四轮摩托车发动机右曲轴箱体制造技术

本发明专利技术公开了四轮摩托车发动机右曲轴箱体，涉及机动车发动机技术领域，包括发动机右曲轴箱体本体，所述发动机右曲轴箱体本体前端的左右两侧开设有发动机转轴孔，所述发动机右曲轴箱体本体后端的侧边固定安装有环形侧板。本发明专利技术提供四轮摩托车发动机右曲轴箱体，通过维修人员使用工具将螺纹杆利用螺纹帽扭进螺纹孔一和螺纹孔二内，将发动机右曲轴箱体本体利用环形侧板固定在安装板上，接着通过在环形侧板的后端设置了环形卡块，从而实现了可方便快速的对发动机右曲轴箱体本体进行安装拆卸，进而通过发动机转轴孔、环形侧板、环形卡块、螺纹孔一、螺纹杆、螺纹帽、安装板、螺纹孔二和环形卡槽的设置，有效的提高了维修人员的工作效率。率。率。

【技术实现步骤摘要】
四轮摩托车发动机右曲轴箱体


[0001]本专利技术涉及机动车发动机
，具体涉及四轮摩托车发动机右曲轴箱体。

技术介绍

[0002]曲轴箱由上曲轴箱和下曲轴箱组成，上曲轴箱与气缸体铸成一体，下曲轴箱用来贮存润滑油，并封闭上曲轴箱，故又称为油底壳图，油底壳受力很小，一般采用薄钢板冲压而成，其形状取决于发动机的总体布置和机油的容量，油底壳内装有稳油挡板，以防止汽车颠动时油面波动过大，油底壳底部还装有放油螺塞，通常放油螺塞上装有永久磁铁，以吸附润滑油中的金属屑，减少发动机的磨损。针对现有技术存在以下问题：
[0003]1、现有的四轮摩托车发动机右曲轴箱体，安装不便，不能够进行快速的进行安装，导致每次在进行安装或拆卸维修时，都需要维修人员花费大量时间进行安装拆卸，这样会大大的降低维修人员的工作效率；
[0004]2、现有的四轮摩托车发动机右曲轴箱体，在使用时，在四轮摩托车发动机右曲轴箱体的散热口没有防尘的装置，导致长时间的使用灰尘会通过散热孔进入箱体内对箱体内的零部件造成损伤，这样会大大的降低装置的使用寿命；r/>[0005]3本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.四轮摩托车发动机右曲轴箱体，包括发动机右曲轴箱体本体(1)，其特征在于：所述发动机右曲轴箱体本体(1)前端的左右两侧开设有发动机转轴孔(2)，所述发动机右曲轴箱体本体(1)后端的侧边固定安装有环形侧板(3)，所述环形侧板(3)的后端固定安装有环形卡块(4)，所述环形侧板(3)前端的中部开设有螺纹孔一(5)，所述螺纹孔一(5)的中部螺纹安装有螺纹杆(6)，所述螺纹杆(6)的前端固定安装有螺纹帽(7)，所述发动机右曲轴箱体本体(1)的后端设置有安装板(8)，所述安装板(8)前端的侧板固定安装有螺纹孔二(9)，所述安装板(8)前端的中部开设有环形卡槽(10)。2.根据权利要求1所述的四轮摩托车发动机右曲轴箱体，其特征在于：所述发动机右曲轴箱体本体(1)前端的中部开设有散热孔(11)，所述发动机右曲轴箱体本体(1)前端散热孔(11)的侧边固定安装有边框(12)，所述边框(12)的内侧开设有滑槽(13)，所述滑槽(13)的中部设置有防尘网板(14)。3.根据权利要求1所述的四轮摩托车发动机右曲轴箱体，其特征在于：所述发动机右曲轴箱体本体(1)的内侧设置有玻璃纤维层(101)，所述发动机右曲轴箱体本体(1)内部玻璃纤维层(101)的外侧设置有碳纤维层(102)，所述发动机右曲轴箱体本体(1)内部碳纤维层(102)的外侧设置有硼纤维层(103)，所述发动机右曲轴箱体本体(1)内部硼纤维层(103)的外侧设置有防水层(104)，所述发动机右曲轴箱体本体(1)内部防水层(104)的外侧设置有...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈步伟，庄志辉，沈英杰，马钧，朱丹丹，
申请(专利权)人：湖州大匠智能科技有限公司，
类型：发明
国别省市：