一种磁浮车辆用机械侧导向装置及其安装结构制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及磁悬浮轨道交通技术领域，旨在解决传统侧导向采用刚性结构，不具备缓冲功能，存在冲击大、乘坐舒适性不好的问题，提供一种磁浮车辆用机械侧导向装置及其安装结构，磁浮车辆用机械侧导向装置，包括支架，所述支架上设有安装槽，所述安装槽内设有弹性件，所述弹性件的伸长压缩方向沿水平向，所述弹性件的一端抵接于所述支架上，所述弹性件的另一端设有摩擦片；其安装结构包括上述磁浮车辆用机械侧导向装置；所述机械侧导向装置安装于磁浮车辆的侧面，所述机械侧导向装置上的摩擦片与轨道梁M轨摩擦接触。本实用新型专利技术的有益效果是：机械侧导向装置在具有导向和限位功能前提下，同时具备缓冲功能，减小冲击作用，提升乘坐的舒适度。舒适度。舒适度。

【技术实现步骤摘要】
一种磁浮车辆用机械侧导向装置及其安装结构


[0001]本技术涉及磁悬浮轨道交通
，具体而言，涉及一种磁浮车辆用机械侧导向装置及其安装结构。

技术介绍

[0002]机械侧导向是磁浮车辆安全设计的必备结构，它具有导向和限位作用，用于防止车辆脱轨。传统侧导向采用刚性结构，不具备缓冲功能，存在冲击大、乘坐舒适性不好等缺陷。

