一种履带式移动靶车的动力系统技术方案

本实用新型专利技术公开了一种履带式移动靶车的动力系统，涉及移动靶车技术领域。本实用新型专利技术包括车体，车体内设有箱体，箱体周侧四面均与车体内壁之间装设有多个第四弹簧，箱体内装设有储电组件，箱体下侧弹性滑动有两个第一夹持件，车体内壁相对两侧均装设有第二夹持件，第二夹持件内转动配合有弹性伸缩件，弹性伸缩件输出端转动配合在第一夹持件内，车体上部装设有密封组件，密封组件下侧装设有多个第五弹簧。本实用新型专利技术通过密封组件降低灰尘或液体进入到车体内与储电组件接触的概率，降低灰尘污染车体内部环境或液体导致储电组件短路的概率，通过第四弹簧、第五弹簧、弹性伸缩件对箱体多方位进行缓冲。多方位进行缓冲。多方位进行缓冲。

【技术实现步骤摘要】
一种履带式移动靶车的动力系统


[0001]本技术属于移动靶车
，特别是涉及一种履带式移动靶车的动力系统。

技术介绍

[0002]移动靶车主要用于带动靶子位移，提高射击难度，可模拟假想敌人在野外位移，动力主要来源于PWM调速控制的轮毂电机，控制部分通常包括核心控制板、驱动模块或驱动器。
[0003]现有的履带式移动靶车在移动时，因地面坑洼或电机工作影响，靶车行驶过程中会伴随震动，易造成靶车内部电池外壳磕碰损伤。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种履带式移动靶车的动力系统，解决了现有的履带式移动靶车在移动时，因地面坑洼或电机工作影响，靶车行驶过程中会伴随震动，易造成靶车内部电池外壳磕碰损伤的技术问题。
[0005]为达上述目的，本技术是通过以下技术方案实现的：
[0006]一种履带式移动靶车的动力系统，包括车体，车体内设有箱体，箱体周侧四面均与车体内壁之间装设有多个第四弹簧，箱体内装设有储电组件，箱体下侧弹性滑动有两个第一夹持件，车体内壁相对两侧均装设有第二夹持件，第二夹持件内转动配合有弹性伸缩件，弹性伸缩件输出端转动配合在第一夹持件内，第二夹持件位于第一夹持件的下方，车体上部装设有密封组件，密封组件下侧装设有多个第五弹簧，多个第五弹簧下端装设有压板，压板位于储电组件的上侧。
[0007]可选的，储电组件包括位于箱体内的电池组，电池组上侧装设有固定板，固定板位于箱体的上侧，固定板上侧设有多个第一螺栓，第一螺栓下端贯穿固定板螺纹配合在箱体内，压板位于固定板的上侧。
[0008]可选的，密封组件包括位于车体上侧的防尘盖板，防尘盖板上侧设有多个第二螺栓，第二螺栓下端贯穿防尘盖板螺纹配合在车体内，防尘盖板下侧装设有挡水条，车体上侧开设有与挡水条相对应的凹槽，凹槽内壁下侧装设有橡胶圈，挡水条位于凹槽内，橡胶圈位于挡水条的下侧，第五弹簧装设在防尘盖板的下侧，挡水条位于多个第五弹簧的周侧，挡水条位于第五弹簧与第二螺栓之间。
[0009]可选的，箱体下侧开设有槽道，槽道内壁上侧开设有滑槽，第一夹持件包括滑动配合在滑槽内的滑块，两个滑块之间装设有第一弹簧，第一弹簧位于滑槽内，滑块下侧装设有延伸杆，延伸杆滑动配合在槽道内，延伸杆下端装设有两个第一侧板，两个第一侧板之间装设有第一轴杆。
[0010]可选的，第二夹持件包括装设在车体内壁一侧的连接杆，连接杆内转动配合有转杆，转杆一端装设有圆板，圆板位于连接杆的一端，圆板一端装设有两个第二侧板，圆板位
于第二侧板与转杆之间，两个第二侧板之间装设有第二轴杆。
[0011]可选的，弹性伸缩件包括第一杆体，第一杆体下部套设在第二轴杆的周侧，第一杆体内滑动配合有第一挡板，第一挡板下端与第一杆体内壁下端之间装设有第二弹簧，第一挡板上端装设有第二杆体，第二杆体上部套设在第一轴杆的周侧，第二杆体周侧装设有第二挡板，第二挡板下端与第一杆体上端之间装设有第三弹簧，第三弹簧套设在第二杆体的周侧。
[0012]本技术的实施例具有以下有益效果：
[0013]本技术的一个实施例通过密封组件降低灰尘或液体进入到车体内与储电组件接触的概率，降低灰尘污染车体内部环境或液体导致储电组件短路的概率，通过第四弹簧、第五弹簧、弹性伸缩件对箱体多方位进行缓冲，降低箱体与车体内壁之间发生碰撞的概率，进而提高箱体对储电组件的保护效果。
[0014]当然，实施本技术的任一产品并不一定需要同时达到以上所述的所有优点。
附图说明
[0015]构成本申请的一部分的说明书附图用来提供对本技术的进一步理解，本技术的示意性实施例及其说明用于解释本技术，并不构成对本技术的不当限定。在附图中：
[0016]图1为本技术一实施例的剖面结构示意图；
[0017]图2为图1中A处结构示意图；
[0018]图3为图1中B处结构示意图；
