【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种汽车专用半导体冷暖空调,尤其涉及一种采用半导体制冷器,利 用热电致冷的温差电效应来实现制冷和制热的电子空调。
技术介绍
现有制冷技术是压缩式制冷的原理利用制冷剂(一种物质)在低温下沸腾吸热, 由于沸腾吸热时的温度低于制冷对象的温度,制冷对象的热量就传递给了制冷剂,制冷对 象的温度就降低。通过压缩机做功,使吸热后的制冷剂温度和压力升高(高于环境温度)。 这时,制冷剂就可以把热量传递给环境。然后,通过节流降压,制冷剂重新在低温下沸腾吸 热。不断循环制冷。在运行过程中由于使用机械压缩故障率高,制冷剂万一泄露对环境还 会造成污染,并且运行成本高,其中汽车压缩机空调在运行时还要使用汽车的动力、增加燃 油造成资源浪费。机械压缩机制冷往往受到设备限制,不可能随意调节负荷,对工作电流、 电压要求严格。在低负荷下要间歇工作,且传统压缩机空调只能制冷不能制热。在运行过 程中,各传输管路及换热区域必须采取保温措施,否则影响使用效果。
技术实现思路
为解决现有技术中存在的问题,本专利技术提供了一种采用半导体制冷器的汽车专用 半导体电子冷暖空调,其所采取的技术方案为该空调包 ...
【技术保护点】
一种汽车专用半导体电子冷暖空调,包括壳体(5)和位于壳体(5)内的换能区A(1)与换能区B(2),其特征在于:换能区A(1)包括换能通道A(3)和位于换能通道A(3)下方的中空区A(6),换能区B(2)包括换能通道B(4)、中空区BⅠ(7)、中空区BⅡ(8)和中空区BⅢ(9),其中中空区BⅠ(7)位于换能通道B(4)下方,换能通道B(4)和中空区BⅠ(7)位于中空区BⅡ(8)内,中空区BⅡ(8)位于中空区BⅢ(9)内,换能通道A(3)和换能通道B(4)相互隔离且呈十字排列,换能通道B(4)内设有沿通道方向前后排列的换能器BⅠ(10)和换能器BⅡ(11),换能通道A(3)内设 ...
【技术特征摘要】
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