一种桥梁检测车的安全防护装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种桥梁检测车的安全防护装置，包括同轴套设在工作臂本体外的外护套和连接在外护套与工作臂本体之间的多向减振组件，所述多向减振组件绕工作臂本体周向均匀设置多个且沿工作臂本体的长度方向设有多排，所述多向减振组件包括能够吸收工作臂本体轴向振动的减振器二和吸收垂直于工作臂本体轴向方向振动的减振器一，所述减振器一的靠近工作臂本体的一端与所述减振器二沿平行于工作臂本体的轴向弹性滑动连接且该端同时与所述减振器二转动连接，所述减振器二远离工作臂本体的一端与所述外护套的内壁铰接。解决了减振杆并不能吸收沿工作臂本体本体轴向或沿防撞板表面且不平行于工作臂本体轴向方向的振动荷载而受到剪力破环的问题。动荷载而受到剪力破环的问题。动荷载而受到剪力破环的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种桥梁检测车的安全防护装置


[0001]本技术涉及桥梁检测领域，更具体地说，本技术涉及一种桥梁检测车的安全防护装置。

技术介绍

[0002]桥梁检测车是一种为桥梁检测人员提供作业平台，用于桥梁流动检查及维护的专业车辆，作业过程中不影响临线交通，且能不收回作业设备在工作点之间低速行进，工作效率高。检测车中的工作臂本体可在液压系统的驱动下伸至桥体下方，方便工作臂本体上搭载的设备或检测人员对桥体底部进行检测或维护。
[0003]目前桥梁底部通常设有突出的结构，比如T梁的腹板、用来连接相邻T梁腹板的连接梁板、盖梁和墩柱，当检测车行走时，工作臂本体有可能会与上述结构发生碰撞，具有一定的危险性，虽然有的桥梁检测车会在工作臂本体上安装距离传感器，并将相关的距离信息反馈至驾驶室以便操作人员及时修正工作臂本体的姿势，但这仍然依赖人工进行调整，如果操作人员未能及时察觉潜在危险，则工作臂本体仍有可能与桥体碰撞而受损，影响作业安全。
[0004]现有技术中，例如申请号为202122875998.8的中国专利提出的一种桥梁检测车的安全防护装置，当工作臂本体与桥体发生碰撞时，通过工作臂本体本体外侧防撞板中的波形板变形将碰撞能量吸收，以减轻碰撞对工作臂本体本体的冲击；在通过减震杆进一步削弱其冲击力，从而防止工作臂本体本体损伤或变形，保证桥梁检测作业的安全性。但是，由于减振杆与防撞板和工作臂本体本体的连接方式为固定连接，当检测过程中外侧防撞板受到工作臂本体轴向的力或者受到沿防撞板表面且不平行于工作臂本体轴向方向的力时，防撞板和工作臂本体本体会发生沿工作臂本体本体轴向或沿防撞板表面且不平行于工作臂本体轴向方向的相对位移，上述技术方案中的减振杆并不能吸收沿工作臂本体本体轴向或沿防撞板表面且不平行于工作臂本体轴向方向的振动荷载而受到剪力，这样减振杆可能会在长期受到剪力的作用下而发生破坏。

