本技术涉及隧道支护施工设备技术领域，旨在解决现有技术中套管从锚杆上取下来需要较大的反向扭矩，在锚杆锚固失败或者套管与锚杆之间咬合力太大的情况下，较大的扭矩反转套管容易造成锚头失效，套管难以从锚杆上取下的问题，提供一种锚杆夹持装置，包括多...

本技术涉及隧道支护施工技术领域，旨在解决现有的锚杆机构不具备拉拔功能，当其拉拔力检测不达标时会导致锚杆报废，需要重新锚固的问题，提供一种用于锚杆旋转、拉拔和锁紧的装置，包括箱体，所述箱体的内设置有输入轴组件，所述输入轴组件连接有驱动机构...

本发明涉及磁浮车辆技术领域，旨在解决现有的内嵌式磁浮车辆的支撑系统结构复杂、制造难度大、维护保养困难的问题，提供一种磁浮车辆用固定枕梁、滑动枕梁、固定承载装置、滑台承载装置及磁浮车辆支撑系统；其中，固定枕梁包括顶板和侧板，顶板的两侧分别...

本发明涉及轨道交通技术领域，旨在解决对于均匀承载和分散牵引式的内嵌式磁浮走行部，具有三个转动自由度的铰接结构不能满足走行部通过平曲线的问题，提供一种悬浮架铰接结构，包括相对设置的铰接座一和铰接座二，所述铰接座一上开设有轴孔，所述轴孔内安...

本发明涉及磁浮车辆技术领域，旨在解决现有内嵌式磁浮车辆的纵梁存在结构复杂、制造难度大、维护保养困难的问题，提供一种磁浮车辆用纵梁及连接结构；纵梁包括纵梁本体，纵梁本体的中部设有第一安装型腔，第一安装型腔用于安装减振装置，纵梁本体的两端设...

本发明涉及轨道交通技术领域，旨在解决现有的内嵌式磁浮走行部存在结构复杂、成本较高、制造和维护不方便的问题，提供一种磁浮车辆走行部，包括两个固定悬浮架，所述固定悬浮架包括两个相对设置的悬浮模块，两个所述悬浮模块之间连接有至少一个抗侧滚梁，...

本发明涉及磁悬浮轨道交通技术领域，旨在解决传统侧导向采用刚性结构，不具备缓冲功能，存在冲击大、乘坐舒适性不好的问题，提供一种磁浮车辆用机械侧导向装置及其安装结构，磁浮车辆用机械侧导向装置，包括支架，所述支架上设有安装槽，所述安装槽内设有...

本发明涉及轨道交通技术领域，旨在解决现有的悬浮模块存在结构复杂、成本高、安装工艺复杂、结构互换性低的问题，提供一种磁浮车辆悬浮模块，所述悬浮模块布置于内嵌式轨道中；所述悬浮模块包括两个相对设置的支撑框架，两个所述支撑框架共同支撑有磁铁单...

本发明涉及轨道交通技术领域，旨在解决现有的支撑框架零部件种类和数量多，装配工艺复杂，不同位置的支撑框架存在结构差异，不具有互换性，同时占用空间多，影响其他部件装配的问题，提供一种磁浮走行部支撑框架，包括相对设置的上部支座和下部支座，所述...

本发明涉及磁浮车辆走行机构技术领域，旨在解决现有的外包式中低速磁浮车辆所使用的抗侧滚梁结构复杂、重量大以及不能传递横向力，无法直接应用于内嵌式中低速磁浮车辆的问题，提供一种磁浮车辆用抗侧滚梁，包括相对设置的上横梁和下横梁，所述上横梁和所...

本发明涉及轨道交通技术领域，旨在解决现有的内嵌式悬浮架存在结构复杂、成本高、连接件多、制造工艺复杂、结构互换性低、维护不方便、减振性能不足的问题，提供一种磁浮车辆悬浮架，包括两个相对设置的悬浮模块，两个悬浮模块之间连接有至少一个抗侧滚梁...

本发明涉及轨道安全巡检设备技术领域，旨在解决现有技术中人工巡检轨道效率低，对安装在轨道梁内顶部的反应轨难以做到全线检查的问题，提供一种内嵌式磁浮轨道巡检小车，包括车架，所述车架上安装有行走装置和制动装置，所述行走装置用于带动所述车架在供...

本发明涉及隧道支护施工技术领域，旨在解决现有的锚杆机构不具备拉拔功能，当其拉拔力检测不达标时会导致锚杆报废，需要重新锚固的问题，提供一种用于锚杆旋转、拉拔和锁紧的装置，包括箱体，所述箱体的内设置有输入轴组件，所述输入轴组件连接有驱动机构...

本实用新型涉及磁浮车辆走行机构技术领域，旨在解决现有的外包式中低速磁浮车辆所使用的抗侧滚梁结构复杂、重量大以及不能传递横向力，无法直接应用于内嵌式中低速磁浮车辆的问题，提供一种磁浮车辆用抗侧滚梁，包括相对设置的上横梁和下横梁，所述上横梁...

本实用新型涉及磁浮车辆技术领域，旨在解决现有的救援支撑轮不具备减振功能，遇到冲击工况时，救援支撑轮受到过大冲击作用易损坏的问题，提供一种磁浮车辆救援支撑轮控制系统，包括油缸和油箱，所述油缸用于与救援支撑轮相连，所述油箱依次连接电机

本实用新型涉及轨道交通技术领域，旨在解决现有的悬浮模块存在结构复杂、成本高、安装工艺复杂、结构互换性低的问题，提供一种磁浮车辆悬浮模块，所述悬浮模块布置于内嵌式轨道中；所述悬浮模块包括两个相对设置的支撑框架，两个所述支撑框架共同支撑有磁...

本实用新型涉及磁浮车辆技术领域，旨在解决现有内嵌式磁浮车辆的纵梁存在结构复杂、制造难度大、维护保养困难的问题，提供一种磁浮车辆用纵梁及连接结构；纵梁包括纵梁本体，纵梁本体的中部设有第一安装型腔，第一安装型腔用于安装减振装置，纵梁本体的两...

本实用新型涉及轨道交通技术领域，旨在解决现有的内嵌式悬浮架存在结构复杂、成本高、连接件多、制造工艺复杂、结构互换性低、维护不方便、减振性能不足的问题，提供一种磁浮车辆悬浮架，包括两个相对设置的悬浮模块，两个悬浮模块之间连接有至少一个抗侧...

本实用新型涉及磁浮车辆救援结构技术领域，旨在解决现有技术中当磁浮车辆悬浮功能失效时，磁浮车辆直接与轨道接触，车辆与轨道之间的摩擦力大，拖运救援工作困难的问题，提供一种磁浮车辆用救援轮及其安装结构，救援轮包括轮架，轮架上连接有轮子，轮架的...

本实用新型涉及轨道交通技术领域，旨在解决对于均匀承载和分散牵引式的内嵌式磁浮走行部，具有三个转动自由度的铰接结构不能满足走行部通过平曲线的问题，提供一种悬浮架铰接结构，包括相对设置的铰接座一和铰接座二，所述铰接座一上开设有轴孔，所述轴孔...