电气化推进系统和设备技术方案

描述改进驾驶性能的电气化传动系系统。其包括推进系统，推进系统具有：包括可旋转轴的旋转电机；扭矩转换器，包括流体定子、泵、涡轮和常闭扭矩转换器离合器；联接到所述流体定子的可选择单向离合器；以及输出构件。所述可旋转轴联接到所述扭矩转换器的泵，所述扭矩转换器的涡轮联接到所述输出构件。器的涡轮联接到所述输出构件。器的涡轮联接到所述输出构件。

【技术实现步骤摘要】
电气化推进系统和设备


[0001]本公开涉及用于车辆的电气化传动系系统。

技术介绍

[0002]车辆的电气化传动系包括例如电池电动汽车、增程式电动车辆、插电式混合动力电动车辆和燃料电池混合动力电动车辆。如本领域技术人员所理解的，电气化传动系的设计包括牵引功率、重量、封装体积、行驶里程、驾驶性能和其它因素之间的优化和权衡。车辆设计者努力实现一种快速、轻重量、反应灵敏的传动系系统，该传动系系统可以封装在车辆中，并且能够以最少的充电需求行驶长距离。
[0003]电机通过产生扭矩将电能转化为机械功。电动车辆（包括混合动力车辆）采用电动马达（诸如感应马达和永磁马达）来推动车辆，并在用作发电机时捕获制动能量。通常，电动马达包括在操作期间旋转的转子和静止的电定子。转子可以包含多个永磁体并且相对于固定的电定子旋转。转子连接到轴，该轴也随转子旋转。包括永磁体的转子通过预定气隙与电定子隔开。电定子包括以线绕组形式的导体。当通过导电线绕组施加电能时，生成磁场。当电能或功率被馈入电定子的导电绕组时，功率可以通过磁通量生成扭矩而传递经过气隙，其作用在转子中的永磁本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种推进系统，包括：包括可旋转轴的旋转电机；扭矩转换器，包括流体定子、泵、涡轮和常闭扭矩转换器离合器；联接到所述流体定子的可选择单向离合器；以及输出构件；其中，所述可旋转轴联接到所述扭矩转换器的泵；以及其中，所述扭矩转换器的涡轮联接到所述输出构件。2.根据权利要求1所述的推进系统，还包括：输出构件可旋转地联接到传动系。3.根据权利要求1所述的推进系统，其中，所述常闭扭矩转换器离合器在某些操作条件下被控制为断开状态。4.根据权利要求1所述的推进系统，其中，所述常闭扭矩转换器离合器包括爪式离合器。5.根据权利要求1所述的推进系统，其中，所述常闭扭矩转换器离合器包括预加载摩擦离合器。6.根据权利要求1所述的推进系统，其中，所述常闭扭矩转换器离合器包括电磁离合器。7.根据权利要求1所述的推进系统，其...

【专利技术属性】
技术研发人员：段诚武，李冬旭，姚健，李君豪，N，
申请(专利权)人：通用汽车环球科技运作有限责任公司，
类型：发明
国别省市：