一种电子水泵安装缓振组件及新能源汽车制造技术

本申请提供一种电子水泵安装缓振组件及新能源汽车，其中电子水泵安装缓振组件用于安装在新能源汽车的底板位置，包括：基座，基座包括支撑部和安装部，安装部用于安装电子水泵；隔振支架，隔振支架设于支撑部与底板之间，包括第一连接部和与支撑部连接的第二连接部；连接架，连接架设于隔振支架与底板之间，用于连接第一连接部和底板。本申请提供的电子水泵安装缓振组件具有减小车身振动，优化NVH效果的作用。作用。作用。

【技术实现步骤摘要】
一种电子水泵安装缓振组件及新能源汽车


[0001]本公开一般涉及电子水泵
，具体涉及一种电子水泵安装缓振组件及新能源汽车。

技术介绍

[0002]电子水泵是用采用压电材料作动力装置，从控制到驱动彻底实现电子化，以电子集成系统完全控制液体传输，从而实现液体传输的可调性、精准性的一种新型水泵。在电动汽车上，电子水泵可以为电动汽车进行电池冷却和电机冷却，以及作为动力源，为电动汽车的暖风系统加热的水路循环提供动力输出。
[0003]一般情况下，电子水泵都是直接安装在车身的底板上，电子水泵工作时产生的振动会传递到车身上，导致车身NVH效果差，为避免这种问题，现有技术中在电子水泵和车身之间加设一种隔振单元即基座，通过基座连接电子水泵和车身，在一定程度上减小了传递到车身上的振动，但是减振效果不明显。

技术实现思路

[0004]鉴于现有技术中的上述缺陷或不足，期望提供一种电子水泵安装缓振组件及新能源汽车以解决上述问题。
[0005]本申请第一方面提供一种电子水泵安装缓振组件，用于安装在新能源汽车的底板位置，包括：
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电子水泵安装缓振组件，用于安装在新能源汽车的底板位置，其特征在于，包括：基座(100)，所述基座(100)包括支撑部(110)和安装部(120)，所述安装部(120)用于安装电子水泵；隔振支架(200)，所述隔振支架(200)设于所述支撑部(110)与所述底板之间，包括第一连接部(210)和与所述支撑部(110)连接的第二连接部(220)；连接架(300)，所述连接架(300)设于所述隔振支架(200)与所述底板之间，用于连接所述第一连接部(210)和底板。2.根据权利要求1所述的电子水泵安装缓振组件，其特征在于，所述第一连接部(210)包括第一子连接部(211)和第二子连接部(212)，所述第一子连接部(211)和第二子连接部(212)形成凸字形结构，其中所述第一子连接部(211)形成所述凸字形结构的底部，所述第二子连接部(212)形成所述凸字形结构的顶部，所述第二连接部(220)设有两个且分别位于所述凸字形结构顶部两侧，所述第二连接部(220)平行于所述第二子连接部(212)设置且不在同一平面。3.根据权利要求2所述的电子水泵安装缓振组件，其特征在于，所述第二子连接部(212)和第二连接部(220)之间设有过渡部(230)，所述第二子连接部(212)、过渡部(230)、第二连接部(220)呈...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈浩，梁宗峰，罗棚，成涛，
申请(专利权)人：重庆赛力斯新能源汽车设计院有限公司，
类型：新型
国别省市：