本实用新型专利技术提供一种液压油缸活塞杆减震装置，包括一端与液压气缸滑动连接的活塞杆，活塞杆一端连接固定有第一连接板，第一连接板远离活塞杆的一侧设有连接头，连接头面向第一连接板的一端连接固定有第二连接板，第一连接板与第二连接板相对的侧面上均连接固定有固定件，两个固定件相对的侧面内设有连接杆，连接杆两端均插接在管套内，管套远离连接杆的一端与固定件另外一侧端面连接固定，连接杆两端均连接固定有电磁铁，两个管套内均连接固定有与电磁铁相互排斥的永磁体，本实用新型专利技术具有如下的有益效果：通过在连接头与活塞杆之间加装缓冲装置，从而减轻连接头受到撞击后传递到活塞杆上的撞击力，降低液压油缸出现爆缸的可能。能。能。
【技术实现步骤摘要】
一种液压油缸活塞杆减震装置
[0001]本技术是一种液压油缸活塞杆减震装置，属于液压缸领域。
技术介绍
[0002]液压油缸是将液压能转变为机械能，做直线往复运动或摆动运动的液压执行元件，它结构简单、工作可靠，用它来实现往复运动时，可免去减速装置，并且没有传动间隙，运动平稳，因此在各种机械的液压系统中得到广泛应用，在现有技术中，液压油缸活塞杆通过连接头直接与外接设备连接固定，两者之间并未设置减震装置，导致外接设备在移动过程中受到撞击时，撞击力会随着连接头传递到活塞杆上，使活塞杆向液压油缸内快速移动挤压液压油，使液压油缸容易出现爆缸的可能，因此需要一种液压油缸活塞杆减震装置，减轻连接头受到的撞击后传递到活塞杆上的撞击力，降低液压油缸出现爆缸的可能。
技术实现思路
[0003]针对现有技术存在的不足，本技术目的是提供一种液压油缸活塞杆减震装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题，本技术通过在连接头与活塞杆之间加装缓冲装置，从而减轻连接头受到撞击后传递到活塞杆上的撞击力，降低液压油缸出现爆缸的可能。
[0004]为了实现上述目的，本技术是通过如下的技术方案来实现：一种液压油缸活塞杆减震装置，包括一端与液压气缸滑动连接的活塞杆，所述活塞杆一端连接固定有第一连接板，所述第一连接板远离活塞杆的一侧设有连接头，所述连接头面向第一连接板的一端连接固定有第二连接板，所述第一连接板与第二连接板相对的侧面上均连接固定有固定件，两个所述固定件相对的侧面内设有连接杆，所述连接杆两端均插接在管套内，所述管套远离连接杆的一端与固定件另外一侧端面连接固定，所述管套环形表面远离固定件的一侧开设有螺纹孔，所述连接杆环形表面开设有滑槽，所述螺纹孔内螺纹连接有用于限制连接杆在管套内位置的限位螺丝，所述连接杆两端均连接固定有电磁铁，两个所述管套内均连接固定有与电磁铁相互排斥的永磁体。
[0005]进一步地，所述固定件包括底座，所述第一连接板与第二连接板相对的侧面上均通过螺丝与底座连接固定，两个所述底座相对的侧面上均开设有多个凹槽，所述管套插接在凹槽内，所述底座环形表面开设有多个通孔，所述通孔内插接有固定螺丝，所述管套通过固定螺丝与底座连接固定。
[0006]进一步地，所述连接杆内开设有横截面为T型的插线孔，所述插线孔贯穿连接杆左表面和连接杆右表面。
[0007]进一步地，两个所述管套相对的一端均连接固定有保护垫，所述保护垫套接在连接杆环形表面。
[0008]进一步地，所述保护垫远离管套的一侧开设有插线槽，所述插线槽横截面为半圆型。
[0009]进一步地，所述第一连接板环形表面螺纹连接有保护管，所述保护管一端延伸至第二连接板环形表面。
[0010]本技术的有益效果：
[0011]通过在连接杆两端连接固定电磁铁，在管套内连接固定与电磁铁相互排斥的永磁体，连接头受到撞击力后挤压管套和连接杆，利用管套内的永磁体和连接杆两端的电磁铁之间相互排斥的作用力抵消连接头受到的撞击力，从而减轻连接头受到撞击后传递到活塞杆上的撞击力，降低液压油缸出现爆缸的可能。
[0012]在第一连接板环形表面螺纹连接保护管，并将保护管一端延伸至第二连接板环形表面，当连接头受到撞击后内部的缓冲零件容易受损从而四散飞溅，对周围工人造成危险，因此加设保护罩避免损坏的零件飞溅，同时防止损坏的零件丢失，对还有价值的零件进行回收。
附图说明
[0013]通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本技术的其它特征、目的和优点将会变得更明显：
[0014]图1为本技术一种液压油缸活塞杆减震装置的结构示意图；
[0015]图2为本技术一种液压油缸活塞杆减震装置中保护套与第一连接板和第二连接板的装配示意图；
[0016]图3为本技术一种液压油缸活塞杆减震装置的剖视图；
[0017]图4为图3中A处的放大示意图；
[0018]图中：1
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活塞杆、2
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保护管、3
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连接头、4
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第一连接板、5