技术实现思路

[0003]本技术旨在提供一种磁浮车辆用机械侧导向装置及其安装结构，以解决传统侧导向采用刚性结构，不具备缓冲功能，存在冲击大、乘坐舒适性不好的问题。
[0004]本技术是采用以下的技术方案实现的：
[0005]本技术提供一种磁浮车辆用机械侧导向装置，包括支架，所述支架上设有安装槽，所述安装槽内设有弹性件，所述弹性件的伸长压缩方向沿水平向，所述弹性件的一端抵接于所述支架上，所述弹性件的另一端设有摩擦片。
[0006]本技术所述的机械侧导向装置用于安装在磁浮车辆上，对其进行导向和限位，所设置的摩擦片可以与轨道梁接触。由于所述弹性件具有弹性缓冲功能，当摩擦片与轨道梁M轨发生接触时，所述弹性件被压缩，吸收能量，所述机械侧导向装置在具有导向和限位功能前提下，同时具备缓冲功能，减小冲击作用，提升乘坐的舒适度。
[0007]作为优选的技术方案：
[0008]所述安装槽内装设有滑槽，所述滑槽的长度方向与所述弹性件的伸长压缩方向相同，所述摩擦片部分位于所述滑槽内，所述摩擦片能够在所述滑槽内滑动。
[0009]所述摩擦片与轨道梁M轨接触后，沿所述滑槽滑动，进行压缩所述弹性件。
[0010]作为优选的技术方案：
[0011]所述弹性件可以采用弹簧等具有弹性、具有恢复形变能力的构件。
[0012]作为优选的技术方案：
[0013]所述弹性件与所述摩擦片之间设有隔热板，所述隔热板位于所述滑槽中。
[0014]由于所述摩擦片与轨道梁M轨摩擦会产生热量，因此设置所述隔热板用于隔热，避免影响其他构件。
[0015]作为优选的技术方案：
[0016]所述摩擦片与所述隔热板之间设有垫板，所述垫板位于所述滑槽中。
[0017]所述垫板具有补偿功能，当所述摩擦片磨耗时，可加垫板来补偿。
[0018]作为优选的技术方案：
[0019]所述滑槽通过第一连接件与所述支架固定连接。
[0020]作为优选的技术方案：
[0021]所述第一连接件为螺钉，所述螺钉依次穿过所述支架和所述滑槽，将二者连接在一起。
[0022]作为优选的技术方案：
[0023]所述支架上开设有定位孔，所述定位孔中安装有定位销，所述定位销贯穿所述弹性件设置将其定位。
[0024]作为优选的技术方案：
[0025]所述摩擦片、所述垫板、所述隔热板、所述弹性件以及所述定位销通过第二连接件与所述支架相连接。
[0026]作为优选的技术方案：
[0027]所述第二连接件为螺栓组件，所述螺栓组件包括螺栓和螺母，所述螺栓依次穿过所述摩擦片、所述垫板、所述隔热板、所述定位销以及所述支架，然后用螺母紧固。
[0028]本技术进一步提供一种磁浮车辆用机械侧导向装置的安装结构，包括上述磁浮车辆用机械侧导向装置；所述机械侧导向装置安装于磁浮车辆的侧面，所述机械侧导向装置上的摩擦片与轨道梁M轨摩擦接触。
[0029]作为优选的技术方案：
[0030]所述磁浮车辆包括多组相对设置的悬浮模块，所述机械侧导向装置布置于所述悬浮模块的内侧，相对的两个所述机械侧导向装置之间通过抗侧滚梁连接。
[0031]作为优选的技术方案：
[0032]所述支架设有摩擦片的一端伸出所述悬浮模块的表面设置，与所述轨道梁M轨配合对所述悬浮模块进行导向和限位，另一端固定在所述悬浮模块上。
[0033]综上所述，由于采用了上述技术方案，本技术的有益效果是：
[0034]本技术所述的机械侧导向装置用于安装在磁浮车辆上，对其进行导向和限位，所设置的摩擦片可以与轨道梁M轨接触。由于所述弹性件具有弹性缓冲功能，当摩擦片与轨道梁M轨发生接触时，所述弹性件被压缩，吸收能量，所述机械侧导向装置在具有导向和限位功能前提下，同时具备缓冲功能，减小冲击作用，提升乘坐的舒适度。
附图说明
[0035]图1为本技术所述的磁浮车辆用机械侧导向装置的结构示意图。
[0036]图2为本技术所述的磁浮车辆用机械侧导向装置的零件爆炸图。
[0037]图3为本技术所述的磁浮车辆用机械侧导向装置的安装结构的示意图。
[0038]图标：1
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摩擦片，2
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隔热板，3
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垫板，4
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弹簧，5
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滑槽，6
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定位销，7
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支架，8
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螺栓组件，9
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螺钉，10
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机械侧导向装置，11
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悬浮模块，12
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轨道梁M轨，13
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抗侧滚梁。
具体实施方式
[0039]为使本技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0040]实施例1
[0041]如图1
‑
图2所示，本实施例提出一种磁浮车辆用机械侧导向装置，包括支架7，所述支架7的顶部开设有安装槽，所述安装槽的顶部开口，其侧面三面封闭，一面开口，所述安装槽内设有多个弹簧4，所有所述弹簧4均匀、间隔布置。所述支架7上开设有与所述弹簧4数量相同的定位孔，每个所述定位孔中安装有一个定位销6，每个所述定位销6分别贯穿一个所述弹簧4，将其在所述支架7上定位，所述定位销6的长度方向与所述弹簧4的伸长压缩方向相同，所述定位销6穿设于所述弹簧4的中央。
[0042]所述安装槽相对的两个侧面形成有台阶，所述台阶处装设有滑槽5，两个所述滑槽5的槽口相对设置，所述滑槽5的底板与所述安装槽的侧面相接触，所述滑槽5的长度方向与所述弹簧4的伸长压缩方向相同。所述滑槽5与所述支架7通过螺钉9连接，所述支架7和所述滑槽5的底板上设置有螺孔，所述螺钉9依次穿过所述支架7和所述滑槽5上的螺孔，将二者连接在一起。
[0043]由于轨道梁的顶面一般为平面，因此，在本实施例中，将所述弹簧4布置为使其伸长压缩方向沿水平向，从而便于实现对所述磁浮车辆的侧面进行限位。
[0044]所述滑槽5中依次设置有隔热板2、垫板3以及摩擦片1，所述隔热板2、垫板3以及摩擦片1可以在所述滑槽5中滑动。...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种磁浮车辆用机械侧导向装置，其特征在于：包括支架，所述支架上设有安装槽，所述安装槽内设有弹性件，所述弹性件的伸长压缩方向沿水平向，所述弹性件的一端抵接于所述支架上，所述弹性件的另一端设有摩擦片。2.根据权利要求1所述的磁浮车辆用机械侧导向装置，其特征在于：所述安装槽内装设有滑槽，所述滑槽的长度方向与所述弹性件的伸长压缩方向相同，所述摩擦片部分位于所述滑槽内，所述摩擦片能够在所述滑槽内滑动。3.根据权利要求2所述的磁浮车辆用机械侧导向装置，其特征在于：所述弹性件与所述摩擦片之间设有隔热板，所述隔热板位于所述滑槽中。4.根据权利要求3所述的磁浮车辆用机械侧导向装置，其特征在于：所述摩擦片与所述隔热板之间设有垫板，所述垫板位于所述滑槽中。5.根据权利要求2所述的磁浮车辆用机械侧导向装置，其特征在于：所述滑槽通过第一连接件与所述支架固定连接。6.根据权利要求4所述的磁浮车辆用机械侧导向装置，其特征在于：所述支架上开设有定位孔，所述定位孔中安装...

【专利技术属性】
技术研发人员：熊辉林，毕鑫，刘旭，蒋吉飞，田野，
申请(专利权)人：四川发展新筑轨道交通技术有限公司，
类型：新型
国别省市：