空气滤清器和车辆制造技术

本发明专利技术公开了一种空气滤清器和车辆，空气滤清器包括：外壳，外壳内具有第一空间和第二空间；导流件，导流件具有气流空间且设于第一空间内，气流空间连通第二空间和出气口，第一空间内具有连通进气口和第二空间的气流通道，气流通道沿导流件周向绕设导流件；过滤件，过滤件设于气流空间内。由此，通过将过滤件设置在导流件内，使得进气口处的气流无法直接与过滤件接触，防止灰尘积存在过滤件内，提高空气滤清器的容灰量。通过设置导流件，使得通过过滤件的气流的进出方向平行或同轴，从而使得空气滤清器在不改变外壳结构的情况下可以适配直流式滤芯，提高空气滤清器的容灰量，降低进气阻力，提高空气滤清器的使用寿命，降低空气滤清器的重量。滤清器的重量。滤清器的重量。

【技术实现步骤摘要】
空气滤清器和车辆


[0001]本专利技术涉及滤清器
，尤其是涉及一种空气滤清器和车辆。

技术介绍

[0002]空气滤清器的作用是滤除掉进气空气中的尘土及杂物，保证清洁空气进入发动机，其滤清效率对发动机的性能、车辆的寿命影响非常大。
[0003]相关技术中，常规的圆筒式单级空气滤清器进气口与滤芯相对设置，使得进气口处的气流直接吹入滤芯中，导致大部分灰尘积存在滤芯中，导致空气滤清器的容灰量在不改变滤芯的条件下难以显著提高，导致滤芯的寿命较短。并且常规的圆筒式单级空气滤清器通常使用圆柱式纸质滤芯，导致容灰量小，使用寿命短。

