一种冷拌环氧树脂混凝土钢桥面快速铺装结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种冷拌环氧树脂混凝土钢桥面快速铺装结构。其为层状复合结构，在钢桥面上从下到上的结构依次为：涂覆在钢桥面板上表面的钢板防腐层、环氧树脂碎石抗滑层、环氧粘结层、单层冷拌环氧树脂混凝土铺装层、环氧胶浆碎石抗滑层。该铺装结构具有优良的层间剪抗剪能力和结构耐久性，体系抗水损害能力强，结构层数和施工工序较少，施工简便高效，适用于钢桥面铺装的养护工程，可以实现铺装层病害的快速养护维修。害的快速养护维修。害的快速养护维修。

【技术实现步骤摘要】
一种冷拌环氧树脂混凝土钢桥面快速铺装结构


[0001]本技术涉及交通运输建设领域，具体来说涉及一种冷拌环氧树脂混凝土钢桥面快速铺装结构。

技术介绍

[0002]近10年来，长三角经济区、珠三角经济区以及长江经济带，正在上演一场桥梁建设的盛宴，特别是随着“中国奇迹”之称的“超级工程”港珠澳大桥的高质量建成通车，标志着中国从桥梁大国走向桥梁强国。
[0003]钢箱梁桥面板一般均采用正交异性钢桥面板，该类型桥面板具有质量轻、运输方便、施工迅速等特点，在工程应用中具备显著的优势。由于钢桥面铺装层的正交异性板特殊结构，加上复杂多变的自然环境影响以及繁重的交通负荷作用，因此钢桥面铺装与普通沥青路面相比，桥面铺装层结构的受力更为复杂，具有更大的表面应变，更差的疲劳性能等缺陷，这也是钢桥面铺装层病害较一般道路严重的主要原因。
[0004]目前，钢桥面铺装养护维修所使用的多是热拌环氧沥青混凝土，热拌环氧沥青混凝土施工温度高、能耗高、工序繁杂，对施工各工艺和施工容留时间要求苛刻，且需要距离施工点距离近的专门热拌拌和站，尤其是钢桥面铺装中小修工程所需小批量生产时质量难以有效控制。基于上述热拌环氧沥青混凝土的不足，冷拌环氧树脂混凝土应运而生。
[0005]冷拌环氧树脂混凝土相对热拌环氧混凝土作为钢桥面铺装层或铺装层病害修补材料的应用条件更广，对施工条件要求较为宽松，一般的胶浆搅拌机均可就地拌和，不存在施工容留时间不足的问题，且更为低碳环保。冷拌环氧树脂混凝土强度形成更快，可以做到随时发现病害随时维修处置，尤其是在钢桥面铺装层养护工程中可显著提高维修的及时性，对保障交通安全、快速开放交通、提高路面服务水平，延长铺装层使用寿命帮助很大。
[0006]开发研究综合性能优异的冷拌环氧树脂混凝土钢桥面快速铺装结构，对冷拌环氧树脂混凝土钢桥面快速铺装结构进行优化，具有十分重要的意义。

