本发明专利技术涉及转矩负载试验装置。本发明专利技术的课题是在可以对试样施加负载转矩的转矩负载试验装置中，即使对试样施加交变转矩，也能使转矩的波形圆滑地变化，并且能提高齿轮的耐久性。转矩负载试验装置具备：通过旋转用驱动装置（２）驱动旋转，并具备驱动轴第一齿轮（６）及驱动轴第二齿轮（７）的驱动轴（１）；具备试验用轴第一齿轮（１２）、试验用轴第二齿轮（１３）、安装试样（１７）的试样安装部（１８）及对试样施加负载转矩的试样用转矩负载装置（１４）的试验用轴（１１）；以及具备外侧轴第一齿轮（２２）、外侧轴第二齿轮（２３）及使外侧轴第二齿轮相对于外侧轴第一齿轮相对转动并设定预转矩的预转矩设定装置（２４）的外侧轴（２１）。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及可以对安装于试验用轴上的作为试验对象物的试样施加负载 转矩的转矩负载试验装置。
技术介绍
以往的转矩负载试^r装置记载在例如专利文献1 (日本特开昭55 -20415 号公报)中。该现有例如图8所示，用电动马达01使驱动轴02旋转。在驱动 轴02上设有驱动轴第一齿轮03及驱动轴第二齿轮04，该齿轮03、 04通过中 间齿轮06、 07与试-睑用轴011的试验用轴第一齿轮012及试验用轴第二齿l仑 013啮合。在试验用轴011上安装车辆的旋转轴或等速接头等作为试验对象物 的试样016。若驱动轴02运转，则试样016通过上述齿轮机构旋转。而且， 驱动轴02设有旋转式传动装置017，该旋转式传动装置017使驱动轴第二齿 轮04相对于驱动轴第一齿轮03相对旋转，从而产生转矩。该旋转式传动装置 017的转矩通过上述齿轮机构，传递给正旋转的试样016,对试样016施加扭 转转矩。啮合的齿轮由于具有齿隙(啮合的齿轮彼此的齿与齿之间的间隙)，因此 在传递电动马达Ol的;^走转时，例如，驱动轴02的齿轮03、 04的齿如图9(a) 所示，在与中间齿轮06、 07的啮入侧的齿抵接的同时，转矩从驱动轴02传递 到中间齿轮06、 07。而且，若利用旋转式传动装置017施加转矩，则驱动轴 02的齿轮03、 04中一个齿轮与中间齿轮06、 07的啮入侧的齿抵接，另一个 齿轮如图9 (b)所示与中间齿轮06、 07的延迟侧抵接，对中间齿轮06和中 间齿轮07施加相互相反方向的转矩。该转矩传递到试验用轴第一齿轮012及 试验用轴第二齿轮013，若要使试验用轴Oll的试验用轴第一齿轮012和试验 用轴第二齿轮013相互向相反方向旋转，则对安装于试验用轴011上的试样 016施加扭转转矩。这样，来自旋转式传动装置017的转矩通过齿轮机构03、 04、 06、 012、 013传递到试验用轴011。另外，有时需要对试样016施加转矩的方向交替改变的交变转矩。在这种场合，例如，与中间齿轮06、 07的啮入侧的齿抵接了的驱动轴02的 一方的齿 轮03 、 04当转矩的方向改变了时，则与中间齿轮06、 07的延迟侧的齿抵接。 该抵接的齿的转换发生于每次转矩的方向改变的时候。而且，当进行该转换时， 产生齿轮03、 04未与中间齿轮06、 07的齿抵接的期间，即产生转矩为0的期 间，如图8 (b)所示，转矩的波形不圆滑，转矩在0点附近产生平坦的部分 而畸变。这样，例如，与中间齿轮06、 07的啮入侧的齿抵接了的驱动轴02 的一方的齿轮03、 04转动，直至与中间齿4仑06、 07的延迟侧的齿抵接为止所 需的间隔(间隙)如上所述被称为齿隙。而且，这样，齿轮存在齿隙，若发生 抵接的齿的转换，则如上所述，交变转矩的波形畸变，并且当抵接的齿转换时 正啮合的齿轮的齿彼此碰撞而施加冲击力，齿轮的耐久性下降。
技术实现思路
本专利技术所要解决的问题是在可以对该试样施加负载转矩的转矩负载试验 装置中，若对试样施加交变转矩，则转矩的波形不圆滑且畸变，并且齿轮的耐 久性下降。本专利技术的转矩负载试验装置可以对试样17施加负载转矩。该转矩负载试 验装置具备通过旋转用驱动装置2驱动旋转，并具备驱动轴第一齿轮6及驱 动轴第二齿轮7的驱动轴1;具备与驱动轴第一齿轮啮合的试验用轴第一齿轮 12、与驱动轴第二齿轮啮合的试验用轴第二齿轮13、可装卸地安装试样的试 样安装部18及对安装于该试样安装部的试样施加负载转矩的试样用转矩负载 装置14的试验用轴11;以及具备与试验用轴第一齿轮啮合的外侧轴第一齿轮 22、与试验用轴第二齿轮啮合的外侧轴第二齿轮23及使外侧轴第二齿轮相对 于外侧轴第一齿轮相对转动并设定预转矩的预转矩设定装置24的外侧轴21。 