[0019]图4为本技术一实施例的动力系统电路图。
[0020]其中，上述附图包括以下附图标记：
[0021]车体1，箱体2，槽道201，滑槽202，滑块3，第一弹簧301，延伸杆4，第一侧板401，第一轴杆402，连接杆5，圆板501，转杆502，第二侧板503，第二轴杆504，第一杆体6，第二杆体601，第一挡板602，第二弹簧603，第二挡板604，第三弹簧605，储电组件7，电池组701，固定板702，第一螺栓703，第四弹簧8，密封组件9，防尘盖板901，挡水条902，第二螺栓903，压板10，第五弹簧1001，橡胶圈11。
具体实施方式
[0022]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。以下对至少一个示例性实施例的描述实际上仅仅是说明性的，决不作为对本技术及其应用或使用的任何限制。
[0023]为了保持本技术实施例的以下说明清楚且简明，本技术省略了已知功能和已知部件的详细说明。
[0024]请参阅图1
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4所示，在本实施例中提供了一种履带式移动靶车的动力系统，包括：车体1，车体1内设有箱体2，箱体2周侧四面均与车体1内壁之间装设有多个第四弹簧8，箱体2内装设有储电组件7，箱体2下侧弹性滑动有两个第一夹持件，车体1内壁相对两侧均装设有第二夹持件，第二夹持件内转动配合有弹性伸缩件，弹性伸缩件输出端转动配合在第一
夹持件内，第二夹持件位于第一夹持件的下方，车体1上部装设有密封组件9，密封组件9下侧装设有多个第五弹簧1001，多个第五弹簧1001下端装设有压板10，压板10位于储电组件7的上侧。
[0025]本实施例一个方面的应用为：安装时，先将储电组件7安装入箱体2中，然后再安装带有第五弹簧1001和压板10的密封组件9，车体1行驶的过程中发生颠簸或震动时，箱体2横向位移时挤压第四弹簧8，箱体2下移时挤压弹性伸缩件收缩，箱体2下移时通过压板10挤压第五弹簧1001，受到挤压的第四弹簧8或弹性伸缩件或第五弹簧1001会及时回弹推动箱体2复位，同时，相对侧被拉伸的第四弹簧8或第五弹簧1001或弹性伸缩件也会回缩拉动箱体2复位。
[0026]通过密封组件9降低灰尘或液体进入到车体1内与储电组件7接触的概率，降低灰尘污染车体1内部环境或液体导致储电组件7短路的概率，通过第四弹簧8、第五弹簧1001、弹性伸缩件对箱体2多方位进行缓冲，降低箱体2与车体1内壁之间发生碰撞的概率，进而提高箱体2对储电组件7的保护效果。
[0027]如图2所示，本实施例的储电组件7包括位于箱体2内的电池组701，电池组701上侧装设有固定板702，固定板702位于箱体2的上侧，固定板702上侧设有多个第一螺栓703，第一螺栓703下端贯穿固定板702螺纹配合在箱体2内，压板10位于固定板702的上侧，安装时，将电池组701插入箱体2内，然后将本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种履带式移动靶车的动力系统，其特征在于，包括：车体(1)，车体(1)内设有箱体(2)，箱体(2)周侧四面均与车体(1)内壁之间装设有多个第四弹簧(8)，箱体(2)内装设有储电组件(7)，箱体(2)下侧弹性滑动有两个第一夹持件，车体(1)内壁相对两侧均装设有第二夹持件，第二夹持件内转动配合有弹性伸缩件，弹性伸缩件输出端转动配合在第一夹持件内，车体(1)上部装设有密封组件(9)，密封组件(9)下侧装设有多个第五弹簧(1001)，多个第五弹簧(1001)下端装设有压板(10)，压板(10)位于储电组件(7)的上侧。2.如权利要求1所述的一种履带式移动靶车的动力系统，其特征在于，储电组件(7)包括位于箱体(2)内的电池组(701)，电池组(701)上侧装设有固定板(702)，固定板(702)上侧设有多个第一螺栓(703)，第一螺栓(703)下端贯穿固定板(702)螺纹配合在箱体(2)内。3.如权利要求1所述的一种履带式移动靶车的动力系统，其特征在于，密封组件(9)包括位于车体(1)上侧的防尘盖板(901)，防尘盖板(901)上侧设有多个第二螺栓(903)，第二螺栓(903)下端贯穿防尘盖板(901)螺纹配合在车体(1)内。4.如权...

【专利技术属性】
技术研发人员：张劲松，张云龙，
申请(专利权)人：北京盈想东方科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：