一种车床刀座尾座联动结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种车床刀座尾座联动结构，包括卧式车床的床身，所述床身上设有导轨，所述导轨上设有自动移动的刀架座和手动移动的尾座，所述刀架座上设有一个开口的第一卡环，所述第一卡环由靠近所述尾座的刀架座一端插入所述导轨间的刀架座上，所述第一卡环的开口位于远离所述尾座的刀架座一端，所述第一卡环开口处设有可拆卸的第一卡板；所述尾座上设有一个开口的第二卡环，所述第二卡环由靠近所述刀架座的尾座一端插入所述刀架座上，所述第二卡环的开口位于远离所述刀架座的尾座一端，所述第二卡环开口处设有可拆卸的第二卡板，有益效果是：通过移动刀架座进行对刀时，自动带动尾座进行定位支撑，可使加工步骤减少，提高了生产效率。了生产效率。了生产效率。

【技术实现步骤摘要】
一种车床刀座尾座联动结构


[0001]本技术涉及机床加工辅助
，特别涉及一种车床刀座尾座联动结构。

技术介绍

[0002]卧式车床主要用车刀对旋转的工件进行车削加工的机床，广泛用于机械加工领域，卧式车床大部分配置有尾座，其尾座功能如安装顶尖用于定位支撑，在法兰切削表面凹槽的时候，常用尾座作为顶尖用于定位支撑，这时所述切削刀纵向进刀，轴向不移动，当加工件为同一种工件批量加工时，加工前需要移动尾座进行定位支撑，然后移动刀座进行切削加工，加工后需要移动尾座，然后移动刀座，取下工件，而目前的卧式车床尾座基本上配置的是手摇装置，即需要单独移动尾座和刀座，但当为同一种工件切削加工时所述尾座与所述刀座的加工位置为相对固定的；对于同一种工件，这种单独移动尾座的方式，不仅增加了工序步骤，还使生产效率变低。

