一种汽车轮毂双面喷涂设备制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车轮毂双面喷涂设备，属于汽车喷涂技术领域，包括喷涂箱，所述喷涂箱的上表面固定连接有喷涂料箱，所述喷涂料箱的内部设有喷涂机，所述喷涂机的输入端固定连通有过滤盒，所述喷涂机的输出端固定连通有第一导料管，所述喷涂箱的内壁设有两个第二导料管，通过弧形管、环形夹、第一电动伸缩杆和第二电动伸缩杆的配合，不仅可以使设备能够对不同尺寸的轮毂进行固定，而且防止设备在对轮毂进行喷涂作业时涂料四处飞溅的情况发生，喷涂机、第一导料管、第二导料管、第三导料管和喷头的配合，不仅可以使设备能够把轮毂喷涂的更加均匀，而且可以同时对两个轮毂进行喷涂作业，大幅增加了设备的工作效率。大幅增加了设备的工作效率。大幅增加了设备的工作效率。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车轮毂双面喷涂设备


[0001]本技术涉及汽车喷涂
，具体是一种汽车轮毂双面喷涂设备。

技术介绍

[0002]汽车轮毂是指车轮中心安装车轴的位置，汽车轮毂由于材质的关系，很容易沾染污垢，这就有可能会导致轮毂被腐蚀变形，因此，人们选择对轮毂的外部进行喷漆操作，以此来对轮毂进行保护。
[0003]公告号为CN211463648U的中国专利公开了一种汽车轮毂喷涂设备，涉及汽车喷涂
，具体为一种汽车轮毂喷涂设备，包括固定底座，所述固定底座的顶部固定安装有电动机，该汽车轮毂喷涂设备，通过在传送带的上方固定安装有托盘底座，且托盘底座的上方设置有固定盘，轮毂托盘内部固定支杆顶端的轴承能够与轮毂内部的轴孔进行卡接，进而对轮毂进行固定，再利用在轮毂托盘的内部设置有配置溶液，能够对喷洒在轮毂外部的油漆进行吸收，解决了现有装置难以对喷洒在轮毂外部的油漆进行清除的问题，此外，通过在托盘底座和轮毂托盘的内部分别设置有能够相互卡接的固定滑槽和固定滑条，能够便利地对轮毂托盘进行拿取，增加了装置的实，但上述专利中只能对轮毂的单面进行喷涂作业，使设备对轮毂的喷涂速度过慢，对后续的作业造成一定的影响，因此，本领域技术人员提供了一种汽车轮毂双面喷涂设备，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种汽车轮毂双面喷涂设备，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
[0006]一种汽车轮毂双面喷涂设备，包括喷涂箱，所述喷涂箱的上表面固定连接有喷涂料箱，所述喷涂料箱的内部设有喷涂机，所述喷涂机的输入端固定连通有过滤盒，所述喷涂机的输出端固定连通有第一导料管，所述喷涂箱的内壁设有两个第二导料管，两个所述第二导料管靠近喷涂料箱的一端均与第一导料管固定连通，所述喷涂箱的内部设有隔板，所述隔板的内部设有两个第三导料管，两个所述第三导料管靠近喷涂料箱的一端均与第一导料管固定连通，所述喷涂箱的内顶壁和喷涂箱的内底壁均固定连接有两个第一电动伸缩杆，每组所述第一电动伸缩杆的输出端均固定连接有弧形管，每组所述弧形管相互靠近的一侧面均固定连接有第二电动伸缩杆，每个所述第二电动伸缩杆的输出端均固定连接有环形夹，两个所述第二导料管的外表面和两个第三导料管的外表面均固定连通有两个喷头。
[0007]作为本技术再进一步的方案：每个所述环形夹相互靠近的一侧面均固定连接有防滑橡胶块，每个所述防滑橡胶块的厚度均为一厘米。
[0008]作为本技术再进一步的方案：所述喷涂箱的底面固定连接有四个支撑腿，每个所述支撑腿的底面均固定连接有底座。
[0009]作为本技术再进一步的方案：所述喷涂箱的正面通过合页铰接有箱门，所述
箱门的内部设有钢化玻璃。
[0010]作为本技术再进一步的方案：所述箱门的正面固定连接有把手，所述把手为不锈钢材质。
[0011]作为本技术再进一步的方案：所述喷涂箱的正面固定连接有控制面板，所述喷涂料箱的上表面固定连通有注料斗。
[0012]作为本技术再进一步的方案：所述过滤盒的外表面开设有等距离排列的圆孔，所述过滤盒的内部设有过滤网。
