本实用新型专利技术提供了一种汽车灯壳去毛刺用冲压模具，涉及冲压模具领域，包括：下模座和上模座，所述下模座和上模座槽内冲压有塑料汽车灯壳，所述下模座前后端通过衔接板固定有传动架，所述传动架侧面通过电动导轨连接有固定板，所述固定板通过限位槽块连接有限位柱，所述限位柱上端固定有安装件，所述安装件通过夹持板压合固定有磨砂片。本实用新型专利技术解决了灯壳使用的冲压模具向下冲压时，冲压槽面容易黏合短屑和异物，导致冲压生产的车灯壳表面具有毛刺，难以去除冲压槽面因异物产生的毛刺的问题。题。题。
【技术实现步骤摘要】
一种汽车灯壳去毛刺用冲压模具
[0001]本技术涉及冲压模具领域，具体涉及一种汽车灯壳去毛刺用冲压模具。
技术介绍
[0002]汽车灯壳一般时指汽车车前的头灯灯壳，头灯灯壳一般采用模具冲压或者注塑生产，
[0003]但是灯壳使用的冲压模具向下冲压时，冲压槽面容易黏合短屑和异物，导致冲压生产的车灯壳表面具有毛刺，难以去除冲压槽面因异物产生的毛刺的问题。
技术实现思路
[0004]为克服现有技术所存在的缺陷，现提供一种汽车灯壳去毛刺用冲压模具，以解决在灯壳使用的冲压模具向下冲压时，冲压槽面容易黏合短屑和异物，导致冲压生产的车灯壳表面具有毛刺，难以去除冲压槽面因异物产生的毛刺的问题。
[0005]为实现上述目的，提供一种汽车灯壳去毛刺用冲压模具，包括：下模座和上模座，所述下模座和上模座槽内冲压有塑料汽车灯壳，
[0006]所述下模座前后端通过衔接板固定有传动架，所述传动架侧面通过电动导轨连接有固定板，所述固定板通过限位槽块连接有限位柱，所述限位柱上端固定有安装件，所述安装件通过夹持板压合固定有磨砂片。
[0007]进一步的，所述下模座上表面设置有冲压腔，所述上模座上端焊接有冲压柱；且上模座下端面设置有灯壳凹槽面。
[0008]进一步的，所述传动架对称固定在下模座前后侧处，所述电动导轨通过滑块与固定板前后端相连接，所述磨砂片内侧包裹有海绵块。
[0009]进一步的，所述安装件内部镶嵌安装有压力传感器；且与海绵块下端面相接触，所述夹持板通过螺柱与安装件左右侧壁相衔接。
[0010]进一步的，所述限位槽块下端连接有两组电动推杆；且电动推杆嵌入固定在固定板内部，所述限位槽块左右侧焊接有承屑板。
[0011]进一步的，所述限位槽块内壁通过压缩弹簧与限位柱下端面相连接，所述磨砂片上表面与上模座的灯壳凹槽面相贴合。
[0012]进一步的，所述限位槽块、磨砂片和传动架组成上模座冲压槽面的打磨结构；且限位槽块和磨砂片位于下模座上端处。
[0013]本技术的有益效果在于，本技术的汽车灯壳去毛刺用冲压模具利用电动导轨带动磨砂片与上模座冲压槽面相移动打磨，使上模座冲压槽面表面黏合的异物打磨去除，方便有效去除冲压槽面表面的异物和凸起物质，避免冲压时导致冲压的灯壳表面产生毛刺或凹孔，保障汽车灯壳表面冲压生产的光滑性。
附图说明
[0014]图1为本技术实施例的汽车灯壳去毛刺用冲压模具的正视结构示意图。
[0015]图2为本技术实施例的汽车灯壳去毛刺用冲压模具的正视剖面结构示意图。
[0016]图3为本技术实施例的磨砂片与限位槽块的剖面连接结构示意图。
[0017]图4为本技术实施例的下模座和磨砂片的侧视连接结构示意图。
[0018]图中：1、下模座；11、冲压腔；2、限位槽块；21、电动推杆；22、承屑板；23、限位柱；24、压缩弹簧；25、固定板；3、磨砂片；31、安装件；32、压力传感器；33、海绵块；34、夹持板；4、上模座；41、冲压柱；5、传动架；51、衔接板；52、电动导轨；53、滑块。
具体实施方式
[0019]以下通过特定的具体实例说明本技术的实施方式，本领域技术人员可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本技术的其他优点与功效。本技术还可以通过另外不同的具体实施方式加以实施或应用，本说明书中的各项细节也可以基于不同观点与应用，在没有背离本技术的精神下进行各种修饰或改变。
[0020]参照图1至图4所示，本技术提供了一种汽车灯壳去毛刺用冲压模具，包括：下模座1和上模座4，下模座1和上模座4槽内冲压有塑料汽车灯壳，
[0021]下模座1前后端通过衔接板51固定有传动架5，传动架5侧面通过电动导轨52连接有固定板25，固定板25通过限位槽块2连接有限位柱23，限位柱23上端固定有安装件31，安装件31通过夹持板34压合固定有磨砂片3。
