一种汽车刹车盘喷涂工装制造技术

本实用新型专利技术涉及刹车盘加工技术领域，且公开了一种汽车刹车盘喷涂工装，包括固定板，在固定板的下侧设置有液压装置，在固定板的上侧固定安装有安装块，安装块远离固定板的上侧固定安装有连接块，在连接块的侧面设置有帐套块，在帐套块的侧面圆周阵列状等距开设有第一开槽，在帐套块的侧面圆周阵列状等距开设有第二开槽，在液压装置的侧面固定连接有拉杆。本实用新型专利技术中，通过第一开槽和第二开槽的引导将帐套块涨开将刹车盘涨紧固定，同时活动板受挤压在活动槽内部滑动挤压支撑板产生变形，放松时通过螺栓带动帐套块向上移动，同时在支撑板的变形力将活动板推动刹车盘方便拆除，通过这样避免了喷涂时产生位移的情况发生。样避免了喷涂时产生位移的情况发生。样避免了喷涂时产生位移的情况发生。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车刹车盘喷涂工装


[0001]本技术涉及刹车盘加工
，尤其涉及一种汽车刹车盘喷涂工装。

技术介绍

[0002]刹车盘，简单来说，就是一个圆的盘子，车子行进时它也是转动的。制动卡钳夹住刹车盘而产生制动力的，踩刹车时就是它夹住刹车盘起到减速或者停车的作用，刹车盘制动效果好，且比鼓形刹车更易维护，其中为了加强刹车盘的制动效果会在加工过程中对其进行喷涂耐磨材料，现有的喷涂工装一般是将刹车盘摆放在传送带上，在喷涂时就可能产生位移的情况发生，影响喷涂效果，为此，我们提出一种汽车刹车盘喷涂工装。

