一种改善隔振的后桥衬套制造技术

本实用新型专利技术公开了一种改善隔振的后桥衬套，包括有用于连接后桥与车架的衬套本体，衬套本体包括有二个内套筒、外套筒和二个橡胶体，二个内套筒呈同轴设置，外套筒的两端均具有向外折弯的环形翻边，二个橡胶体通过硫化分别对应一体成型于二个内套筒与外套筒之间，两端的环形翻边沿轴向分别对应对二个橡胶体进行限位。本实用新型专利技术的后桥衬套采用分体式结构，当后桥衬套的载荷较大时，能够限制橡胶体沿轴向产生的形变量，提升了轴向刚度，保证了使用寿命，改善了现有整体式结构的后桥衬套的隔振效果，防止了异响的产生。防止了异响的产生。防止了异响的产生。

【技术实现步骤摘要】
一种改善隔振的后桥衬套


[0001]本技术涉及汽车零部件
，具体是一种改善隔振的后桥衬套。

技术介绍

[0002]作为常见的汽车零部件之一，后桥衬套通常用于柔性连接后桥与车架，在后桥与车架之间产生缓冲作用，避免因后桥与车架的刚性连接而造成隔振效果差的问题，以此来提高整车的NVH效果，同时通过其缓冲特性，来提高整车的耐疲劳性。
[0003]目前，后桥衬套通常包括有内套筒、外套筒和通过硫化分别一体成型于内、外套筒之间的橡胶体，后桥衬套整体为一体式结构，且内套筒和外套筒均为直筒形结构。
[0004]在实际使用过程中，由于沿轴向没有对橡胶体进行有效的限位，因此，当后桥衬套的轴向载荷较大时，会沿轴向产生较大的形变，随着时间的推移，橡胶体沿轴向进行拉伸的次数和频率增加，进而产生开裂，影响使用寿命，不仅会影响隔振效果，而且在开裂处，会因伸缩不同步而产生摩擦，从而产生异响。

技术实现思路

[0005]本技术的目的是为了克服现有技术存在的缺陷和不足，提供一种改善隔振的后桥衬套，采用分体式结构，当后桥衬套的轴向载荷较大时，能够限制本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种改善隔振的后桥衬套，包括有用于连接后桥与车架的衬套本体，其特征在于：所述的衬套本体包括有二个内套筒、外套筒和二个橡胶体，所述的二个内套筒呈同轴设置，所述外套筒的两端均具有向外折弯的环形翻边，所述的二个橡胶体通过硫化分别对应一体成型于所述二个内套筒与外套筒之间，两端的所述环形翻边沿轴向分别对应对所述的二个橡胶体进行限位。2.根据权利要求1所述的一种改善隔振的后桥衬套，其特征在于：所述外...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐天石，
申请(专利权)人：安庆汇通汽车部件股份有限公司，
类型：新型
国别省市：