一种用于ADB汽车前照灯透镜的检测仪制造技术

本实用新型专利技术涉及透镜检测仪技术领域，尤其涉及一种用于ADB汽车前照灯透镜的检测仪，包括框体和透镜本体，所述框体内顶部固定连接有连接板，所述连接板下端安装有多个射灯，所述框体内设有水平移动的移动块，所述移动块上端固定连接有支撑板，所述支撑板上端设有投影板，所述支撑板上端前后水平滑动连接有多个位于射灯和投影板之间的夹持机构，所述夹持机构用于对透镜本体进行固定，所述支撑板上设有对多个夹持机构进行驱动的驱动机构。本实用新型专利技术结构设计合理，其不仅避免透镜本体发生倾斜固定的现象，保障检测数据的准确性，而且能够实现同时对多个不同尺寸的透镜本体进行夹持固定，具有适用性。具有适用性。具有适用性。

【技术实现步骤摘要】
一种用于ADB汽车前照灯透镜的检测仪


[0001]本技术涉及透镜检测仪
，尤其涉及一种用于ADB汽车前照灯透镜的检测仪。

技术介绍

[0002]随着社会经的不断发展，人们的生活水平得到了很大的改善，比如，汽车作为代步工具，已走向千家万户，汽车的出现给人们的生活和工作带来了诸多便利，其中，汽车的构造部件较多，前照灯透镜就属于汽车零部件之一，前照灯透镜在投入使用之前需要对其透光性进行检测，在对ADB汽车前照灯透镜进行透光性检测时通常会用到相应的检查仪设备。
[0003]如申请号为“CN202020597262.1”，申请名称为“一种汽车制造用的前照灯透镜检测装置”的申请文件，包括灯座、安装座、PLC控制器和活动块，安装座上等间距的焊接有第二电机，第二电机的上端连接有电动伸缩杆
……
，该申请文件中通过上夹板与下夹板的相互配合对透镜进行夹持固定，根据该申请文件示意图可知上夹板与下夹板均为平面结构，且由于汽车透镜通常为圆形，导致对透镜进行夹持过程中容易使透镜发生倾斜固定，进而使灯光聚焦投射到投影布上的距离和角度均发生变化，影响检测结果的准确性，而且由于灯源高度及上夹板的高度是固定的，导致在对多个透镜进行检测时，仅能够对单一直径的透镜进行检测，具有一定局限性，为此我们设计了一种用于ADB汽车前照灯透镜的检测仪来解决上述问题。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是为了解决现有技术中存在的问题，而提出的一种用于ADB汽车前照灯透镜的检测仪，其不仅避免透镜本体发生倾斜固定的现象，保障检测数据的准确性，而且能够实现同时对多个不同尺寸的透镜本体进行夹持固定，具有适用性。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
[0006]一种用于ADB汽车前照灯透镜的检测仪，包括框体和透镜本体，所述框体内顶部固定连接有连接板，所述连接板下端安装有多个射灯，所述框体内设有水平移动的移动块，所述移动块上端固定连接有支撑板，所述支撑板上端设有投影板，所述支撑板上端前后水平滑动连接有多个位于射灯和投影板之间的夹持机构，所述夹持机构用于对透镜本体进行固定，所述支撑板上设有对多个夹持机构进行驱动的驱动机构，所述框体内顶部上固定连接有量尺。
[0007]优选地，所述框体内侧壁上安装有电动伸缩杆，所述电动伸缩杆伸缩端固定连接有移动块，所述移动块下端安装有多个与框体内底部相抵的滚轮。
[0008]优选地，所述夹持机构包括前后滑动连接在支撑板上端的两个固定盒，两个所述固定盒内水平滑动连接有第一滑块，两个所述第一滑块相邻侧壁均固定连接有贯穿固定盒内侧壁并延伸至固定盒外的夹持板，两个所述第一滑块远离夹持板的一端侧壁与固定盒之间均连接有多个弹簧。
[0009]优选地，两个所述夹持板相邻侧壁上均开设有呈“V”形设置的夹持槽，所述透镜本体夹持固定在两个夹持槽内，两个所述夹持槽内均安装有橡胶垫。
[0010]优选地，所述驱动机构包括开设在支撑板上的滑槽，所述滑槽内滑动连接有多个第二滑块，多个所述固定盒分别固定连接在多个第二滑块上端，所述支撑板后侧壁上安装有伺服电机，所述伺服电机输出端固定连接有贯穿支撑板侧壁并延伸至滑槽内的螺纹杆，所述螺纹杆贯穿多个第二滑块并与其螺纹连接，所述螺纹杆远离伺服电机的一端转动连接在滑槽内侧壁上。
[0011]优选地，所述螺纹杆上设置有多段螺纹，相邻两段所述螺纹为相反设置，多段所述螺纹与多个第二滑块数量相同且相对螺纹啮合。
[0012]本技术与现有技术相比，其有益效果为：
[0013]1、通过伺服电机带动螺纹杆转动，能够带动两个滑块及两个固定盒相互靠近，进而带动两个夹持板对透镜本体水平侧壁进行夹持固定，避免透镜本体发生倾斜固定的现象，保障检测数据的准确性。
