一种可切换轮毂的检测车底盘结构制造技术

本实用新型专利技术涉及检测车底盘结构领域，公开了一种可切换轮毂的检测车底盘结构，包括底盘架，所述底盘架左右两侧外周均设置有车轮，所述底盘架中部固定连接有固定座，所述固定座内侧中部固定连接有双向电机，所述双向电机驱动端固定连接有螺纹杆的一端，所述螺纹杆外周螺纹连接有固定块，所述固定块底部固定连接有液压驱动杆,所述底盘架左右两侧中部均转动连接有举升机。本实用新型专利技术中，通过螺纹杆驱动固定块张开，再通过液压驱动杆将支撑板撑向地面，从而将底盘撑起将轮毂进行更换，避免轮毂损伤检测车底盘自身无法撑起提供更换轮毂的条件，无法将损坏的轮毂进行更换，从而使得检测车辆无法快速的恢复工作。无法快速的恢复工作。无法快速的恢复工作。

【技术实现步骤摘要】
一种可切换轮毂的检测车底盘结构


[0001]本技术涉及检测车底盘结构领域，尤其涉及一种可切换轮毂的检测车底盘结构。

技术介绍

[0002]检测车是一种可以为桥梁检测人员在检测过程中提供作业平台，装备有桥梁检测仪器，用于流动检测和维修作业的专用汽车，也是专门用于桥梁检测的一种专用汽车，检测车底盘上含有传动系统、转向系统、车轮等结构组合，其中车轮结构分为轮胎、轮毂等，轮毂是轮胎内廓支撑轮胎的圆桶形的、中心装在轴上的金属部件，又叫轮圈、钢圈、轱辘、胎铃。轮毂根据直径、宽度、成型方式、材料不同种类繁多，而现在为了使得检测车多样化，研发出了可以将普通车轮与轨道轮根据需求进行随意切换的底盘。
[0003]当检测车在使用年限久了或者碰到磕碰的情况下，普通车轮轮毂就面临损伤的风险，轨道轮轮毂将出现变形的可能，轮毂一旦损伤车辆将无法继续行驶或使用，所以轮毂一旦损坏、变形必须进行更换，现在的轮毂更换通常是使用拖车将检测车拖送至修理厂，或者使用车用支架将检测成撑起更换新的轮毂，而检测车底盘自身不具备撑起更换轮毂的条件，因此在拖行不便或者支架丢失的情况下，那么本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种可切换轮毂的检测车底盘结构，包括底盘架(4)，其特征在于：所述底盘架(4)左右两侧外周均设置有车轮(1)，所述底盘架(4)中部固定连接有固定座(6)，所述固定座(6)内侧中部固定连接有双向电机(9)，所述双向电机(9)驱动端固定连接有螺纹杆(5)的一端，所述螺纹杆(5)外周螺纹连接有固定块(2)，所述固定块(2)底部固定连接有液压驱动杆(8)，所述液压驱动杆(8)底部固定连接有支撑板(3)，所述底盘架(4)左右两侧中部均转动连接有举升机(11)。2.根据权利要求1所述的一种可切换轮毂的检测车底盘结构，其特征在于：所述举升机(11)...

【专利技术属性】
技术研发人员：马乐，朱东兴，宫卫东，皇甫贵田，
申请(专利权)人：田野富华山西建设有限公司，
类型：新型
国别省市：