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底座、6
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管套、7
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限位螺丝、8
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第二连接板、9
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连接杆、10
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插线孔、11
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固定螺丝、12
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保护垫、13
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电磁铁、14
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永磁体。
具体实施方式
[0019]为使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本技术。
[0020]请参阅图1、图3和图4，本技术提供一种技术方案：一种液压油缸活塞杆减震装置，包括一端与液压气缸滑动连接的活塞杆1，该活塞杆1一端连接固定第一连接板4，该第一连接板4远离活塞杆1的一侧设有连接头3，该连接头3面向第一连接板4的一端连接固定第二连接板8，该第一连接板4与第二连接板8相对的侧面上均连接固定底座5，两个底座5相对的侧面上均开设多个位置相对的凹槽，该凹槽内插接管套6，在底座5环形表面开设多个通孔，并在通孔内插接固定螺丝11，该管套6通过固定螺丝11与底座5连接固定，该管套6在凹槽内的部分为圆台型，并且该管套6圆台部分为实心体，从而避免管套6在受到挤压后固定螺丝11出现滑牙情况，在两个底座5相对的侧面内设有连接杆9，该连接杆9两端均插接在管套6内，在管套6环形表面远离底座5的一侧开设螺纹孔，在连接杆9环形表面开设有滑槽，该螺纹孔内螺纹连接限位螺丝7，该限位螺丝7滑动连接在滑槽内，该限位螺丝7的作用是限制连接杆9在管套6内的位置，在连接杆9两端均连接固定电磁铁13，在两个管套6内均连接固定与电磁铁13相互排斥的永磁体14，在连接杆9内开设横截面为T型的插线孔10，并且该插线孔10贯穿连接杆9左表面和连接杆9右表面，该插线孔10的作用是放置为电磁铁13
输电的电线，通过在连接杆9两端连接固定电磁铁13，在管套6内连接固定与电磁铁13相互排斥的永磁体14，当连接头3受到撞击后，接头3挤压管套6和连接杆9，利用管套6内的永磁体14和连接杆9两端的电磁铁13之间相互排斥的作用力抵消连接头3受到的撞击力，从而减轻连接头3受到撞击后传递到活塞杆1上的撞击力，降低液压油缸出现爆缸的可能，此外，将多个管套6通过螺丝与底座5连接固定，从而方便将多个管套6与连接板连接固定，也方便对管套6、连接杆9、永磁体14和电磁铁13组成的部件进行分开更换和维修。
[0021]请参阅图1、图2和图3，在两个管套6相对的一端均连接固定保护垫12，该保护垫12套接在连接杆9环形表面，该保护垫12的作用是在撞击时减轻两个管套6之间相互挤压的作用力，降低对管套6造成的损坏，在保护垫12远离管套6的一侧开设插线槽，该插线槽横截面为半圆型，该插线槽的作用是保护为电磁铁13供电的电线不受损，防止电线受损后电磁铁13断电后电磁铁本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种液压油缸活塞杆减震装置，包括一端与液压气缸滑动连接的活塞杆（1），其特征在于：所述活塞杆（1）一端连接固定有第一连接板（4），所述第一连接板（4）远离活塞杆（1）的一侧设有连接头（3），所述连接头（3）面向第一连接板（4）的一端连接固定有第二连接板（8），所述第一连接板（4）与第二连接板（8）相对的侧面上均连接固定有固定件，两个所述固定件相对的侧面内设有连接杆（9），所述连接杆（9）两端均插接在管套（6）内，所述管套（6）远离连接杆（9）的一端与固定件另外一侧端面连接固定，所述管套（6）环形表面远离固定件的一侧开设有螺纹孔，所述连接杆（9）环形表面开设有滑槽，所述螺纹孔内螺纹连接有用于限制连接杆（9）在管套（6）内位置的限位螺丝（7），所述连接杆（9）两端均连接固定有电磁铁（13），两个所述管套（6）内均连接固定有与电磁铁（13）相互排斥的永磁体（14）。2.根据权利要求1所述的一种液压油缸活塞杆减震装置，其特征在于：所述固定件包括底座（5），所述第一连接板（4）与第二连接板（8）相对的...
【专利技术属性】
技术研发人员：李蕾，朱先录，方瑞亮，王艳丽，孙万刚，郝文娜，
申请(专利权)人：山东兴田机械有限公司，
类型：新型
国别省市：
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