温度调节系统技术方案

温度调节系统(1)具备：冷冻循环回路(50)，具有第一压缩器(52)、释放冷却剂的热的散热器(53)、使冷却剂膨胀的第一膨胀阀(54)、使用膨胀的冷却剂而进行热交换的冷却器(55)、和使冷却剂气液分离并将气相冷却剂向第一压缩器供给的气液分离器(56)；第一冷却水回路(60)，具有将冷却水的热向外部释放的外部散热器(64)；第二冷却水回路(70)，在散热器中释放的冷却剂的热的作用下来在该第二冷却水回路(70)的内部流通的冷却水被加热；第三冷却水回路(80)，通过与在冷却器内流动的冷却剂的热交换而在该第三冷却水回路(80)的内部流通的冷却水被冷却，并通过与该冷却水的热交换而调节温度被调节器(84)的温度；第一阀(91)，连接或者分离使第一冷却水回路和第二冷却水回路连接或者分离；和第二阀(92)，使第二冷却水回路和第三冷却水回路连接或者分离。冷却水回路连接或者分离。冷却水回路连接或者分离。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】温度调节系统


[0001]本专利技术涉及对温度被调节器的温度进行调节的温度调节系统。

技术介绍

[0002]JP6206231B公开了一种车辆用热管理系统，其具有：具有冷却水冷却器而供给低温的冷却水的低温侧冷却水回路；具有冷却水加热器而供给高温的冷却水的高温侧冷却水回路；在从低温侧冷却水回路或者高温侧冷却水回路供给的冷却水和电池之间进行热交换的电池温度调节用热交换器；以及用于切换与电池温度调节用热交换器相连接的冷却水回路(低温侧冷却水回路或者高温侧冷却水回路)的第一切换阀和第二切换阀。
[0003]在上述的车辆用热交换器系统中，根据电池的充电状态、温度状态，切换向电池温度调节用热交换器供给冷却水的冷却水回路，由此对电池进行冷却和预热。