技术实现思路

[0007]本技术所要解决的技术问题是提供一种冷拌环氧树脂混凝土钢桥面快速铺装结构。
[0008]为解决上述技术问题，本技术采用的技术方案如下：
[0009]提供一种冷拌环氧树脂混凝土钢桥面快速铺装结构，其为层状复合结构，在钢桥面上从下到上的结构依次为：涂覆在钢桥面板上表面的钢板防腐层、环氧树脂碎石抗滑层、环氧粘结层、单层冷拌环氧树脂混凝土铺装层、环氧胶浆碎石抗滑层，其中：所述的环氧树脂碎石抗滑层包括环氧树脂层和布设在环氧树脂层中的碎石层，碎石的粒径为3～5mm，碎石部分嵌入环氧树脂层内部，部分嵌入单层冷拌环氧树脂混凝土铺装层内部；所述的环氧胶浆碎石抗滑层包括环氧树脂胶浆层和布设在环氧树脂胶浆层中的密实碎石层，碎石粒径范围3～5mm，碎石部分嵌入环氧树脂胶浆层中。
[0010]进一步地，所述的钢板防腐层为环氧富锌漆防腐层，钢板防腐层的喷涂或涂刷厚度为60～100μm。钢板防腐层起到防腐、防锈的作用。
[0011]进一步地，环氧树脂碎石抗滑层中碎石的撒布率为75～85％，碎石为玄武岩或辉绿岩。可通过在环氧树脂层涂刷后立即撒布，碎石为玄武岩或辉绿岩，要求洁净、干燥。
[0012]进一步地，环氧胶浆碎石抗滑层中碎石的撒布率为110～120％，碎石为玄武岩或辉绿岩。可通过在环氧胶浆层涂布后立即撒布，碎石为玄武岩或辉绿岩，要求洁净、干燥。
[0013]进一步地，环氧粘结层的涂覆量控制在0.8～1.0Kg/m2之间，厚度为0.8～1.0mm。
[0014]进一步地，环氧树脂碎石抗滑层中环氧树脂层的涂覆量为1.0～1.2Kg/m2，厚度为1.0～1.2mm。
[0015]进一步地，环氧胶浆碎石抗滑层中环氧树脂胶浆层的涂覆量为1.5～2.0Kg/m2，厚度为1.5～2.0mm。
[0016]进一步地，所述单层冷拌环氧树脂混凝土铺装层是单层铺装、碾压形成的结构层，厚度在40～60mm之间。
[0017]本技术在单层冷拌环氧树脂混凝土铺装层与钢板之间设置了环氧树脂碎石抗滑层，其具有防水和粘结双重作用，在保护钢板不受水分或化学物质侵蚀的同时，还可以解决冷拌铺装层与钢板之间结合不紧密、粘结不牢固的问题；环氧树脂碎石抗滑层中的碎石层部分嵌入环氧树脂内部，部分嵌入冷拌环氧树脂混凝土铺装面层，通过碎石“铆钉”效应可显著提高铺装层与钢板间抗剪、抗滑移能力，有效抵抗层间剪切变形；
[0018]环氧胶浆碎石抗滑层的设置，一方面使铺装表面层具有优良的摩擦系数，保证行车的安全性；另一方面，进一步形成有效的致密层，防水性能更好，可有效降低水分渗入铺装结构体系的可能性，进一步提升铺装结构体系抗水损害能力，延长铺装结构使用寿命。
[0019]单层冷拌环氧树脂混凝土铺装层的使用减少了铺装结构层数，节约了环氧粘结层的使用，施工更便捷高效，缩短了养生时间，施工时间短，降低了工程造价。
[0020]与现有技术相比，本技术具有以下有益效果：
[0021]本技术提供的冷拌环氧树脂混凝土钢桥面快速铺装结构具有优良的层间剪抗剪能力和结构耐久性，体系抗水损害能力强，结构层数和施工工序较少，施工简便高效，尤其适用于钢桥面铺装的养护工程，可以实现铺装层病害的快速养护维修。
附图说明
[0022]图1是本技术的冷拌环氧树脂混凝土快速铺装结构示意图。
[0023]图2是本技术的环氧树脂碎石抗滑层结构示意图。
[0024]图3是本技术的环氧胶浆碎石抗滑层结构示意图。
[0025]图中：10钢板；
[0026]20环氧富锌漆防腐层；
[0027]30环氧树脂碎石抗滑层；
[0028]31环氧树脂层；
[0029]32碎石层；
[0030]40环氧粘结层；
[0031]50单层冷拌环氧树脂混凝土铺装层；
[0032]60环氧胶浆碎石抗滑层；
[0033]61环氧树脂胶浆层；
[0034]62碎石层。
具体实施方式：
[0035]为使本技术的目的更加清楚，下面结合具体实施例对本技术做进一步地详细描述。
[0036]本技术提供了一种冷拌环氧树脂混凝土钢桥面快速铺装结构，如图1所示，该铺装结构为层状复合结构，包括铺设于喷砂除锈后的钢桥面板10上面的环氧富锌漆防腐层20、环氧树脂碎石抗滑层30，环氧粘结层40，单层冷拌环氧树脂混凝土铺装层50，环氧胶浆碎石抗滑层60。其中，环氧树脂碎石抗滑层30包括环氧树脂层31和布设在环氧树脂层中的碎石层32，碎石的粒径3～5mm，碎石层颗粒部分嵌入环氧树脂内部，部分嵌入单层冷拌环氧树脂混凝土铺装层内部，如图2所示。环氧胶浆碎石抗滑层60包括环氧树脂胶浆层61和布设在环氧树脂胶浆层中的碎石层62，碎石的粒径3～5mm，如图3所示。
[0037]进一步地，环氧树脂层厚度为1.0～1.2mm，环氧粘结层的厚度为0.8～1.0mm。
[0038]冷拌环氧树脂混凝土铺装层的厚度为5cm。<本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种冷拌环氧树脂混凝土钢桥面快速铺装结构，其特征在于，其为层状复合结构，在钢桥面上从下到上的结构依次为：涂覆在钢桥面板上表面的钢板防腐层、环氧树脂碎石抗滑层、环氧粘结层、单层冷拌环氧树脂混凝土铺装层、环氧胶浆碎石抗滑层，其中：所述的环氧树脂碎石抗滑层包括环氧树脂层和布设在环氧树脂层中的碎石层，碎石的粒径为3～5mm，碎石部分嵌入环氧树脂层内部，部分嵌入单层冷拌环氧树脂混凝土铺装层内部；所述的环氧胶浆碎石抗滑层包括环氧树脂胶浆层和布设在环氧树脂胶浆层中的密实碎石层，碎石粒径范围3～5mm，碎石部分嵌入环氧树脂胶浆层中。2.根据权利要求1所述的冷拌环氧树脂混凝土钢桥面快速铺装结构，其特征在于，所述的钢板防腐层为环氧富锌漆防腐层，钢板防腐层的喷涂或涂刷厚度为60～100μm。3.根据权利要求1所述的冷拌环氧树脂混凝土钢桥面快速铺装结构，其特征在于，环氧树脂碎石抗滑层中碎石的撒布率...

【专利技术属性】
技术研发人员：雷宗建，陶雄，张关昊，刘万康，
申请(专利权)人：湖北省高速公路实业开发有限公司，
类型：新型
国别省市：