[0014]2、通过两个固定盒相互靠近使两个夹持板相互靠近对透镜本体进行夹持固定，当对尺寸不同的透镜进行夹持固定时，其中尺寸较大的透镜本体会推动两个夹持板和两个第一滑块相互远离使多个弹簧收缩，能够在对尺寸较小的透镜本体固定的同时也能够对尺寸较大的透镜本体进行夹持固定，进而能够实现同时对多个不同尺寸的透镜本体进行夹持固定，具有适用性。
[0015]综上所述，本技术结构设计合理，其不仅避免透镜本体发生倾斜固定的现象，保障检测数据的准确性，而且能够实现同时对多个不同尺寸的透镜本体进行夹持固定，具有适用性。
附图说明
[0016]图1为本技术提出的一种用于ADB汽车前照灯透镜的检测仪的结构示意图；
[0017]图2为夹持机构与驱动机构左视剖面结构示意图；
[0018]图3为连接板与射灯右视结构示意图。
[0019]图中：1、框体；2、连接板；3、射灯；4、电动伸缩杆；5、移动块；6、支撑板；7、第二滑块；8、伺服电机；9、螺纹杆；10、固定盒；11、弹簧；12、第一滑块；13、夹持板；14、投影板；15、量尺；16、透镜本体；17、滑槽。
具体实施方式
[0020]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0021]参照图1
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图3，一种用于ADB汽车前照灯透镜的检测仪，包括框体1和透镜本体16，框体1内侧壁上安装有安装盒，安装盒内安装有PLC控制器，与申请文件号为“CN202020597262.1”的申请文件中PLC控制器结构相同，为现有技术，在此不做过多赘述，PLC控制器能够控制射灯3及伺服电机8的启闭，透镜本体16为ADB汽车前照灯透镜，框体1内侧壁上安装有电动伸缩杆4，电动伸缩杆4伸缩端固定连接有移动块5，移动块5下端安装有
多个与框体1内底部相抵的滚轮，便于对移动块5进行水平移动；
[0022]框体1内顶部固定连接有连接板2，连接板2呈“T”形，多个射灯3安装在连接板2水平段下端，连接板2下端安装有多个射灯3，框体1内设有水平移动的移动块5，移动块5上端固定连接有支撑板6，支撑板6上端设有投影板14，投影板14上端固定连接有三角块，便于读取计算射灯3与透镜本体16之间的距离数据，支撑板6上端前后水平滑动连接有多个位于射灯3和投影板14之间的夹持机构，夹持机构用于对透镜本体16进行固定，夹持机构包括前后滑动连接在支撑板6上端的两个固定盒10，固定盒10内侧壁光滑设置，两个固定盒10内水平滑动连接有第一滑块12，第一滑块12为矩形且与固定盒10相适配，使第一滑块12始终保持水平移动，进而使夹持板13始终保持水平移动，两个第一滑块12相邻侧壁均固定连接有贯穿固定盒10内侧壁并延伸至固定盒10外的夹持板13，两个第一滑块12远离夹持板13的一端侧壁与固定盒10之间均连接有多个弹簧11，多个弹簧11为推力弹簧，能够推动两个夹持板13相互靠近对透镜本体16进行夹持固定；
[0023]两个夹持板13相邻侧壁上均开设有呈“V”形设置的夹持槽，透镜本本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于ADB汽车前照灯透镜的检测仪，包括框体(1)和透镜本体(16)，其特征在于，所述框体(1)内顶部固定连接有连接板(2)，所述连接板(2)下端安装有多个射灯(3)，所述框体(1)内设有水平移动的移动块(5)，所述移动块(5)上端固定连接有支撑板(6)，所述支撑板(6)上端设有投影板(14)，所述支撑板(6)上端前后水平滑动连接有多个位于射灯(3)和投影板(14)之间的夹持机构，所述夹持机构用于对透镜本体(16)进行固定，所述支撑板(6)上设有对多个夹持机构进行驱动的驱动机构，所述框体(1)内顶部上固定连接有量尺(15)。2.根据权利要求1所述的一种用于ADB汽车前照灯透镜的检测仪，其特征在于，所述框体(1)内侧壁上安装有电动伸缩杆(4)，所述电动伸缩杆(4)伸缩端固定连接有移动块(5)，所述移动块(5)下端安装有多个与框体(1)内底部相抵的滚轮。3.根据权利要求1所述的一种用于ADB汽车前照灯透镜的检测仪，其特征在于，所述夹持机构包括前后滑动连接在支撑板(6)上端的两个固定盒(10)，两个所述固定盒(10)内水平滑动连接有第一滑块(12)，两个所述第一滑块(12)相邻侧壁均固定连接有贯穿固定盒(10)内侧壁并延伸至固定...

【专利技术属性】
技术研发人员：马久河，毛健，杨路路，倪家栋，崔灏龙，
申请(专利权)人：河南谊善车灯制造有限公司，
类型：新型
国别省市：