一种液压油缸降温装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供一种液压油缸降温装置，包括缸体，缸体左表面和缸体右表面均安装有缸盖，缸盖上开设有活塞孔，缸盖内插接有活塞杆，缸体内滑动连接有两个活塞，活塞套接在活塞杆上并与活塞杆连接固定，缸体内中部连接固定有挡板，活塞杆贯穿挡板并与挡板滑动连接，缸体外表面下侧设有油箱，油箱上表面左侧和油箱上表面右侧均相连相通有第一进油管，进第一进油管远离油箱的一端与第一油泵输入端相连相通，第一油泵输出端相连相通有第二进油管，第二进油管远离第一油泵的一端与缸体下表面相连相通，缸体外表面下侧相连相通有两个L型排气管，本实用新型专利技术具有如下的有益效果：加速对缸体进行降温，避免液压油缸因温度过高影响正常使用。用。用。

【技术实现步骤摘要】
一种液压油缸降温装置


[0001]本技术是一种液压油缸降温装置，属于液压缸领域。

技术介绍

[0002]液压油缸是将液压能转变为机械能，做直线往复运动或摆动运动的液压执行元件，它结构简单、工作可靠，用它来实现往复运动时，可免去减速装置，并且没有传动间隙，运动平稳，因此在各种机械的液压系统中得到广泛应用，双向液压油缸在做机械运动时会产生大量热量，而当液压油缸温度过高时，液压系统的零件会受热膨胀，破坏了相对运动零件原来正常的配合间隙，导致摩擦阻力增加、液压阀容易卡死，现有的液压油缸的降温方式主要是通过对液压油进行降温，从而对液压油缸进行降温，但随着液压油在缸体内的不断做功，缸体温度逐渐升高，自然散热无法满足对缸体温度的降温，因此需要一种新型液压油缸降温装置，加速对液压油缸缸体的降温，避免液压油缸因温度过高影响正常使用。

技术实现思路

[0003]针对现有技术存在的不足，本技术目的是提供一种液压油缸降温装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题，本技术加速对缸体进行降温，避免液压油缸因温度过高影响正常使用。
[0004]为了实现上述目的本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种液压油缸降温装置，包括缸体（1），其特征在于：所述缸体（1）左表面和缸体（1）右表面均安装有缸盖（3），所述缸盖（3）上开设有活塞孔，所述缸盖（3）内插接有活塞杆（5），所述缸体（1）内滑动连接有两个活塞（12），所述活塞（12）套接在活塞杆（5）上并与活塞杆（5）连接固定，所述缸体（1）内中部连接固定有挡板（13），所述活塞杆（5）贯穿挡板（13）并与挡板（13）滑动连接，所述缸体（1）外表面下侧设有油箱（9），所述油箱（9）上表面左侧和油箱（9）上表面右侧均相连相通有第一进油管（16），所述第一进油管（16）远离油箱（9）的一端与第一油泵（14）输入端相连相通，所述第一油泵（14）输出端相连相通有第二进油管（17），所述第二进油管（17）远离第一油泵（14）的一端与缸体（1）下表面相连相通，所述缸体（1）外表面相连相通有第一排油管（19），所述第一排油管（19）远离缸体（1）的一端相连相通有单向节流阀（18），所述单向节流阀（18）远离第一排油管（19）的一端相连相通有第二排油管（2），所述第二排油管（2）远离单向节流阀（18）的一端通过散热件与油箱（9）相连相通，所述缸体（1）外表面下侧相连相通有两个L型排气管（11），两个所述L型排气管（11）布置在挡板（13）两侧。2.根据权利要求1所述的一种液压油缸降温装置，其特征在于：所述散热件包括散热箱（8），所述第二排油管（2）远离单向节流阀（18）的一端与散热箱（8）相连相通，所述散热箱（8）左表面相连相通有第三排油管（10），所述第三排油管（10）远离散热箱（8）的一端与油箱（9）相连相通，所述散热箱（8）内安装有螺旋管（6...

【专利技术属性】
技术研发人员：李蕾，方瑞亮，朱先录，王艳丽，李芹，孙金刚，张秀军，
申请(专利权)人：山东兴田机械有限公司，
类型：新型
国别省市：