车辆的充放电管理方法、系统、介质、终端及云端技术方案

本发明专利技术提供一种车辆的充放电管理方法、系统、介质、终端及云端；所述方法包括以下步骤：获取车辆的充电信息和放电信息；所述充电信息至少包括对应充电动作的开始充电时间和结束充电时间；所述放电信息至少包括对应放电动作的开始放电时间和结束放电时间；根据所述充电信息和所述放电信息判断所述车辆是否处于恶意充放电状态；本发明专利技术通过获取车辆的充电信息和放电信息，判断当前该车辆是否处于恶意充放电的状态，从而能够在判断出该车辆处于恶意充放电状态时，及时限制该车辆的充放电，做到及时避免该车辆由于频繁快速充放电造成的电流过大，电池过热，引发车辆自燃现象的出现，从而提高了该车辆在使用过程中的安全性。提高了该车辆在使用过程中的安全性。提高了该车辆在使用过程中的安全性。

【技术实现步骤摘要】
车辆的充放电管理方法、系统、介质、终端及云端


[0001]本专利技术属于车辆充放电
，特别是涉及一种车辆的充放电管理方法、系统、介质、终端及云端。

技术介绍

[0002]现有电动车使用快充进行快速充电时，因为电流很大，所以容易造成电池过热，致使车辆有自燃的风险，出于对电池保养的考虑，对电动车可以进行放电操作。但同样，如果电动车频繁的放电或者是交替充放电，也都会造成电池过热，致使出现车辆自燃的可能，进而诱发一系列的安全问题。

技术实现思路

[0003]鉴于以上所述现有技术的缺点，本专利技术的目的在于提供一种车辆的充放电管理方法、系统、介质、终端及云端，用于解决现有车辆频繁快速充放电无法及时发现，从而造成车辆自燃，引发安全事故的问题。
[0004]本专利技术的另一目的在于提供一种车辆的充放电管理方法、系统、介质、终端及云端，通过获取车辆的充电信息和放电信息，判断当前该车辆是否处于恶意充放电的状态，从而能够在判断出该车辆处于恶意充放电状态时，及时限制该车辆的充放电，做到及时避免该车辆由于频繁快速充放电造成的电流过大，电池本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车辆的充放电管理方法，其特征在于，包括以下步骤：获取车辆的充电信息和放电信息；所述充电信息至少包括对应充电动作的开始充电时间和结束充电时间；所述放电信息至少包括对应放电动作的开始放电时间和结束放电时间；根据所述充电信息和所述放电信息判断所述车辆是否处于恶意充放电状态；所述恶意充放电状态为于第一预设时间段内，充电状态和放电状态交替进行，且交替次数超过预设次数；在判断结果为所述车辆处于所述恶意充放电状态时，限制对所述车辆的充电和/或放电。2.根据权利要求1所述的方法，根据所述充电信息和所述放电信息判断所述车辆是否处于恶意充放电状态包括以下步骤：获取所述车辆的实时位置信息；获取所述车辆的实时剩余电量；根据所述实时位置信息、所述实时剩余电量、所述充电信息及所述放电信息判断所述车辆是否处于所述恶意充放电状态；所述充电信息还至少包括：充电桩信息；所述放电信息还至少包括：放电设备信息；所述充电动作为一充电桩从对所述车辆开始充电至结束充电的过程；所述放电动作为所述车辆从对一放电设备开始放电至结束放电的过程；一所述充电状态包括至少一所述充电动作；一所述放电状态包括至少一所述放电动作。3.根据权利要求1所述的方法，在判断结果为所述车辆处于所述恶意充放电状态时，所述方法还包括以下步骤：标记所述车辆，以在所述车辆进行充电和/或放电时，使充电桩和/或放电设备识别出所述车辆，实现限制对所述车辆的充电和/或放电。4.根据权利要求3所述的方法，所述方法还包括以下步骤：经过第二预设时间段后，清除所述车辆的标记。5.根据权利要求1所述的方法，在判断结果为所述车辆处于所述恶意充放电状态时，所述方法还包括以下步骤：关闭所述车辆的充电开关和/或放电开关，以限制对所述车辆的充电和/或放电。6.根据权利要求5所述的方法，所述方法还包括以下步骤：经过第三预设时间段后，开启所述充电开关和/或所述放电开关。7.根据权利要求1所述的方法，限制对所述车辆的充电和/或放电包括以下情况：停止对所述车辆的充电和/或放电；降低所述车辆的充电功率和/或放电功率。8.根据权利要求1所述的方法，在判断结果为所述车辆处于所述恶意充放电状态时，所述方法还包括以下步骤：发送监控指令，以基于所述监控指令实现监控所述车辆和所述车辆的使用者。9.根据权利要求1所述的方法，所述方法还包括以下步骤：在所述车辆的电池温度大于预设温度阈值时，降低所述车辆的充电功率和/或放电功率。10....

【专利技术属性】
技术研发人员：刘沛，
申请(专利权)人：博泰车联网大连有限公司，
类型：发明
国别省市：