一种汽车底盘间隙检测仪制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车底盘间隙检测仪，包括定位栓；定位栓外侧转动设置有横杆，横杆一侧设置有支架，支架一侧活动设置有测距组件；测距组件包括活动块，活动块顶端周免设置有定位杆，定位杆顶端固定连接有固定板，活动块顶端固定连接有气动泵，气动泵顶端设置有阻断机构，阻断机构一侧固定连接有标尺杆，且标尺杆底端与定位杆相适配，本实用新型专利技术中，通过测距组件中活动块滑动连接在支架上，活动块顶端固定连接有气动泵驱动阻断机构定向运动，阻断机构带动标尺杆沿定位杆定向运动，实现对汽车底盘间隙进行快速检查的效果，同时解决汽车车轮内外侧两侧进行检测，提高检测便捷性。提高检测便捷性。提高检测便捷性。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车底盘间隙检测仪


[0001]本技术涉及汽车检测
，尤其涉及一种汽车底盘间隙检测仪。

技术介绍

[0002]汽车综合性能检测站在对汽车的安全性,动力性,经济性,噪声和排放状况的不解体检测中,对于一些主要的使用性能都可通过检测仪器和设备检测出相应的技术数据来进行检测判别；当汽车运行一段时间后，转向及悬挂系统的相配零部件连接处会因磨损而产生松旷，造成事故的隐患，故需要经常检查以及早发现汽车底盘装配隐患，避免事故的发生。
[0003]如公开号为CN215296212U，名称为《一种汽车底盘间隙检测仪》，授权公告日为20211224的技术专利，其包括夹持机构、悬臂软管和照明灯，所述夹持机构连接所述悬臂软管的一端，所述夹持机构夹持在轮胎一侧，所述悬臂软管具有弯折性能，所述悬臂软管的另一端连接所述照明灯，所述悬臂软管上设置有用于将零件放大检查的放大件。本申请具有便于通过工具对汽车底盘间隙进行快速检查的效果。
[0004]包括上述专利在内的现有技术的不足之处在于，由于汽车车轮检测时，汽车外侧检测相对简单，但汽车车轮内侧进行检测时，器械无法深入底盘内侧，影响汽车底盘进行检测。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于提供一种汽车底盘间隙检测仪，通过测距组件中活动块滑动连接在支架上，活动块顶端固定连接有气动泵驱动阻断机构定向运动，阻断机构带动标尺杆沿定位杆定向运动，实现对汽车底盘间隙进行快速检查的效果，同时解决汽车车轮内外侧两侧进行检测，提高检测便捷性。
[0006]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种汽车底盘间隙检测仪，包括定位栓；
[0007]所述定位栓外侧转动设置有横杆，所述横杆一侧设置有支架，所述支架一侧活动设置有测距组件；
[0008]所述测距组件包括活动块，所述活动块顶端周免设置有定位杆，所述定位杆顶端固定连接有固定板，所述活动块顶端固定连接有气动泵，所述气动泵顶端设置有阻断机构，所述阻断机构一侧固定连接有标尺杆，且标尺杆底端与定位杆相适配；
[0009]作为上述技术方案的进一步描述：
[0010]所述阻断机构包括底座，且底座固定在气动泵上，所述底座顶端设置有挡板，所述挡板底端对称设置有限位杆，且限位杆贯穿底座。
[0011]作为上述技术方案的进一步描述：
[0012]所述限位杆外侧套设有支撑弹簧，且支撑弹簧设置在底座与挡板之间。
[0013]作为上述技术方案的进一步描述：
[0014]还包括控制组件，所述控制组件包括限位架，所述限位架底端固定连接有控制器，所述控制器顶端固定连接有接触块，且接触块与限位杆相适配。
[0015]作为上述技术方案的进一步描述：
[0016]所述限位架一侧固定连接有连接杆，且连接杆固定在底座。
[0017]作为上述技术方案的进一步描述：
[0018]所述定位栓外侧套设有螺纹块，且螺纹块外侧转动连接有横杆。
[0019]作为上述技术方案的进一步描述：
[0020]所述横杆一侧滑动连接有滑动块，所述滑动块底端螺纹连接有螺纹栓，且螺纹栓贯穿横杆。
[0021]作为上述技术方案的进一步描述：
[0022]所述滑动块顶端贯穿连接有拉杆，所述滑动块顶端螺纹连接有螺栓杆，且螺栓杆与拉杆相适配。
[0023]本技术提供了一种汽车底盘间隙检测仪，具备以下有益效果：
[0024]1、本技术中，通过测距组件中活动块滑动连接在支架上，活动块顶端固定连接有气动泵驱动阻断机构定向运动，阻断机构带动标尺杆沿定位杆定向运动，实现对汽车底盘间隙进行快速检查的效果，同时解决汽车车轮内外侧两侧进行检测，提高检测便捷性。
