一种高效散热的ADB汽车前照灯透镜制造技术

本实用新型专利技术涉及汽车配件技术领域，尤其涉及一种高效散热的ADB汽车前照灯透镜，包括支架，支架上可拆卸安装有用以照明的灯体，且灯体上焊接有连接头，支架上可拆卸安装有与汽车相连接的支撑板，且支撑板上安装有用以对灯体启闭并与连接头相对应的导电件；本实用新型专利技术通过将支撑板延伸至支架内，使灯体能够对行驶过程中的汽车进行照明，通过锁紧栓可对支架与限位杆之间实现可拆卸安装，从而使灯体在拆卸时较为便捷；通过在支架上开设多个进风孔，使外界的空气能够进入至支架内部，可对导电件与连接头所产生的热能进行降温，再通过单向散热孔通过支撑板与外界相连通，使支架内部的热能能够排出支架外，从而提升灯体的使用寿命。从而提升灯体的使用寿命。从而提升灯体的使用寿命。

【技术实现步骤摘要】
一种高效散热的ADB汽车前照灯透镜


[0001]本技术涉及汽车配件
，尤其涉及一种高效散热的ADB汽车前照灯透镜。

技术介绍

[0002]ADB是一种智能远光灯系统，ADB自适应远光系统能够调节远光束的光束分布，在车辆前方和对面车辆周围形成阴影区域，从而扩大驾驶员的视野，而不会引起其它道路用户眩光和注意力不集中等产生的影响。
[0003]前照灯是指装于汽车头部两侧，用于夜间行车道路的照明装置，有两灯制和四灯制之分，前照灯的照明效果直接影响夜间行车驾驶的操作和交通安全，而前照灯因自身结构不足使整体的散热性较差，现有用以对前照灯安装的支架通常开设有散热孔，但散热孔与前照灯之间呈现单向散热模式，从而使前照灯内部难以实现循环散热，这就导致前照灯导电处在运行过程中始终处于较高的温度，使前照灯在使用过程中极易出现损坏，这就需要对前照灯进行拆卸并维修，不仅加大操作员的工作强度，也使前照灯的使用寿命无法得到保障，从而严重影响汽车在行驶过程中的安全性。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是为了解决现有技术中前照灯在使用过程中温度过高的问题，而提出的一种高效散热的ADB汽车前照灯透镜。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
[0006]一种高效散热的ADB汽车前照灯透镜，包括支架，所述支架上可拆卸安装有用以照明的灯体，且灯体上焊接有连接头，所述支架上可拆卸安装有与汽车相连接的支撑板，且支撑板上安装有用以对灯体启闭并与连接头相对应的导电件，所述支架上安装有用以对支架内部散热的散热组件。
[0007]优选地，所述支架为两端开口的中空结构，且连接头与灯体延伸至支架内的一端相连接。
[0008]优选地，所述支撑板上固定安装有延伸至支架内的限位杆，且支架上固定安装有与限位杆可拆卸连接的固定栓。
[0009]优选地，所述散热组件包括开设于支架上的多个进风孔，且支撑板上开设有与支架相连通的单向散热孔。
[0010]优选地，所述进风孔纵向开设，且进风孔与支架内部相连通。
[0011]优选地，所述单向散热孔的两端分别与支架内部及外界相连通，且支架上一体连接有用以对灯体防护的防护罩。
[0012]与现有技术相比，本技术具备以下优点：
[0013]1、本技术通过将支撑板延伸至支架内，从而使导电件可与连接头相互对应，使灯体能够对行驶过程中的汽车进行照明，通过锁紧栓可对支架与限位杆之间实现可拆卸
安装，从而使灯体在拆卸时较为便捷。
[0014]2、本技术通过在支架上开设多个进风孔，使外界的空气能够进入至支架内部，可对导电件与连接头所产生的热能进行降温，再通过单向散热孔通过支撑板与外界相连通，使支架内部的热能能够排出支架外，以确保灯体在使用过程中导电处不会出现温度过高的现象，从而提升灯体的使用寿命。
附图说明
[0015]图1为本技术提出的一种高效散热的ADB汽车前照灯透镜的结构示意图；
[0016]图2为本技术提出的一种高效散热的ADB汽车前照灯透镜的剖视图；
[0017]图3为本技术提出的一种高效散热的ADB汽车前照灯透镜的支架示意图。
[0018]图中：1、支架；2、灯体；3、连接头；4、支撑板；5、导电件；6、限位杆；7、进风孔；8、单向散热孔。
