到所述油箱底面的距离大于所述出液口到所述油箱底面的距离。
[0009]作为上述方案的改进，所述油箱下置式液压系统还包括供油管，所述供油管的一端与所述控制阀组的一侧连通，另一端与所述供油组件的侧部连通。
[0010]作为上述方案的改进，所述供油组件包括供油泵，所述回油管与所述供油泵的底部连通，所述供油管与所述供油泵的侧部连通。
[0011]作为上述方案的改进，所述控制阀组还包括连接板，所述控制阀组通过所述连接
板与所述挤压机的侧部固定连接。
[0012]作为上述方案的改进，所述控制阀组还包括旁通管，所述旁通管的一端与所述阀件连通，另一端与所述充液阀连通。
[0013]作为上述方案的改进，所述油箱包括空气连通器，所述空气连通器设置于所述油箱的顶部，所述油箱通过所述空气连通器与外部大气连通。
[0014]作为上述方案的改进，所述油箱为立式油箱。
[0015]实施本技术，具有如下有益效果：
[0016]本技术油箱下置式液压系统设有油箱、控制阀组和供油组件，其中所述油箱底面低于所述挤压机的水平中轴线，所述油箱设于所述挤压机的侧部，由于所述油箱的高度降低，因此所述油箱在与所述供油组件连接时，供油管路和回油管路都能够得到缩短，从而能够降低供油能耗，提高系统性能，而且由于所述油箱从所述挤压机的上方转移至所述挤压机的侧部，所述控制阀组能够直接连接于所述挤压机的上方，从而降低了所述油箱和所述控制阀体的高度，有利于后续的维护保养。
[0017]另外，所述控制阀组还包括阀件、控制油管和连接板，所述控制油管与所述挤压机内部连通，所述控制阀组通过所述连接板与所述挤压机的侧部固定连接，由于高度降低，在出厂前所述控制阀组无需从所述挤压机中拆离，因此能够节省控制阀组的拆装。
附图说明
[0018]图1是本技术油箱下置式液压系统的结构示意图；
[0019]图2是现有液压系统的结构示意图。
具体实施方式
[0020]为使本技术的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本技术作进一步地详细描述。仅此声明，本技术在文中出现或即将出现的上、下、左、右、前、后、内、外等方位用词，仅以本技术的附图为基准，其并不是对本技术的具体限定。
[0021]参见图1和图2，本技术实施例公开了一种油箱2下置式液压系统，包括油箱2、控制阀组3和供油组件4，用于为挤压机1进行供液，在传统的液压系统中，油箱2`设置于挤压机1`的上方，以便于对挤压机1`进行供油，而在本技术中，所述油箱2设于所述挤压机1的侧部，不再设于所述挤压机1的上方，所述挤压机1的侧部与所述油箱2连通，所述供油组件4与所述油箱2连通，以便于将油供给到所述油箱2中。本技术中，所述油箱2底面低于所述挤压机1的水平中轴线。
[0022]具体地，所述油箱2与所述挤压机1设立于同一水平面上，或者所述油箱2的放置处的高度低于所述挤压机1的放置处高度，因此所述油箱2的高度得到有效降低。在传统的液压系统中，所述控制阀组3通过所述油箱2与所述挤压机1连通，因此所述控制阀组3处于比传统油箱2`更高的位置，而在本技术中，所述控制阀组3固定于所述挤压机1的后梁上方并与所述挤压机1内的各个驱动油缸连通，所述控制阀组3与所述挤压机1直接连通，可以减少油箱2的高度，因此也能降低高度，方便后期维护，而且所述供油组件4与所述油箱2和所述控制阀组3之间的连管长度因为所述油箱2和所述控制阀组3高度的降低而缩短，既降低了供油能耗，节省了成本，也提高了供油效率。所述控制阀组3的入口端与所述供油组件4
连通，所述供油组件4包括回油管41，所述回油管41的一端连通于所述油箱2中靠近所述供油组件4的一侧，另一端与所述供油组件4连通，得益于所述油箱2高度的降低，所述回油管41的长度也得到缩短，提高了回油的效率。
[0023]本技术实施例的有益效果如下：
[0024]本技术实施例油箱2下置式液压系统设有挤压机1、油箱2、控制阀组3和供油组件4，其中所述油箱2底面低于所述挤压机1的水平中轴线，所述油箱2设于所述挤压机1的侧部，由于所述油箱2的高度降低，因此所述油箱2在与所述供油组件4连接时，供油管6路和回油管41路都能够得到缩短，从而能够降低供油能耗，提高系统性能，而且由于所述油箱2从所述挤压机1的上方转移至所述挤压机1的侧部，所述控制阀组3能够直接连接于所述挤压机1的后梁上方，从而降低了所述油箱2和所述控制阀体的高度，有利于后续的维护保养。
[0025]具体地，所述控制阀组3包括阀件31与控制油管32，所述阀件31与所述控制油管32连通，所述控制油管32与所述挤压机1内部连通，所述本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种油箱下置式液压系统，用于给挤压机供液，其特征在于，包括油箱、控制阀组和供油组件，所述油箱设于所述挤压机的侧部，所述挤压机的侧部与所述油箱连通，所述供油组件与所述油箱连通；所述油箱底面低于所述挤压机的水平中轴线，所述控制阀组固定于所述挤压机的后梁上方并与所述挤压机连通，所述控制阀组的入口端与所述供油组件连通，所述供油组件包括回油管，所述回油管的一端连通于所述油箱中靠近所述供油组件的一侧，另一端与所述供油组件连通。2.根据权利要求1所述的油箱下置式液压系统，其特征在于，所述控制阀组包括阀件与控制油管，所述阀件与所述控制油管连通，所述控制油管与所述挤压机的驱动油缸连通。3.根据权利要求2所述的油箱下置式液压系统，其特征在于，所述油箱下置式液压系统还包括充液阀，所述挤压机的侧部设有进液口，所述油箱中靠近所述进液口的一侧设有出液口，所述充液阀连通于所述进液口和所述出液口之间。4.根据权利要求3所述的油箱下置式液压系统，其特征在于，所述油箱的侧部还设有回油口，所述回油口与所述回油管连通，所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：温怡彰，周性聪，余锐平，罗成辉，黄蓉，
申请(专利权)人：佛山市恒力泰机械有限公司，
类型：新型
国别省市：