技术实现思路

[0005]1、解决的技术问题
[0006]本技术提出一种桥梁检测车的安全防护装置，解决了减振杆并不能吸收沿工作臂本体本体轴向或沿防撞板表面且不平行于工作臂本体轴向方向的振动荷载而受到剪力破环的问题。
[0007]2、技术方案
[0008]为实现上述目的，本技术提出一种桥梁检测车的安全防护装置，包括同轴套设在工作臂本体外的外护套和连接在外护套与工作臂本体之间的多向减振组件，所述多向减振组件绕工作臂本体周向均匀设置多个且沿工作臂本体的长度方向设有多排，所述多向减振组件包括能够吸收工作臂本体轴向振动的减振器二和吸收垂直于工作臂本体轴向方
向振动的减振器一，所述减振器一的靠近工作臂本体的一端与所述减振器二沿平行于工作臂本体的轴向弹性滑动连接且该端同时与所述减振器二转动连接，所述减振器一的靠近工作臂本体的一端与所述减振器二转动连接的转轴轴线与工作臂本体的轴线平行，所述减振器二远离工作臂本体的一端与所述外护套的内壁铰接且铰接轴的轴线与工作臂本体的轴线平行。
[0009]较佳的，所述外护套包括两个外护角板，所述外护角板的其中一护板的自由端沿工作臂本体的轴向设有多个螺栓孔一，所述外护角板的两个相互垂直的护板的连接端设有加强倒角一，所述加强倒角一的内侧斜面上沿工作臂本体的轴向设有多个插槽，所述外护角板的外侧面位于所述加强倒角一处且沿工作臂本体的轴向设有多个螺栓孔二，所述螺栓孔二与所述加强倒角一上的插槽位置相对应且二者相连通，所述外护角板的另一护板的自由端设有加强倒角二，所述加强倒角二的内侧斜面上沿工作臂本体的轴向设有多个所述插槽且与所述加强倒角一的内侧斜面上的多个所述插槽位置相对应，所述加强倒角二靠近该护板自由端的一侧面上且沿所述工作臂本体的轴向设有多个螺栓孔三，所述螺栓孔三与所述加强倒角二上的插槽位置相对应且二者相连通，所述螺栓孔一和所述螺栓孔三位置相对应。
[0010]较佳的，所述螺栓孔一、所述螺栓孔二和所述螺栓孔三均为斜孔且孔径相同。
[0011]较佳的，所述螺栓孔三的轴线与所述加强倒角二上插槽的侧壁垂直，所述螺栓孔二的轴线与所述加强倒角一上插槽的侧壁垂直，当两个外护角板拼接时，其中一个所述外护角板中设有所述螺栓孔一的护板的自由端与另一个所述外护角板中设有所述加强倒角二的护板的自由端对接，所述螺栓孔一和所述螺栓孔三相连通且二者轴线重合。
[0012]较佳的，所述加强倒角二靠近该护板自由端的一侧面上沿所述工作臂本体的长度方向设有卡楞。
[0013]较佳的，所述多向减振组件还包括插块，所述插块靠近所述工作臂本体的一端固定连接有连接块二，所述插块远离所述工作臂本体的一端开设有螺栓孔四，所述螺栓孔四的孔轴线与所述工作臂本体的轴线垂直，所述螺栓孔四与所述螺栓孔一、所述螺栓孔二和所述螺栓孔三的孔径相同，所述减振器一远离工作臂本体的一端通过所述连接块二与所述插块铰接，位于所述加强倒角一处的插块插入对应的插槽内且所述螺栓孔四与所述螺栓孔二轴线重合，所述插块通过拼接螺栓同时打入所述螺栓孔二和所述螺栓孔四与所述外护角板固定，位于所述加强倒角二处的插块插入对应的插槽内且所述螺栓孔四与所述螺栓孔一和所述螺栓孔三轴线重合，所述插块通过所述拼接螺栓同时打入所述螺栓孔四与所述螺栓孔一和所述螺栓孔三与所述外护角板固定。
[0014]较佳的，所述减振器一包括弹簧一、伸缩杆、双耳连接件一和连接块一，所述伸缩杆的远离所述工作臂本体的一端与所述双耳连接件一固定连接，所述双耳连接件一与所述连接块二靠近工作臂本体的一端铰接且铰接轴与工作臂本体的轴线平行，所述减振器一远离所述工作臂本体的一端通过固定连接在所述连接块二远离工作臂本体一端的所述插块与所述外护套连接，所述伸缩杆靠近所述工作臂本体的一端与所述连接块一固定连接，所述连接块一与所述减振器二沿工作臂本体的轴线方向弹性滑动连接且所述连接块一同时与所述减振器二转动连接，所述连接块一与所述减振器二转动连接的转轴与所述工作臂本体的轴线平行，所述弹簧一套设在所述伸缩杆外且其两端分别与所述双耳连接件一和所述
连接块一固定连接。