技术实现思路

[0004]本专利技术旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本专利技术的一个目的在于提出一种空气滤清器，以提高空气滤清器的容灰量，提高空气滤清器的使用寿命。
[0005]根据本专利技术实施例的空气滤清器，包括：外壳，所述外壳内具有第一空间和第二空间，所述外壳具有进气口和出气口；导流件，所述导流件具有气流空间且设于所述第一空间内，所述气流空间连通所述第二空间和所述出气口，所述第一空间内具有连通所述进气口和所述第二空间的气流通道，所述气流通道沿所述导流件周向绕设所述导流件；过滤件，所述过滤件设于所述气流空间内。
[0006]根据本专利技术实施例的空气滤清器，通过将过滤件设置在导流件内，导流件可以用于遮挡过滤件，使得进气口处的气流无法直接与过滤件接触，防止灰尘积存在过滤件内，提高空气滤清器的容灰量。通过设置导流件，以使得通过过滤件的气流的进出方向平行或同轴，使得空气滤清器在不改变外壳结构的情况下可以适配直流式滤芯，以提高空气滤清器的容灰量，降低进气阻力，提高空气滤清器的使用寿命，并且还可以降低空气滤清器的重量。
[0007]根据本专利技术一些实施例的空气滤清器，所述气流通道在所述导流件轴向延伸，且所述气流通道具有通道进口和通道出口，所述通道进口与所述进气口连通，所述通道出口与所述第二空间连通。
[0008]根据本专利技术一些实施例的空气滤清器，所述外壳和/或所述导流件限定出所述气流通道。
[0009]根据本专利技术一些实施例的空气滤清器，所述气流空间具有相对的第一敞开端和第二敞开端，所述第一敞开端与所述第二空间相对且与所述第二空间连通，所述第二敞开端与所述出气口连通。
[0010]根据本专利技术一些实施例的空气滤清器，所述空气滤清器还包括：支撑架，所述第一空间和所述第二空间邻接，所述支撑架设于所述第二空间内且支撑所述导流件和/或所述过滤件。
[0011]根据本专利技术一些实施例的空气滤清器，所述支撑架包括：安装座、支撑部和支撑杆，所述支撑杆连接在所述安装座和所述支撑部之间以支撑所述支撑部，所述安装座与所述第二空间的内壁抵接，所述支撑部固设于所述安装座且支撑所述导流件和/或所述过滤件。
[0012]根据本专利技术一些实施例的空气滤清器，所述安装座与所述第二空间的内壁间形成有第三空间，所述安装座具有与所述第三空间连通的物质通孔。
[0013]根据本专利技术一些实施例的空气滤清器，所述支撑部包括：安装主体和多个支撑臂，多个所述支撑臂设于所述安装主体且在所述安装主体周向依次排布，所述支撑臂支撑所述导流件和/或所述过滤件。
[0014]根据本专利技术一些实施例的空气滤清器，至少相邻的两个所述支撑臂间连接有加强筋。
[0015]本专利技术的另一个目的在于提出一种车辆。
[0016]根据本专利技术实施例的车辆，包括上述的空气滤清器。通过将过滤件设置在导流件内，导流件可以用于遮挡过滤件，使得进气口处的气流无法直接与过滤件接触，防止灰尘积存在过滤件内，提高空气滤清器的容灰量。通过设置导流件，以使得通过过滤件的气流的进出方向平行或同轴，使得空气滤清器在不改变外壳结构的情况下可以适配直流式滤芯，以提高空气滤清器的容灰量，降低进气阻力，提高空气滤清器的使用寿命，并且还可以降低空气滤清器的重量。同时，本专利技术可以在不改变原单级空气滤清器外壳结构的情况下，将单级空气滤清器升级为双级过滤的空气滤清器，即使得原单级圆筒式空气滤清器可以升级为双级过滤的空气滤清器，提高空气滤清器的过滤效率，减少进入过滤件内的灰尘，进一步提高空气滤清器的使用寿命。
[0017]本专利技术的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本专利技术的实践了解到。
附图说明
[0018]本专利技术的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：
[0019]图1是本专利技术实施例所述的空气滤清器的剖视图；
[0020]图2是本专利技术实施例所述的导流件与支撑架的配合示意图；
[0021]图3为本专利技术实施例所述的导流件的结构示意图；
[0022]图4为本专利技术实施例所述的支撑架的结构示意图一；
[0023]图5为本专利技术实施例所述的支撑架的结构示意图二。
[0024]附图标记：
[0025]空气滤清器100、
[0026]外壳110、第一空间111、第二空间112、进气口113、出气口114、第三空间115、限位槽116、底壁117、
[0027]导流件120、气流空间121、第二敞开端1211、气流通道122、通道出口1221、第一翻边123、导流翻边124、
[0028]支撑架130、安装座131、物质通孔1311、支撑部132、安装主体1321、支撑臂1322、支
撑杆133、加强筋134、支撑板135。
具体实施方式
[0029]下面详细描述本专利技术的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本专利技术，而不能理解为对本专利技术的限制。
[0030]在本专利技术的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利技术的限制。
[0031]在本专利技术的描述中，“第一特征”、“第二特征”可以包括一个或者更多个该特征。
[0032]在本专利技术的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上。
[0033]下面参考图1
‑
图5描述根据本专利技术实施例的空气滤清器100。
[0034]参照图1，根据本专利技术实施例的空气滤清器100，包括：外壳110、导流件120和过滤件。其中，外壳110内具有第一空间111和第二空间112，外壳110具有进气口113和出气口114，导流件120具有气流空间121且设于第一空间111内，气流空间121连通第二空间112和出气口114，第一空间111内具有连通进气口113和第二空间112的气流通道122，气流通道122沿导流件120周向绕设本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种空气滤清器，其特征在于，包括：外壳(110)，所述外壳(110)内具有第一空间(111)和第二空间(112)，所述外壳(110)具有进气口(113)和出气口(114)；导流件(120)，所述导流件(120)具有气流空间(121)且设于所述第一空间(111)内，所述气流空间(121)连通所述第二空间(112)和所述出气口(114)，所述第一空间(111)内具有连通所述进气口(113)和所述第二空间(112)的气流通道(122)，所述气流通道(122)沿所述导流件(120)周向绕设所述导流件(120)；过滤件，所述过滤件设于所述气流空间(121)内。2.根据权利要求1所述的空气滤清器，其特征在于，所述气流通道(122)在所述导流件(120)轴向延伸，且所述气流通道(122)具有通道进口和通道出口(1221)，所述通道进口与所述进气口(113)连通，所述通道出口(1221)与所述第二空间(112)连通。3.根据权利要求1所述的空气滤清器，其特征在于，所述外壳(110)和/或所述导流件(120)限定出所述气流通道(122)。4.根据权利要求1所述的空气滤清器，其特征在于，所述气流空间(121)具有相对的第一敞开端和第二敞开端(1211)，所述第一敞开端与所述第二空间(112)相对且与所述第二空间(112)连通，所述第二敞开端(1211)与所述出气口(114)连通。5.根据权利要求1
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4中任一项所述的空气滤清器，其特...

【专利技术属性】
技术研发人员：胡文兴，庞连云，朴胜俊，刘子熠，葛春靖，李凤顺，
申请(专利权)人：北汽福田汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：