[0022]工作原理：在进行冲压汽车灯壳时，首先控制电动推杆21推动磨砂片3上移与上模座4槽面相接触贴合，再控制电动导轨52启动会的，带动磨砂片3位于上模座4槽面上左右打磨，打磨过程中遇到下凸的表面时，磨砂片3向下挤压，对限位槽块2内压缩弹簧24进行挤压，使磨砂片3能够进行一定范围内的弹性伸缩，方便适应不平整的上模座4槽面，打磨下的废屑落入承屑板22中，打磨完成后，向下冲压上模座4，形成表面无毛刺的塑料汽车灯壳。
[0023]在本实施例中，下模座1上表面设置有冲压腔11，上模座4上端焊接有冲压柱41；且上模座4下端面设置有灯壳凹槽面。
[0024]作为一种较佳的实施方式，上模座4的灯壳凹槽面下压在下模座1的冲压腔11，对内部的塑料原料进行冲压定型，形成汽车灯壳。
[0025]在本实施例中，传动架5对称固定在下模座1前后侧处，所述电动导轨52通过滑块53与固定板25前后端相连接，磨砂片3内侧包裹有海绵块33。
[0026]作为一种较佳的实施方式，电动导轨5驱动固定板25前后端的滑块53进行左右移动，对上模座4槽面相摩擦，将黏合的异物打磨去除。磨砂片3在电动推杆21的推动下，紧密贴合在上模座4槽面处，方便紧密贴合上模座4不平整的槽面。
[0027]在本实施例中，安装件31内部镶嵌安装有压力传感器32；且与海绵块33下端面相接触，夹持板34通过螺柱与安装件31左右侧壁相衔接。
[0028]作为一种较佳的实施方式，压力传感器32用于检测磨砂片3与上模座4槽壁接触的压力大小，避免上压磨砂片3过猛导致上模座4槽面打磨过度。
[0029]在本实施例中，限位槽块2下端连接有两组电动推杆21；且电动推杆21嵌入固定在固定板25内部，限位槽块2左右侧焊接有承屑板22。
[0030]作为一种较佳的实施方式，两组电动推杆21用于推动磨砂片3向上移动，使磨砂片3与上模座4的灯壳凹槽面相贴合，方便打磨去除上模座4槽面黏合的异物。
[0031]在本实施例中，限位槽块2内壁通过压缩弹簧24与限位柱23下端面相连接，磨砂片3上表面与上模座4的灯壳凹槽面相贴合。
[0032]作为一种较佳的实施方式，压缩弹簧24用于挤压推动限位柱23，当限位柱23受到上模座4槽面的向下压动力度时，压缩弹簧24的反作用力推动限位柱23上移，方便磨砂片3能够与凹凸不平的槽面相贴合。
[0033]在本实施例中，限位槽块2、磨砂片3和传动架5组成上模座4冲压槽面的打磨结构；且限位槽块2和磨砂片3位于下模座1上端处。
[0034]作为一种较佳的实施方式，冲压槽面的打磨结构方便有效去除冲压槽面表面的异物和凸起物质，从根源上去除毛刺或凹孔的产生，保障汽车灯壳冲压质量。
[0035]本技术的汽车灯壳去毛刺用冲压模具可有效解决难以去除冲压槽面因异物产生的毛刺的问题，方便有效去除冲压槽面表面的异物和凸起物质，避免冲压时导致冲压的灯壳表面产生毛刺或凹孔，保障汽车灯壳表面冲压生产的光本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种汽车灯壳去毛刺用冲压模具，包括：下模座(1)和上模座(4)，所述下模座(1)和上模座(4)槽内冲压有塑料汽车灯壳，其特征在于：所述下模座(1)前后端通过衔接板(51)固定有传动架(5)，所述传动架(5)侧面通过电动导轨(52)连接有固定板(25)，所述固定板(25)通过限位槽块(2)连接有限位柱(23)，所述限位柱(23)上端固定有安装件(31)，所述安装件(31)通过夹持板(34)压合固定有磨砂片(3)。2.根据权利要求1所述的一种汽车灯壳去毛刺用冲压模具，其特征在于，所述下模座(1)上表面设置有冲压腔(11)，所述上模座(4)上端焊接有冲压柱(41)；且上模座(4)下端面设置有灯壳凹槽面。3.根据权利要求1所述的一种汽车灯壳去毛刺用冲压模具，其特征在于，所述传动架(5)对称固定在下模座(1)前后侧处，所述电动导轨(52)通过滑块(53)与固定板(25)前后端相连接，所述磨砂片(3)内侧包裹有海绵块(33)...
【专利技术属性】
技术研发人员：袁同明，叶进，李义海，
申请(专利权)人：合肥万卓精密科技有限责任公司，
类型：新型
国别省市：
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