[0025]2、本技术中，通过限位杆在支撑弹簧弹性驱动挡板定向运动，当挡板接触到汽车底盘，在支撑弹簧弹性作用下，限位杆与底座底端固定连接的控制组件接触，使得气动泵停止工作，便于阻断机构带动标尺杆进行测量，本装置结构简单，适用性强，值得广泛推广。
[0026]3、本技术中，通过控制组件中限位架固定在底座上，限位架中固定连接的控制器顶端固定连接的接触块，当接触块与限位杆贴合时，控制器控制气动泵停止运动，自停式控制气动泵运动，本装置结构简单，适用性强。
附图说明
[0027]图1为本技术提出的一种汽车底盘间隙检测仪的结构示意图；
[0028]图2为本技术中测距组件的结构示意图；
[0029]图3为本技术中图1中A处的局部示意图；
[0030]图4为本技术中阻断机构的结构示意图；
[0031]图5为本技术中控制组件的结构示意图；
[0032]图例说明：
[0033]1、定位栓；11、螺纹块；2、横杆；21、螺纹栓；22、滑动块；23、螺栓杆；24、拉杆；3、支架；4、测距组件；41、活动块；42、定位杆；43、固定板；44、阻断机构；441、底座；442、挡板；443、限位杆；444、支撑弹簧；445、控制组件；4451、限位架；4452、控制器；4453、接触块；4454、连接杆；45、气动泵；46、标尺杆。
具体实施方式
[0034]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的
实施例。
[0035]参照图1
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5，一种汽车底盘间隙检测仪，包括定位栓1；定位栓1外侧转动设置有横杆2，横杆2一侧设置有支架3，支架3一侧活动设置有测距组件4；测距组件4包括活动块41，活动块41顶端周免设置有定位杆42，定位杆42顶端固定连接有固定板43，活动块41顶端固定连接有气动泵45，气动泵45顶端设置有阻断机构44，阻断机构44一侧固定连接有标尺杆46，且标尺杆46底端与定位杆42相适配；具体的，定位栓1呈圆柱形结构，定位栓1末端开设的槽口用于适配汽车车轮轴心处，转动定位栓1外侧转动的横杆2，调节横杆2一侧活动连接的支架3的位置，支架3一侧活动连接有测距组件4，测距组件4中活动块41滑动连接在支架3上，活动块41顶端固定连接有气动泵45驱动阻断机构44定向运动，阻断机构44带动标尺杆46沿定位杆42定向运动，实现对汽车底盘间隙进行快速检查的效果，同时解决汽车车轮内外侧两侧进行检测，提高检测便捷性；
[0036]阻断机构44包括底座441，且底座441固定在气动泵45上，底座441顶端设置有挡板442，挡板442底端对称设置有限位杆443，且限位杆443贯穿底座441；限位杆443外侧套设有支撑弹簧444，且支撑弹簧444设置在底座441与挡板442之间；具体的，阻断机构44中底座441固定在气动泵45上，底座441两侧对称贯穿设置有限位杆443，限位杆443在支撑弹簧444弹性驱动挡板442定向运动，当挡板442接触到汽车底盘，在支撑弹簧444弹性作用下，限位杆44本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车底盘间隙检测仪，其特征在于，包括定位栓(1)；所述定位栓(1)外侧转动设置有横杆(2)，所述横杆(2)一侧设置有支架(3)，所述支架(3)一侧活动设置有测距组件(4)；所述测距组件(4)包括活动块(41)，所述活动块(41)顶端周免设置有定位杆(42)，所述定位杆(42)顶端固定连接有固定板(43)，所述活动块(41)顶端固定连接有气动泵(45)，所述气动泵(45)顶端设置有阻断机构(44)，所述阻断机构(44)一侧固定连接有标尺杆(46)，且标尺杆(46)底端与定位杆(42)相适配。2.根据权利要求1所述的一种汽车底盘间隙检测仪，其特征在于，所述阻断机构(44)包括底座(441)，且底座(441)固定在气动泵(45)上，所述底座(441)顶端设置有挡板(442)，所述挡板(442)底端对称设置有限位杆(443)，且限位杆(443)贯穿底座(441)。3.根据权利要求2所述的一种汽车底盘间隙检测仪，其特征在于，所述限位杆(443)外侧套设有支撑弹簧(444)，且支撑弹簧(444)设置在底座(441)与挡板(442)之间。4.根据权利要求1...

【专利技术属性】
技术研发人员：王锋，邢学成，张中川，付兵，张乐，
申请(专利权)人：天津骏峰鹏程技术检测有限公司，
类型：新型
国别省市：