一种主轴承盖拆装结构制造技术

本发明专利技术涉及柴油机技术领域，且公开了一种主轴承盖拆装结构，包括柴油机本体，所述柴油机本体的内部设置有主轴承盖本体，所述主轴承盖本体右侧的正面和背面开设有位置相对应的一号起吊孔。本发明专利技术通过主轴承盖本体、顶升液压缸、一号接长杆和一号吊环螺钉之间的配合，利用顶升液压缸的运动，实现了主轴承盖本体的竖直方向运动的作用，达到了对主轴承盖本体拆装的效果，有效地解决了主轴承盖本体受到空间限制不便拆装的问题，采用主轴承盖本体的顶升的方式，简化了主轴承盖本体的拆装的步骤，减轻了工作人员对主轴承盖本体拆装的工作量，从而便于对柴油机本体的检修工作。而便于对柴油机本体的检修工作。而便于对柴油机本体的检修工作。

【技术实现步骤摘要】
一种主轴承盖拆装结构


[0001]本专利技术涉及柴油机
，具体为一种主轴承盖拆装结构。

技术介绍

[0002]柴油机是用柴油作燃料的内燃机，柴油机属于压缩点火式发动机，它又常以主要专利技术者狄塞尔的名字被称为狄塞尔引擎，柴油机在工作时，吸入柴油机气缸内的空气，因活塞的运动而受到较高程度的压缩，达到500～700℃的高温，然后将燃油以雾状喷入高温空气中，与高温空气混合形成可燃混合气，自动着火燃烧，燃烧中释放的能量作用在活塞顶面上，推动活塞并通过连杆和曲轴转换为旋转的机械功，柴油燃料内部组件由动力传动部件，车身和主轴承，气门，燃油系统和调速器，润滑系统，冷却系统，起动系统内燃机组成，柴油燃料自燃的特点是低的温度，所以不用柴油，火花塞，点火装置，使用压缩空气来提高空气温度，柴油氧化测试空气的温度，然后将柴油喷雾自燃的空气混合物注入燃烧，柴油泵将被发送到过滤器过滤泵注(以确保充足的燃油，并保持一定的压力，要求输油泵的供油量比喷油泵的需要量要大得多，多余的柴油就经低压管回到油箱，其它部分柴油被喷油泵压缩至高压)直接进入燃烧室的压缩点火气缸。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种主轴承盖拆装结构，包括柴油机本体(1)，其特征在于：所述柴油机本体(1)的内部设置有主轴承盖本体(2)，所述主轴承盖本体(2)右侧的正面和背面开设有位置相对应的一号起吊孔(3)，所述一号起吊孔(3)的内壁螺纹套接的一号接长杆(4)，所述一号接长杆(4)远离一号起吊孔(3)一端的内壁螺纹套接有一号吊环螺钉(5)，所述主轴承盖本体(2)的下端面设置有顶升液压缸(6)，所述顶升液压缸(6)远离主轴承盖本体(2)的一侧安装有操作台(7)。2.根据权利要求1所述的一种主轴承盖拆装结构，其特征在于：所述主轴承盖本体(2)的左侧的正面和背面开设有位置相对应的二号起吊孔(8)，所述主轴承盖本体(2)下端开设有位于一号起吊孔(3)下方的三号起吊孔(9)，所述三号起吊孔(9)的左侧设置有四号起吊孔(10)。3.根据权利要求2所述的一种主轴承盖拆装结构，其特征在于：所述二号起吊孔(8)的内壁螺纹套接有二号接长杆(11)，所述二号接长杆(11)远离...

【专利技术属性】
技术研发人员：曹潇文，袁我舟，沙玉娟，袁育龙，龚俊杰，肖建军，张艳军，曾钰尧，王凯，孙占雨，
申请(专利权)人：中广核工程有限公司，
类型：发明
国别省市：