【技术实现步骤摘要】
一种改善NVH的布置结构
[0001]本申请涉及气缸体领域，尤其涉及一种改善NVH的布置结构。
技术介绍
[0002]NVH是噪声、振动与声振粗糙度(Noise、Vibration、Harshness)的英文缩写。这是衡量汽车制造质量的一个综合性问题，有统计资料显示，整车约有1/3的故障问题是和车辆的NVH问题有关系，而各大公司有近20％的研发费用消耗在解决车辆的NVH问题上。
[0003]目前，发动机气缸体主要作为构成发动机的骨架，是发动机各机构部件和各系统单元的安装基础，其内、外安装着发动机的主要零件和附件，承受发动机内、外各种载荷。
[0004]然而，由于目前的气缸体基本由钢制材料铸造而成，当气缸体长时间在受到发动机的内部载荷和外部载荷增加的压力下，可能使气缸体裙部，也就是气缸体的进气侧和排气侧产生变形，造成气缸体振动较大，进而产生的噪声增大，导致NVH问题较差。
技术实现思路
[0005]为了解决上述问题，本申请提供了一种改善NVH的布置结构，用于使气缸体裙部的NVH问题得到改善。
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种改善NVH的布置结构，其特征在于，所述布置结构包括：飞轮壳、齿轮室盖、气缸体、气缸体加强盖以及前油封座；所述飞轮壳的底部设有飞轮壳加强板；所述齿轮室盖的底部设有齿轮室盖加强板；所述前油封座的底部设有前油封座加强板；所述气缸体加强盖安装在所述气缸体上；所述气缸体的气缸体进气侧和气缸体排气侧分别位于所述气缸体的两侧；所述气缸体的后端依次连接所述齿轮室盖和所述飞轮壳，所述气缸体的前端连接所述前油封座，且所述飞轮壳加强板、所述齿轮室盖加强板以及所述前油封座加强板的安装方向均与所述气缸体进气侧和所述气缸体排气侧的方向平行。2.根据权利要求1所述的布置结构，其特征在于，所述前油封座包括：油封安装通孔、前油封支撑板、若干个安装孔以及所述前油封座加强板；所述油封安装通孔设置在所述前油封支撑板的中部，所述油封安装通孔用于安装油封；所述若干个安装孔间隔设置在所述前油封支撑板的边缘，用于通过所述安装孔与所述气缸体连接；所述前油封支撑板的底部设有长条形的所述前油封座加强板。3.根据权利要求1所述的布置结构，其特征在于，所述气缸体加强盖包括：第一侧板、第二侧板、中部支撑板以及若干个过钉孔；所述第一侧板和第二侧板分别位于所述中部支撑板的两侧，且分别与所述中部支撑板连接；所述中部支撑板为拱桥状支撑板，且所述中部支撑板间隔设置有若干个中空的让位槽，用于为发动机的曲柄连杆机构进行让位；所述若干个过钉孔间隔设置在所述第一侧板和第二侧板上，用于通过所述过钉孔与气缸体连接。4.根据权利要求3所述的布置结构，其特征在于，所述气缸体加强盖的壁厚范围为8
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12mm。5.根据权利要求1所述的布...
【专利技术属性】
技术研发人员：徐雪松，王春玲，何化，李明星，陈美娟，李壮，陆景东，
申请(专利权)人：广西玉柴机器股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
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