具体实施方式
[0019]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0020]参照图1
‑
图3，一种高效散热的ADB汽车前照灯透镜，包括支架1，支架1上可拆卸安装有用以照明的灯体2，通过灯体2对行车道路进行照明，可确保汽车在行驶过程中的安全性，且灯体2上焊接有连接头3，支架1为两端开口的中空结构，且连接头3与灯体2延伸至支架1内的一端相连接；
[0021]支架1上可拆卸安装有与汽车相连接的支撑板4，支撑板4与汽车相连接为现有技术，且支撑板4上安装有用以对灯体2启闭并与连接头3相对应的导电件5，补充说明，导电件5通过连接头3对灯体2进行启闭为现有技术，支撑板4上固定安装有延伸至支架1内的限位杆6，且支架1上固定安装有与限位杆6可拆卸连接的固定栓，通过支撑板4将限位杆6延伸至支架1内，再通过固定栓将支架1与限位杆6之间实现固定，从而可对灯体2实现实现拆卸，可便于将损坏的灯体2拆卸下来，从而提升对灯体2维修的效率水平，支架1上安装有用以对支架1内部散热的散热组件；
[0022]散热组件包括开设于支架1上的多个进风孔7，且支撑板4上开设有与支架1相连通的单向散热孔8,如说明书附图2所示，进风孔7纵向开设，且进风孔7与支架1内部相连通，单向散热孔8的两端分别与支架1内部及外界相连通，通过将进风孔7与支架1内部相连通，使进入支架1内部的空气可对导电件5与连接头3连接处进行散热，可避免导电件5与连接头3连接处的热能因无法循环散热而导致灯体2出现损坏的现象，从而提升灯体2的使用寿命，且支架1上一体连接有用以对灯体2防护的防护罩，补充说明，防雨罩后面有挡雨板设计，防止雨水倒灌，且防护罩采用的是304不锈钢材质，304不锈钢材质的硬度、耐腐蚀程度都非常高，可对灯体2实现防护。
[0023]本技术可通过以下操作方式阐述其功能原理：
[0024]将灯体2安装在支架1上，使连接头3与灯体2延伸至支架1内；
[0025]将支撑板4延伸至支架1内，使导电件5与连接头3相连接，支撑板4在移动过程中带
动限位杆6延伸至支架1内，使用锁紧栓将支架1与限位杆6之间进行固定；
[0026]将支撑板4安装在汽车上，通过导电件5与连接头3相配合将灯体2进行开启；
[0027]当汽车在行驶过程中，外界的空气可通过多个进风孔7进入支架1内，支架1内的风可进入支架1内部，并对连接头3与导电件5产生的热能进行排放，使支架1内的热能够从支撑板4的单向散热孔8内排出，且防护罩可确保灯体2在行驶过程中的安全性；
[0028]当需要对灯体2进行维修时，只需将支撑板4拆卸下来，使导电件5与连接头3之间能够断开，再将灯体2从支架1拆卸下来，从而可对灯体2进行维修。
[0029]以上所述，仅为本技术较佳的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本技术揭露的技术范围内，根据本技术的技术方案及其技术构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本技术的保护范围之内。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种高效散热的ADB汽车前照灯透镜，包括支架(1)，其特征在于，所述支架(1)上可拆卸安装有用以照明的灯体(2)，且灯体(2)上焊接有连接头(3)，所述支架(1)上可拆卸安装有与汽车相连接的支撑板(4)，且支撑板(4)上安装有用以对灯体(2)启闭并与连接头(3)相对应的导电件(5)，所述支架(1)上安装有用以对支架(1)内部散热的散热组件。2.根据权利要求1所述的一种高效散热的ADB汽车前照灯透镜，其特征在于，所述支架(1)为两端开口的中空结构，且连接头(3)与灯体(2)延伸至支架(1)内的一端相连接。3.根据权利要求1所述的一种高效散热的ADB汽车前照灯透镜，其特征在于，所述支撑板(4)上固定安装有...

【专利技术属性】
技术研发人员：马久河，毛健，杨路路，倪家栋，崔灏龙，
申请(专利权)人：河南谊善车灯制造有限公司，
类型：新型
国别省市：