而且，驱动轴第一齿轮、试验用轴第一齿轮、外侧轴第一齿轮、外侧轴的轴心、 外侧轴第二齿轮、试验用轴第二齿轮、驱动轴第二齿轮及驱动轴的轴心配置成 闭环状。另外，有时将预转矩设定装置设在驱动轴上。而且，有时利用预转矩设定装置设定外侧轴第一齿轮与外侧轴第二齿轮的 相对角度或者驱动轴第一齿轮与驱动轴第二齿轮的相对角度，使上述闭环的齿轮机构的啮合齿轮的齿彼此密合，除去闭环的齿轮机构的齿隙的影响。另夕卜，有时在驱动轴与外侧轴之间配置2根以上的试验用轴，邻接的试验用轴的试验用轴的第一齿4仑彼此及试验用轴第二齿4&波此相互啮合。而且，有时预转矩设定装置由能与壳体31 —起旋转的差动减速器构成。另外，有时试样用转矩负载装置产生转矩的方向交替改变的交变转矩。 而且，将对安装于试样安装部的试样施加负载转矩的试样用转矩负载装置 配置在上述驱动轴、试验用轴、外侧轴的任意一根轴上，将驱动轴第一齿轮、 试验用轴第一齿轮、外侧轴第一齿轮、外侧轴的轴心、外侧轴第二齿轮、试验 用轴第二齿轮、驱动轴第二齿轮及驱动轴的轴心配置成闭环状，使上述闭环状 的齿轮机构的啮合的齿彼此密合，除去上述闭环的齿l仑机构的齿隙的影响。 本专利技术具有以下效果。根据本专利技术，除了安装试样的试验用轴及用于驱动该试-险用轴旋转的驱动 轴之外，还配置有外侧轴，由于该外侧轴用驱动轴及齿轮机构配置成闭环状， 在驱动轴或外侧轴的至少一方上设有预转矩设定装置，因而用该预转矩设定装 置对闭环的齿轮机构设定预转矩，即使对试验用轴施加了交变转矩，也能防止驱动轴及外侧轴的扭转转矩成为0。其结果，能够防止齿隙的影响，可以使对试样施加的转矩的波形圆滑地变化。附图说明图1是本专利技术的转矩负载试验装置的第一实施例的概略的示意图的一例。 图2是预转矩设定后的预转矩设定装置的示意图。 图3是预转矩设定前的预转矩设定装置的示意图。 图4是用于说明齿轮的齿的啮合的说明图。 图5是用于说明试验时的转矩等的说明图。图6是本专利技术的转矩负载试验装置的第二实施例的概略的示意图的一例。 图7是本专利技术的转矩负载试验装置的第三实施例的概略的示意图的一例。 图8是现有例的说明图，(a)为概略图，(b)为对试样施加转矩的波形图。 图9是用于说明现有例的齿轮的啮合的状态的说明图。 图中l-驱动轴，2-电动马达(旋转用驱动装置)，6-驱动轴第一齿轮，7-驱动轴第二齿轮，11-试验用轴，12-试验用轴第一齿轮，13-试验用轴第二 齿轮，14 -旋转式传动装置(试验用转矩负载装置)，17 -试样，18 -试样安 装部，21-外侧轴，22-外侧轴第一齿轮，23-外侧轴第二齿轮，24-预转矩设定装置，31-预转矩设定装置的壳体。 具体实施例方式本专利技术的目的是在可以对试样施加负载转矩的转矩负载试验装置中，即使 对试样施加交变转矩，也可以使转矩的波形圓滑地变化，并且可以提高齿轮的 耐久性，而该目的通过如下措施实现，除了安装试样的试验用轴及用于驱动该 试验用轴旋转的驱动轴之外，还设有用驱动轴及齿轮^/L构配置成闭环状的外侧 轴，在该外侧轴或驱动轴的至少一个上设有预转矩设定装置，用该预转矩设定 装置对闭环的齿轮机构设定预转矩，以除去闭环的齿轮机构的齿隙的影响。 实施例1以下，使用图1至图5对本专利技术的转矩负载试验装置的第一实施例进行说 明。图1是本专利技术的转矩负载试验装置的第一实施例的概略的示意图的一例。 图2是预转矩设定后的预转矩设定装置的示意图的一例。图3是预转本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种转矩负载试验装置，可以对试样施加负载转矩，其特征在于，具备： 驱动轴，其通过旋转用驱动装置驱动旋转，并具备驱动轴第一齿轮及驱动轴第二齿轮； 试验用轴，其具备与上述驱动轴第一齿轮啮合的试验用轴第一齿轮、与驱动轴第二齿轮啮合的试 验用轴第二齿轮、可装卸地安装试样的试样安装部以及对安装于该试样安装部的试样施加负载转矩的试样用转矩负载装置；以及 外侧轴，其具备与上述试验用轴第一齿轮啮合的外侧轴第一齿轮、与试验用轴第二齿轮啮合的外侧轴第二齿轮以及使外侧轴第二齿轮相对 外侧轴第一齿轮相对转动并设定预转矩的预转矩设定装置； 上述驱动轴第一齿轮、试验用轴第一齿轮、外侧轴第一齿轮、外侧轴的轴心、外侧轴第二齿轮、试验用轴第二齿轮、驱动轴第二齿轮及驱动轴的轴心配置成闭环状。
【技术特征摘要】
...
【专利技术属性】
技术研发人员：中岛滋，
申请(专利权)人：株式会社鹭宫制作所，
类型：发明
国别省市：JP[日本]
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