一种插电式混动车型电池结构及布置方法技术

本发明专利技术公开了一种插电式混动车型电池结构及布置方法，本发明专利技术将电池放置在由片状材料围成的六面体电池结构中，六面体电池结构内设置有冷却水管和灭火水管，六面体电池结构表面设置冷却水管进水口，冷却水管出水口，灭火水管进水口和泄压阀，六面体电池结构内沿重力方向设置有多个加固装置，多个六面体电池结构布置于二排座椅下，使上表面作为车身地板的一部分，节省布置空间；并将电池设计成n字型形式，使电池电芯双层布置，达到增加电池电量，提升纯电续航的目的。因电芯排布不均，采用了左右分区冷却的电池冷却方式，以解决该问题。在电池气压异常时，泄压阀自动开启泄压；同时，在传感器检测到温度异常时，自动定位释放灭火物质，防止电池起火。防止电池起火。防止电池起火。

【技术实现步骤摘要】
一种插电式混动车型电池结构及布置方法


[0001]本专利技术属于电池布置
，具体的说是一种插电式混动车型电池结构及布置方法。

技术介绍

[0002]为减少尾气排放，保护环境可持续发展，我国政策大力推进新能源车型的发展，纯电动汽车也迅速发展。虽然纯电动汽车在环保、噪音小等有优点，但是还有部分技术有待于突破：
①
随着三元锂电池的发展，更改电池的正负极材料、电池布置结构(如CTP电池等)，电池能量密度有所提升，纯电动汽车的续航也得到了有效提高。但电池能量低温衰减严重，且气温较低时往往会开空调，使车辆续航里程大大降低。
②
电池的充电时间较长，一般正常的充电时间为8小时左右，快速充电也得需要1
‑
2个小时。
③
目前我国的配套设施不完善，充电桩数量不足，配套设施地建设还需要一定时间。
[0003]基于以上描述，插电混合动力汽车可兼顾燃油和纯电两种模式，作为燃油车到纯电汽车的过度，其重要性不言而喻。在当前的发动机纵置平台或发动机横置装备四驱车型，因地板下需布置传动轴，大大减本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种插电式混动车型电池结构，其特征在于，包括：电池和片状材料，所述电池放置在由片状材料围成的六面体电池结构中，所述六面体电池结构内设置有冷却水管和灭火水管，六面体电池结构表面设置冷却水管进水口、冷却水管出水口、灭火水管进水口和泄压阀，六面体电池结构内沿重力方向设置有多个加固装置。2.如权利要求1所述的一种插电式混动车型电池结构，其特征在于，所述六面体电池结构有五个，焊接堆叠成凹字型电池结构，凹字型电池结构空余位置设有容置空间，能够容纳管路或线束。3.如权利要求2所述的一种插电式混动车型电池结构，其特征在于，所述凹字型电池结构周围设有多个焊接边，焊接边上有多个固定点。4.如权利要求3所述的一种插电式混动车型电池结构，其特征在于，所述焊接边有四个，四个焊接边所处平面平行。5.如权利要求4所述的一种插电式混动车型电池结构，其特征在于，所述四个焊接边在同一平面或不同平面上。6.如权利要求5所述的一种插...

【专利技术属性】
技术研发人员：闫志桐，张周辉，胡祥志，张宇璇，
申请(专利权)人：中国第一汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：