技术实现思路

[0003]本技术主要是解决上述现有技术所存在的技术问题，提供一种汽车刹车盘喷涂工装。
[0004]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案，一种汽车刹车盘喷涂工装，包括固定板，在固定板的下侧设置有液压装置，在固定板的上侧固定安装有安装块，安装块远离固定板的上侧固定安装有连接块，在连接块的侧面设置有帐套块，在帐套块的侧面圆周阵列状等距开设有第一开槽，在帐套块的侧面圆周阵列状等距开设有第二开槽且第二开槽与第一开槽位置交错，在液压装置的侧面固定连接有拉杆且拉杆经过固定板、安装块和连接块内部位置，在拉杆远离液压装置的侧面固定安装有螺栓，在安装块的上侧开设有活动槽，在活动槽的内部活动安装有活动板且活动板延伸出活动槽内部，在活动板侧面和活动槽底壁之间对称固定连接有两组支撑板。
[0005]作为优选，所述帐套块为截面呈“L”形的弹簧钢材质圆环块。
[0006]作为优选，所述第一开槽和第二开槽内部固定连接有缓冲块，缓冲块为橡胶材质的矩形块。
[0007]作为优选，所述拉杆的侧面对应安装块位置开设有约束槽。
[0008]作为优选，所述约束槽的内部设置有约束块且约束块固定连接在安装块内壁位置。
[0009]作为优选，所述支撑板为截面呈“W”形的弹簧钢材质圆环板。
[0010]有益效果
[0011]本技术提供了一种汽车刹车盘喷涂工装。具备以下有益效果：
[0012](1)、该汽车刹车盘喷涂工装，在使用时，将刹车盘放置在安装块位置，通过液压装置拉动拉杆在螺栓的牵引下将帐套块向下拉动，同时帐套块在连接块侧面受到挤压，通过第一开槽和第二开槽的引导将帐套块涨开将刹车盘涨紧固定，同时活动板受挤压在活动槽内部滑动挤压支撑板产生变形，放松时通过螺栓带动帐套块向上移动，同时在支撑板的变形力将活动板推动刹车盘方便拆除，通过这样避免了喷涂时产生位移的情况发生。
[0013](2)、该汽车刹车盘喷涂工装，在使用时，缓冲块对帐套块起到缓冲保护的作用，同
时避免第一开槽和第二开槽内部进入杂质，同时通过约束块在约束槽内部滑动对拉杆起到了限位作用，通过这些提高了该工装的实用性。
附图说明
[0014]为了更清楚地说明本技术的实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单的介绍。显而易见的，下面描述中的附图仅仅是示例性的，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图引伸获得其他的实施附图。
[0015]本说明书所绘示的结构、比例、大小等，均仅用以配合说明书所揭示的内容，以供熟悉此技术的人士了解与阅读，并非用以限定本技术可实施的限定条件，故不具技术上的实质意义，任何结构的修饰、比例关系的改变或大小的调整，在不影响本技术所能产生的功效及所能达成的目的下，均应仍落在本技术所揭示的
技术实现思路
得能涵盖的范围内。
[0016]图1为本技术的整体结构示意图；
[0017]图2为本技术拉杆的局部结构示意图；
[0018]图3为本技术图2中A处放大结构示意图。
[0019]图例说明：
[0020]1、固定板；2、液压装置；3、安装块；4、连接块；5、帐套块；6、第一开槽；7、第二开槽；8、拉杆；9、螺栓；10、缓冲块；11约束槽；12、约束块；13、活动槽；14、活动板；15、支撑板。
具体实施方式
[0021]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0022]实施例：一种汽车刹车盘喷涂工装，如图1－图3所示，包括固定板1，固定板1为圆环板，在固定板1的下侧设置有液压装置2，液压装置2为已有技术在此不做赘述，在固定板1的上侧固定安装有安装块3，安装块3为圆环块，在安装块3远离固定板1的上侧固定安装有连接块4，连接块4为截面呈梯形的圆锥块，在连接块4的侧面设置有帐套块5，帐套块5为截面呈“L”形的弹簧钢材质圆环块，在帐套块5的侧面圆周阵列状等距开设有第一开槽6，第一开槽6为截面呈“L”形的矩形槽，在帐套块5的侧面圆周阵列状等距开设有第二开槽7且第二开槽7与第一开槽6位置交错，第二开槽7为矩形槽，在第一开槽6和第二开槽7内部固定连接有缓冲块10，缓冲块10为橡胶材质的矩形块，在液压装置2的侧面固定连接有拉杆8且拉杆8经过固定板1、安装块3和连接块4内部位置，拉杆8为圆形杆，在拉杆8远离液压装置2的侧面固定安装有螺栓9且通过螺栓9对帐套块5起到固定，螺栓9为已有技术在此不做赘述，在拉杆8的侧面对应安装块3位置开设有约束槽11，约束槽11为矩形槽，在约束槽11的内部设置有约束块12且约束块12固定连接在安装块3内壁位置，约束块12为矩形块，在安装块3的上侧开设有活动槽13，活动槽13为截面呈凸字形的圆环槽，在活动槽13的内部活动安装有活动板14且活动板14延伸出活动槽13内部，活动板14为截面呈凸字形的圆环板，在活动板14
侧面和活动槽13底壁之间对称固定连接有两组支撑板15，支撑板15为截面呈“W”形的弹簧钢材质圆环板。
[0023]本技术的工作原理：
[0024]在使用时，将刹车盘放置在安装块3位置，通过液压装置2拉动拉杆8在螺栓9的牵引下将帐套块5向下拉动，同时帐套块5在连接块4侧面受到挤压，通过第一开槽6和第二开槽7的引导将帐套块5涨开将刹车盘涨紧固定，同时活动板14受挤压在活动槽13内部滑动挤压支撑板15产生变形，放松时通过螺栓9带动帐套块5向上移动，同时在支撑板15的变形力将活动板14推动刹车盘方便拆除，通过这样避免了喷涂时产生位移的情况发生。
[0025]在使用时，缓冲块10对帐套块5起到缓冲保护的作用，同时避免第一开槽6和第二开槽7内部进入杂质，同时通过约束块12在约束槽11内部滑动对拉杆8起到了限位作用，通过这些提高了该工装的实用性。
[0026]以上显示和描述了本技术的基本原理和主要特征和本技术的优点。本行业的技术人员应该了解，本技术不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本技术的本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车刹车盘喷涂工装，包括固定板(1)，在固定板(1)的下侧设置有液压装置(2)，在固定板(1)的上侧固定安装有安装块(3)，其特征在于：所述安装块(3)远离固定板(1)的上侧固定安装有连接块(4)，在连接块(4)的侧面设置有帐套块(5)，在帐套块(5)的侧面圆周阵列状等距开设有第一开槽(6)，在帐套块(5)的侧面圆周阵列状等距开设有第二开槽(7)且第二开槽(7)与第一开槽(6)位置交错，在液压装置(2)的侧面固定连接有拉杆(8)且拉杆(8)经过固定板(1)、安装块(3)和连接块(4)内部位置，在拉杆(8)远离液压装置(2)的侧面固定安装有螺栓(9)，在安装块(3)的上侧开设有活动槽(13)，在活动槽(13)的内部活动安装有活动板(14)且活动板(14)延伸出活动槽(13)内部，在活动板(14)侧面和活动槽...

【专利技术属性】
技术研发人员：李杨，
申请(专利权)人：莱州汇众汽配有限公司，
类型：新型
国别省市：