本发明专利技术涉及一种高强度重型卡车纵梁的生产工艺，包括以下步骤：Ａ．卷材；Ｂ．开卷；Ｃ．剖切；Ｄ．校平；Ｅ．滚压成型；Ｆ．淬火热处理，淬火温度８４０－８７０℃；Ｇ．冲孔，冲孔直径小于等于板厚直径的两倍；Ｈ．激光切割无法冲的孔；Ｉ．转其他工序。本发明专利技术基于现有工艺的基础上在冲孔前增加淬火热处理工艺已达到生产高强度纵梁的目的。如果直接采用采购高强度的材料，目前的生产工艺很难实现，这就是目前各生产厂商没用采用单梁车架的原因。采用上述工艺经热处理后的纵梁，其机械性能得到了提高，尤其屈服极限可达８００－９００ＭＰａ。由于使用高强度的纵梁，在相同厚度的板材可以大大提高车架的强度，同时可以取消副梁，这样车架的总体重量可以减轻。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种纵梁的生产工艺，尤其是一种高强度重型卡车纵梁的生产工艺。
技术介绍
目前，重型卡车纵梁的生产工艺为巻材(材质为16Mn或其他低合金钢材料板厚 6—9mm)—-开巻—剖切—校平——滚压成型(压力机压型)冲孔(钻孔)-—转其他工序。用 该工艺加工得到的单坯纵梁，其综合机械性能，材料的最高屈服极限为600MPa，尤其是屈服 极限没有得到提高。用此纵梁铆接后的车架，抗变形能力低，尤其是15吨以上的重卡在使用 过程中易变形，造成用户反馈。设计者解决此问题的办法是通过增加副梁(加强梁)，增加纵 梁的厚度来提高车架的强度，但同时增加了车架重量，提高了整车成本。
技术实现思路
本专利技术的目的是为克服上述现有技术的不足，提供一种能够提高纵梁综合机械性能得到 提高的高强度重型卡车纵梁的生产工艺。为实现上述目的，本专利技术采用下述技术方案 一种高强度重型卡车纵梁的生产工艺，包括以下步骤A. 巻材；B. 开巻；C. 剖切；D. 校平；E. 滚压成型；F. 淬火热处理，淬火温度840-87(TC;G. 冲孔，冲孔直径小于等于板厚直径的两倍；H. 激光切割无法冲的孔；.转其他工序。本专利技术中的步骤A 、 B、 C、 D、 E、 G、 I与现有技术相同，本专利技术基于现有工艺的基础 上在冲孔前增加淬火热处理工艺已达到生产高强度纵梁的目的。如果直接采用采购高强度的 材料，目前的生产工艺很难实现，这就是目前各生产厂商没用采用单梁车架的原因，而采用 本专利技术的工艺步骤，则克服了现有技术中无法克服的问题，带来了极大地好处。同时采用上 述工艺步骤是专利技术人经过了长时间技术分析、多次的实验对比、模拟分析、小组讨论、专家 论证后得出的，专利技术人经过数月的工艺设计和分析才得出上述工艺步骤，并为此付出了大量的脑力劳动，是一个团体的集体力量的心血结晶。本行业中的技术人员如果不经过创造性的 劳动，不付出大量的心血，是无法实现的。与现有技术相比较，本专利技术中的工艺步骤具有新 颖性和创造性。经试验，采用上述工艺经热处理后的纵梁，其机械性能得到了提高，尤其屈服极限可达 800—900Mpa。由于使用高强度的纵梁，在相同厚度的板材可以大大提高车架的强度，同时 可以取消副梁，这样车架的总体重量可以减轻，节省了资源和费用，并提高了工作效率，降 低了成本。 具体实施例方式下面结合实施例对本专利技术进一步说明。实施例l: 一种高强度重型卡车纵梁的生产工艺，包括以下步骤巻材(材质为16Mn，板厚6mm)—开巻一剖切一校平---滚压成型(压力机压型)-淬 火热处理(淬火温度84(TC)---冲孔(冲孔直径小于等于板厚直径的两倍)----激光切割其他无 法冲的孔…转其他工序。实施例2: —种高强度重型卡车纵梁的生产工艺，包括以下步骤巻材(材质为低合金钢材料，板厚7mm)---开巻---剖切--校平---滚压成型(压力机压型) -淬火热处理(淬火温度85(TC)---冲孔(冲孔直径小于等于板厚直径的两倍)---激光切割其 他无法冲的孔…转其他工序。