技术实现思路

[0004]然而，在JP6206231B的车辆用热交换系统中，用于切换两个冷却水回路的连接的第一切换阀和第二切换阀的结构复杂，因此系统整体复杂。
[0005]本专利技术的目的在于提供一种通过简单的结构来调节温度被调节器的温度的温度调节系统。
[0006]根据本专利技术的某一方式，用于调节温度被调节器的温度的温度调节系统具备：冷冻循环回路，其具有对冷却剂进行压缩的第一压缩器、释放在所述第一压缩器中被压缩的冷却剂的热的散热器、使在所述散热器中释放了热的冷却剂膨胀的第一膨胀阀、使用在所述第一膨胀阀中膨胀的冷却剂而进行热交换的冷却器、和使在所述冷却器中的热交换中所使用的冷却剂气液分离并将气相冷却剂向所述第一压缩机供给的气液分离器；第一冷却水回路，其具有将冷却水的热向外部释放的外部散热器；第二冷却水回路，其在所述散热器中被释放的冷却剂的热的作用下在该第二冷却水回路的内部流通的冷却水被加热；第三冷却水回路，其通过与在所述冷却器内流动的冷却剂的热交换而在该第三冷却水回路的内部流通的冷却水被冷却，并通过与该冷却水的热交换而调节所述温度被调节器的温度；第一阀，其使所述第一冷却水回路和所述第二冷却水回路连接或者分离；以及第二阀，其使所述第二冷却水回路和所述第三冷却水回路连接或者分离。
[0007]在上述方式中，通过第一阀和第二阀，使释放冷却水的热的第一冷却水回路、因冷冻循环回路而冷却水被加热的第二冷却水回路和因冷冻循环回路而冷却水被冷却的第三冷却水回路连接或者分离。由此，通过调节与温度被调节器进行热交换的冷却水的温度而能够调节温度被调节器的温度。第一阀和第二阀仅为进行切换而使各冷却水回路彼此连接或者分离的简单构造。因此，可以提供一种以简单的结构能够调节温度被调节器的温度的温度调节系统。
附图说明
[0008]图1为本专利技术的实施方式的温度调节系统的结构图。
[0009]图2为用于说明空调装置的制热模式的图。
[0010]图3为用于说明空调装置的制冷模式的图。
[0011]图4为用于说明温度调节系统的第一冷却模式的图。
[0012]图5为用于说明温度调节系统的加热模式的图。
[0013]图6为用于说明温度调节系统的第二冷却模式的图。
[0014]图7为用于说明温度调节系统的辅助制热模式的图。
[0015]图8为温度调节系统所具有的气液分离器的示意性结构图。
[0016]图9A为第一变形例的气液分离器的示意性结构图。
[0017]图9B为第一变形例的气液分离器的、与图9A的情况不同的模式下的示意性结构图。
[0018]图10A为第二变形例的气液分离器的示意性结构图。
[0019]图10B为第二变形例的气液分离器的、与图10A的情况不同的模式下的示意性结构图。
[0020]图11A为第三变形例的气液分离器的示意性结构图。
[0021]图11B为第三变形例的气液分离器的、与图11A的情况不同的模式下的示意性结构图。
[0022]图12A为第四变形例的气液分离器的示意性结构图。
[0023]图12B为第四变形例的气液分离器的、与图12A的情况不同的模式下的示意性结构图。
[0024]图13A为第五变形例的气液分离器的示意性结构图。
[0025]图13B为第五变形例的气液分离器的、与图13A的情况不同的模式下的示意性结构图。
具体实施方式
[0026]以下，参照附图，对本专利技术的实施方式的温度调节系统1进行说明。
[0027]首先，参照图1，对温度调节系统1的结构进行说明。
[0028]温度调节系统1为搭载于车辆(省略图示)的系统，其具备：进行车厢内(省略图示)的空气调节的空调装置10和用于调节搭载于车辆的作为温度被调节器的电池84的温度的温度调节回流100。在本实施方式中，对温度被调节器为电池84的情况进行说明，但对温度被调节器并不特别限定，只要是需要调节温度的设备即可。作为温度被调节器的其他示例，例如为车辆的电动动力系(electric power train)、机油(engine oil)、或传动油(transmission oil)等。
[0029]空调装置10具备：具有空气导入口21的风路2；从空气导入口21导入空气而使其在风路2中流动的送风机(blower)单元3；对在风路2中流动的空气进行冷却或加热的作为空调用冷冻循环回路的热泵(heat pump)单元4；以及对与热泵单元4的后述的加热器芯(heater core)43相接触的空气进行调节的空气混合门5。
[0030]从空气导入口21吸入的空气在风路2中流动。车厢外的外部空气和车厢内的内部
空气被吸入到风路2。经过了风路2的空气被导入到车厢内。
[0031]送风机单元3具有通过轴中心的旋转使空气在风路2中流动的作为送风装置的送风机31。送风机单元3具有用于开闭吸入车厢外的外部空气的外部空气吸入口和吸入车厢内的内部空气的内部空气吸入口的进气门(intake door)(省略图示)。进气门调节外部空气吸入口和内部空气吸入口的开闭或者开度，从而实现车厢外的外部空气和车厢内的内部空气的吸入量的调节。
[0032]热泵单元4具有：供空调用冷却剂循环的冷却剂循环回路41；被电动机(省略图示)驱动而对空调用冷却剂进行压缩的作为第二压缩器的电动压缩机(compressor)42；用电动压缩机42所压缩的冷却剂的热对空气进行加热的加热器芯43；在通过加热器芯43流入的空调用冷却剂和外部空气之间进行热交换的室外热交换器44；将从加热器芯43或者室外热交换器44流入的冷却剂分离成液相冷却剂和气相冷却剂的气液分离器45；用于切换来自气液分离器45的冷却剂的流动的切换阀46；对从气液分离器45流入的液相冷却剂进行减压膨胀而使其温度下降的热力膨胀阀47；以及利用通过热力膨胀阀47膨胀而温度下降的冷却剂对风路2内的空气进行冷却的蒸发器(evaporator)48。此外，热泵单元4具有使用从气液分离器45流入的液相冷却剂而进行热交换的热交换器49。
[0033]冷却剂循环回路41由连接热泵单元4的构成要素的流路构成，其内部流通空调用冷却剂。在本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】1.一种温度调节系统，其用于调节温度被调节器的温度的温度调节系统，其特征在于，具备：冷冻循环回路，其具有对冷却剂进行压缩的第一压缩器、释放在所述第一压缩器中被压缩的冷却剂的热的散热器、使在所述散热器中释放了热的冷却剂膨胀的第一膨胀阀、使用在所述第一膨胀阀中膨胀的冷却剂而进行热交换的冷却器、和使在所述冷却器中的热交换中所使用的冷却剂气液分离并将气相冷却剂向所述第一压缩机供给的气液分离器；第一冷却水回路，其具有将冷却水的热向外部释放的外部散热器；第二冷却水回路，其在所述散热器中被释放的冷却剂的热的作用下在该第二冷却水回路的内部流通的冷却水被加热；第三冷却水回路，其通过与在所述冷却器内流动的冷却剂的热交换而在该第三冷却水回路的内部流通的冷却水被冷却，并通过与冷却水的热交换而调节所述温度被调节器的温度；第一阀，其使所述第一冷却水回路和所述第二冷却水回路连接或者分离；以及第二阀，其使所述第二冷却水回路和所述第三冷却水回路连接或者分离。2.根据权利要求1所述的温度调节系统，其中，在对所述温度被调节器进行冷却的第一冷却模式下，所述第一阀使所述第一冷却水回路和所述第二冷却水回路连接，所述第二阀使所述第二冷却水回路和所述第三冷却水回路分离。3.根据权利要求1或2所述的温度调节系统，其中，在对所述温度被调节器进行加热的加热模式下，所述第一阀使所述第一冷却水回路和所述第二冷却水回路分离，所述第二阀使所述第二冷却水回路和所述第三冷却水回路连接。4.根据权利要求1至3中任一项所述的温度调节系统，其中，还具有：用于车辆内的空气调节的空调用冷冻循环回路，其具有：第二压缩器，其对空调用冷却剂进行压缩；室外热交换...

【专利技术属性】
技术研发人员：川口达生，荻原智，丸山智弘，川俣达，中村崇，谷勇辉，广野幸治，清水聪，前田知広，角仓盛义，
申请(专利权)人：马瑞利株式会社，
类型：发明
国别省市：