[0015]较佳的，所述减振器二包括双耳连接件二、弹簧二、侧板、滑杆和底板，所述滑杆为圆柱形杆，所述侧板设有两块且分别固定连接在所述滑杆的两端，所述侧板的下端与所述底板固定连接且与所述底板垂直，所述底板的两端分别伸出两个所述侧板外形成连接板，连接板上设有连接孔，所述减振器二通过连接板可拆卸固定连接在所述工作臂本体的上，所述双耳连接件二与所述滑杆沿滑杆轴向滑动连接且所述滑杆轴线与所述工作臂本体轴线平行，所述连接块一设在所述双耳连接件二的双耳之间且与所述滑杆沿滑杆轴向滑动连接，所述连接块一同时与所述滑杆转动连接，所述双耳连接件的左右两侧分别设有所述弹簧二，所述弹簧二的两端分别与所述侧板和所述双耳连接件二固定连接且套设在所述滑杆上。
[0016]较佳的，所述双耳连接件二的底部为平面且与所述底板上表面相抵。
[0017]本技术具有以下有益效果：
[0018]1、减振器一靠近工作臂本体的一端与减振器二转动连接，减本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种桥梁检测车的安全防护装置，其特征在于，包括同轴套设在工作臂本体(5)外的外护套和连接在外护套与工作臂本体(5)之间的多向减振组件，所述多向减振组件绕工作臂本体(5)周向均匀设置多个且沿工作臂本体(5)的长度方向设有多排，所述多向减振组件包括能够吸收工作臂本体(5)轴向振动的减振器二(3)和吸收垂直于工作臂本体(5)轴向方向振动的减振器一(2)，所述减振器一(2)的靠近工作臂本体(5)的一端与所述减振器二(3)沿平行于工作臂本体(5)的轴向弹性滑动连接且该端同时与所述减振器二(3)转动连接，所述减振器一(2)的靠近工作臂本体(5)的一端与所述减振器二转动连接的转轴轴线与工作臂本体(5)的轴线平行，所述减振器二(3)远离工作臂本体(5)的一端与所述外护套的内壁铰接且铰接轴的轴线与工作臂本体(5)的轴线平行。2.根据权利要求1所述的一种桥梁检测车的安全防护装置，其特征在于，所述外护套包括两个外护角板(1)，所述外护角板(1)的其中一护板的自由端沿工作臂本体(5)的轴向设有多个螺栓孔一(12)，所述外护角板(1)的两个相互垂直的护板的连接端设有加强倒角一(11)，所述加强倒角一(11)的内侧斜面上沿工作臂本体(5)的轴向设有多个插槽(17)，所述外护角板(1)的外侧面位于所述加强倒角一(11)处且沿工作臂本体(5)的轴向设有多个螺栓孔二(13)，所述螺栓孔二(13)与所述加强倒角一(11)上的插槽(17)位置相对应且二者相连通，所述外护角板(1)的另一护板的自由端设有加强倒角二(14)，所述加强倒角二(14)的内侧斜面上沿工作臂本体(5)的轴向设有多个所述插槽(17)且与所述加强倒角一(11)的内侧斜面上的多个所述插槽(17)位置相对应，所述加强倒角二(14)靠近该护板自由端的一侧面上且沿所述工作臂本体(5)的轴向设有多个螺栓孔三(15)，所述螺栓孔三(15)与所述加强倒角二(14)上的插槽(17)位置相对应且二者相连通，所述螺栓孔一(12)和所述螺栓孔三(15)位置相对应。3.根据权利要求2所述的一种桥梁检测车的安全防护装置，其特征在于，所述螺栓孔一(12)、所述螺栓孔二(13)和所述螺栓孔三(15)均为斜孔且孔径相同。4.根据权利要求2所述的一种桥梁检测车的安全防护装置，其特征在于，所述螺栓孔三(15)的轴线与所述加强倒角二(14)上插槽(17)的侧壁垂直，所述螺栓孔二(13)的轴线与所述加强倒角一(11)上插槽(17)的侧壁垂直，当两个外护角板(1)拼接时，其中一个所述外护角板(1)中设有所述螺栓孔一(12)的护板的自由端与另一个所述外护角板(1)中设有所述加强倒角二(14)的护板的自由端对接，所述螺栓孔一(12)和所述螺栓孔三(15)相连通且二者轴线重合。5.根据权利要求2所述的一种桥梁检测车的安全防护装置，其特征在于，所述加强倒角二(14)靠近该护板自由端的一侧面上沿所述工作臂本体(5)的长度方向设有卡楞(16)。6.根据权利要求2所述的一种桥梁检测车的安全防护装置，其特征在于，所述多向减振组件还包括插块(4)，所述插块(4)靠近所述工作臂本体(5)的一端固定连接有连接块二(42)，所述插块(4)远离所述工作臂本体(5)的一端开设有螺栓孔四(41)，所述螺栓孔四(...

【专利技术属性】
技术研发人员：马乐，朱东兴，宫卫东，皇甫贵田，姚通，
申请(专利权)人：田野富华山西建设有限公司，
类型：新型
国别省市：