[0013]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0014]该汽车轮毂双面喷涂设备，通过弧形管、环形夹、第一电动伸缩杆和第二电动伸缩杆的配合，不仅可以使设备能够对不同尺寸的轮毂进行固定，而且防止设备对轮毂进行喷涂作业时涂料四处飞溅的情况发生，喷涂机、第一导料管、第二导料管、第三导料管和喷头的配合，不仅可以使设备能够把轮毂喷涂的更加均匀，而且可以同时对两个轮毂进行喷涂作业，大幅增加了设备的工作效率。
附图说明
[0015]图1为一种汽车轮毂双面喷涂设备的立体结构示意图；
[0016]图2为一种汽车轮毂双面喷涂设备中喷涂箱的正剖图；
[0017]图3为一种汽车轮毂双面喷涂设备中弧形管的侧视图；
[0018]图4为一种汽车轮毂双面喷涂设备中过滤盒的正剖图。
[0019]图中：1、喷涂箱；2、喷涂料箱；3、喷涂机；4、第一导料管；5、第二导料管；6、隔板；7、第三导料管；8、喷头；9、第一电动伸缩杆；10、弧形管；11、第二电动伸缩杆；12、环形夹；13、防滑橡胶块；14、过滤盒；15、圆孔；16、过滤网；17、支撑腿；18、底座；19、箱门；20、钢化玻璃；21、把手；22、控制面板；23、注料斗。
具体实施方式
[0020]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本技术的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。
[0021]在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0022]请参阅图1～4，本技术实施例中，一种汽车轮毂双面喷涂设备，包括喷涂箱1，
喷涂箱1的上表面固定连接有喷涂料箱2，喷涂料箱2的内部设有喷涂机3，喷涂机3的输入端固定连通有过滤盒14，喷涂机3的输出端固定连通有第一导料管4，喷涂箱1的内壁设有两个第二导料管5，两个第二导料管5靠近喷涂料箱2的一端均与第一导料管4固定连通，喷涂箱1的内部设有隔板6，隔板6的内部设有两个第三导料管7，两个第三导料管7靠近喷涂料箱2的一端均与第一导料管4固定连通，喷涂箱1的内顶壁和喷涂箱1的内底壁均固定连接有两个第一电动伸缩杆9，每组第一电动伸缩杆9的输出端均固定连接有弧形管10，每组弧形管10相互靠近的一侧面均固定连接有第二电动伸缩杆11，每个第二电动伸缩杆11的输出端均固定连接有环形夹12，两个第二导料管5的外表面和两个第三导料管7的外表面均固定连通有两个喷头8。
[0023]每个环形夹12相互靠近的一侧面均固定连接有防滑橡胶块13，每个防滑橡胶块13的厚度均为一厘米，喷涂箱1的底面固定连接有四个支撑腿17，每个支撑腿17的底面均固定连接有底座18，增加了设备对稳定性，喷涂箱1的正面通过合页铰接有箱门19，箱门19的内部设有钢化玻璃20，方便本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车轮毂双面喷涂设备，包括喷涂箱(1)，其特征在于，所述喷涂箱(1)的上表面固定连接有喷涂料箱(2)，所述喷涂料箱(2)的内部设有喷涂机(3)，所述喷涂机(3)的输入端固定连通有过滤盒(14)，所述喷涂机(3)的输出端固定连通有第一导料管(4)，所述喷涂箱(1)的内壁设有两个第二导料管(5)，两个所述第二导料管(5)靠近喷涂料箱(2)的一端均与第一导料管(4)固定连通，所述喷涂箱(1)的内部设有隔板(6)，所述隔板(6)的内部设有两个第三导料管(7)，两个所述第三导料管(7)靠近喷涂料箱(2)的一端均与第一导料管(4)固定连通，所述喷涂箱(1)的内顶壁和喷涂箱(1)的内底壁均固定连接有两个第一电动伸缩杆(9)，每组所述第一电动伸缩杆(9)的输出端均固定连接有弧形管(10)，每组所述弧形管(10)相互靠近的一侧面均固定连接有第二电动伸缩杆(11)，每个所述第二电动伸缩杆(11)的输出端均固定连接有环形夹(12)，两个所述第二导料管(5)的外表面和两个第三导料管(7)的外表面均固定连通有两个喷头(8)。2.根据权利要求1所述的一种汽...

【专利技术属性】
技术研发人员：章宸寰，
申请(专利权)人：南京优尼可汽车服务有限公司，
类型：新型
国别省市：