实施例3: —种高强度重型卡车纵梁的生产工艺，包括以下步骤巻材(材质为16Mn，板厚8mm)—开巻…剖切…校平--滚压成型(压力机压型)--淬 火热处理(淬火温度86(TC)…冲孔(冲孔直径小于等于板厚直径的两倍)…-激光切割其他无 法冲的孔---转其他工序。实施例4: 一种高强度重型卡车纵梁的生产工艺，包括以下步骤巻材(材质为低合金钢材料，板厚9mm)—-开巻—-剖切---校平--—滚压成型(压力机压型) -淬火热处理(淬火温度870°C)--冲孔(冲孔直径小于等于板厚直径的两倍)--激光切割其 他无法冲的孔--转其他工序。实施例5: —种高强度重型卡车纵梁的生产工艺，包括以下步骤巻材(材质为16Mn，板厚7mm)—开巻一剖切--校平---滚压成型(压力机压型)-淬 火热处理(淬火温度870°C)--冲孔(冲孔直径小于等于板厚直径的两倍)--激光切割其他无 法冲的孔---转其他工序。实施例6: —种高强度重型卡车纵梁的生产工艺，包括以下步骤巻材(材质为低合金钢材料，板厚9mm)…开巻---剖切--校平---滚压成型(压力机压型)-淬火热处理(淬火温度840°C)---冲孔(冲孔直径小于等于板厚直径的两倍)----激光切割其 他无法冲的孔---转其他工序。实施例7: —种高强度重型卡车纵梁的生产工艺，包括以下步骤巻材(材质为16Mn，板厚8mm)-—开巻-—剖切---校平——滚压成型(压力机压型)--淬 火热处理(淬火温度85CTC)--冲孔(冲孔直径小于等于板厚直径的两倍)---激光切割其他无 法冲的孔---转其他工序。权利要求1.一种高强度重型卡车纵梁的生产工艺，包括卷材--开卷--剖切--校平--滚压成型--冲孔--转其他工序，其特征在于，还包括以下步骤在滚压成型步骤后和冲孔步骤前增加淬火热处理步骤，其中，淬火温度840-870℃；在冲孔步骤后和转其他工序前增加在激光切割无法冲的孔步骤。全文摘要本专利技术涉及一种高强度重型卡车纵梁的生产工艺，包括以下步骤A.卷材；B.开卷；C.剖切；D.校平；E.滚压成型；F.淬火热处理，淬火温度840-870℃；G.冲孔，冲孔直径小于等于板厚直径的两倍；H.激光切割无法冲的孔；I.转其他工序。本专利技术基于现有工艺的基础上在冲孔前增加淬火热处理工艺已达到生产高强度纵梁的目的。如果直接采用采购高强度的材料，目前的生产工艺很难实现，这就是目前各生产厂商没用采用单梁车架的原因。采用上述工艺经热处理后的纵梁，其机械性能得到了提高，尤其屈服极限可达800-900MPa。由于使用高强度的纵梁，在相同厚度的板材可以大大提高车架的强度，同时可以取消副梁，这样车架的总体重量可以减轻。文档编号B23P23/00GK101602165SQ20091001620公开日2009年12月16日 申请日期2009年6月16日 优先权日2009年6月16日专利技术者李相伟 申请人:中国重汽集团济南动力有限公司本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种高强度重型卡车纵梁的生产工艺，包括卷材－－开卷－－剖切－－校平－－滚压成型－－冲孔－－转其他工序，其特征在于，还包括以下步骤：在滚压成型步骤后和冲孔步骤前增加淬火热处理步骤，其中，淬火温度８４０－８７０℃；在冲孔步骤后和转其他工序前增加在激光切割无法冲的孔步骤。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：李相伟，
申请(专利权)人：中国重汽集团济南动力有限公司，
类型：发明
国别省市：88[中国|济南]
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