技术实现思路

[0003]本技术的目的是为了解决上述技术问题，而提供一种车床刀座尾座联动结构，使刀座与尾座连接在一起，在移动刀座的同时，使尾座同步运动。
[0004]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种车床刀座尾座联动结构，包括卧式车床的床身，所述床身上设有导轨，所述导轨上设有自动移动的刀架座和手动移动的尾座，所述刀架座上设有一个开口的第一卡环，所述第一卡环由靠近所述尾座的刀架座一端插入所述导轨间的刀架座上，所述第一卡环的开口位于远离所述尾座的刀架座一端，所述第一卡环开口处设有可拆卸的第一卡板；所述尾座上设有一个开口的第二卡环，所述第二卡环由靠近所述刀架座的尾座一端插入所述刀架座上，所述第二卡环的开口位于远离所述刀架座的尾座一端，所述第二卡环开口处设有可拆卸的第二卡板；所述第一卡环与所述第二卡环在刀架座与尾座之间的两对应端铰接。
[0005]为了便于第一卡环与第二卡环的连接，且便于加工制作，进一步优选的技术方案还有，所述第一卡环与所述第二卡环的两个铰接端分别设有一个铰孔，两个所述铰孔内设有一个铰轴。
[0006]为了根据不同零件的长度调整第二卡环与所述尾座的锁紧位置，进一步优选的技术方案还有，所述铰轴上设有一个沿轴向贯穿的螺纹孔，所述螺纹孔内设有一个螺纹配合的支撑螺杆延伸至对应的所述尾座一端。
[0007]为了确保支撑杆结构稳定，便于安装，进一步优选的技术方案还有，所述支撑螺杆前端设有一个活动连接的支撑杆，所述支撑杆与所述第二卡板平行设置，所述第二卡环上对应支撑杆设有一对导槽，所述支撑杆两端分别插入所述导槽内并在支撑螺杆驱动下在导槽内往复运动。
[0008]为了确保第一卡环的结构稳固，且便于加工制作，进一步优选的技术方案还有，所述第一卡环为U形的卡环。
[0009]为了确保第二卡环的结构稳固，且便于加工制作，进一步优选的技术方案还有，所述第二卡环为U形的卡环。
[0010]为了便于第一卡环与第一卡板的连接，且便于加工制作，进一步优选的技术方案还有，所述第一卡环的开口端为螺纹连接端，所述第一卡板对应的设有通孔，所述第一卡板套装在所述螺纹连接端上并通过螺纹配合的螺母紧固。
[0011]为了便于第二卡环与第二卡板的连接，且便于加工制作，进一步优选的技术方案还有，所述第二卡环的开口端为螺纹连接端，所述第二卡板对应的设有通孔，所述第二卡板套装在所述螺纹连接端上并通过螺纹配合的螺母紧固。
[0012]与现有技术相比，本技术的有益效果是：所述第一卡环通过第一卡板与所述刀座固定连接，所述第二卡环通过第二卡板与所述尾座固定连接，所述第一卡环和第二卡环铰接在一起，这样在通过移动刀座进行对刀时，自动带动尾座进行定位支撑，可使加工步骤减少，提高了生产效率；在所述铰接处设置可以伸缩的支撑螺杆，可以调节所述支撑杆的位置从而调节刀座与尾座之间的距离，可以适应不同的零件。
附图说明
[0013]图1为本技术轴测图之一；
[0014]图2为本技术轴测图之二；
[0015]图3为本技术局部轴侧视图；
[0016]图4为本技术局部分解轴侧视图。
[0017]图中：10.卧式车床；11.导轨；12.床身；13.刀架座；14.尾座；20.第一卡环；21.第一卡板；30.第二卡环；31.第二卡板；32.导槽；40.支撑螺杆；41.支撑杆；42.凸块；50.铰轴；60.铰孔。
具体实施方式
[0018]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0019]实施例
[0020]如图1和图2所示，一种车床刀座尾座联动结构，包括卧式车床10的床身12，所述床身12上设有导轨11，所述导轨11上设有自动移动的刀架座13和手动移动的尾座14，所述刀架座13上设有一个开口的第一卡环20，所述第一卡环20的开口由靠近所述尾座14的刀架座13一端插入所述导轨11间的刀架座13上，所述第一卡环20的开口位于远离所述尾座14的刀架座13一端，所述第一卡环20开口处设有可拆卸的第一卡板21；所述尾座14上设有一个开口的第二卡环30，所述第二卡环30的开口由靠近所述刀架座13的尾座14一端插入所述刀架座13上，所述第二卡环30的开口位于远离所述刀架座13的尾座14一端，所述第二卡环30开口处设有可拆卸的第二卡板31；所述第一卡环20与所述第二卡环30在刀架座13与尾座14之间的两对应端铰接；
[0021]具体的，为了确保第一卡环20的结构稳固，且便于加工制作，所述第一卡环20为U形的卡环，由于所述刀架座13是横跨在所述导轨11上，所以，在两导轨11之间的所述刀架座
13的上下具有较大的空间，所述第一卡环20卡套在所述刀架座13上呈竖直设置，所述第一卡环20内周面可以按照所述刀架座13外形进行制作，使所述第一卡环20与所述刀架座13尽量有较大的贴合面，这样通过第一卡板21、螺母固定后，所述第一卡环21与所述刀架座13可以形成稳定的连接；同理，为了确保第二卡环30的结构稳固，且便于加工制作，所述第二卡环30为U形的卡环，所述尾座14滑动设置在导轨11，所述第二卡环30卡套在导轨11以上的所述尾座14部呈水平设置，所述第二卡环30内周面可以按照所述尾座14外形进行制作，使所述第二卡环30与所述尾座14尽量有较大的贴合面，这样通过第二卡板31、螺母固定后，所述第二卡环30与所述尾座14可以形成稳定的连接；由于所述第一卡板21呈竖直设置而所述第二卡板31呈水平设置，为了使所述第一卡板21和所述第二卡板31与所述刀架座13和所述尾座14连接时，可以调整两者位置的差异变化，所述第一卡环20与所述第二卡环30在刀架座13与尾座14之间的两对应端铰接在一起，这样，所述第一卡环20与所述第二卡环30可以相对转动，但当所述第一卡环20与所述第二卡环30固定在相应的刀架座13和尾座14后，所述第一卡环20与所述第二卡环30就保持相对稳定的状态，呈刚性连接；所述第一卡环20的开口端为螺纹连接端，所述第一卡板2本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车床刀座尾座联动结构，包括卧式车床的床身，所述床身上设有导轨，所述导轨上设有自动移动的刀架座和手动移动的尾座，其特征在于，所述刀架座上设有一个开口的第一卡环，所述第一卡环由靠近所述尾座的刀架座一端插入所述导轨间的刀架座上，所述第一卡环的开口位于远离所述尾座的刀架座一端，所述第一卡环开口处设有可拆卸的第一卡板；所述尾座上设有一个开口的第二卡环，所述第二卡环由靠近所述刀架座的尾座一端插入所述刀架座上，所述第二卡环的开口位于远离所述刀架座的尾座一端，所述第二卡环开口处设有可拆卸的第二卡板；所述第一卡环与所述第二卡环在刀架座与尾座之间的两对应端铰接。2.如权利要求1所述一种车床刀座尾座联动结构，其特征在于，所述第一卡环与所述第二卡环的两个铰接端分别设有一个铰孔，两个所述铰孔内设有一个铰轴。3.如权利要求2所述一种车床刀座尾座联动结构，其特征在于，所述铰轴上设有一个沿轴向贯穿的螺纹孔，所述螺纹孔内设有一个螺纹配合的支撑螺杆延伸至对应的所述尾座一端。4...

【专利技术属性】
技术研发人员：秦佳雯，
申请(专利权)人：江阴普洋重工有限公司，
类型：新型
国别省市：