【技术实现步骤摘要】
一种汽车复合侧门的检测机构
[0001]本技术属于汽车检测
，具体涉及到一种汽车复合侧门的检测机构。
技术介绍
[0002]复合侧门是由侧门金属骨架和复合材料外覆盖蒙皮装配起来的一种新型侧门形式，一般由门骨架和门外板总成组成，这两部分分别在各自对应的检具上能够检测，门总成在内外饰综合检具(Cubing)上能够实现一体检测。但是目前无法在Cubing上同时能够检测门总成和外板总成，而只能检测门总成的外观精度，因为传统车门钣金总成是一个整体焊接和包边成的件，公差只分配到总成这一级。也就是说，采用复合侧门的车型可以通过内外饰综合检具(Cubing)判断门总成在整车环境下的DTS(Dimensional Technical Specifications，通常是指车身零部件之间的间隙、面差的设计标准，以及由间隙、面差衍生的外观尺寸匹配控制要素，如平行度、对称度、对齐度、R角控制以及感知质量指数等)配合部分的符合程度，对于出现的尺寸超差，由于是两个小总成结合，无法推断出各自存在的偏差，也就难以进行整改。
技术实现思路
...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种汽车复合侧门的检测机构，其特征在于，该检测机构包括用于与待测复合侧门定位装配，以通过Cubing上的周边模块来检测待测复合侧门尺寸的门装具框架，用于模拟待测复合侧门边界，以检测待测复合侧门与周边件的间隙面差的侧门总成模块；所述侧门总成模块由侧门骨架模块总成和外板模块总成可拆卸地连接而成，所述外板模块总成的整体结构与待测复合侧门中的门外板的结构相同，所述侧门骨架模块总成和外板模块总成设有相互配合的定位结构，所述侧门骨架模块总成设有用于与Cubing本体配合的定位装配结构。2.根据权利要求1所述的汽车复合侧门的检测机构，其特征在于，所述门装具框架包括框架本体，所述框架本体设有若干个固定装置，所述固定装置包括用于定位待测复合侧门的X/Z向姿态的定位销，以及用于限位待测复合侧门Y向位置的定位面，所述框架本体还设有用于将待测复合侧门拉向框架本体方向，使待测复合侧门的侧面与所述定位面相抵的拉紧机构。3.根据权利要求2所述的汽车复合侧门的检测机构，其特征在于，所述拉紧机构由设置于框架本体上的通孔，以及活动穿过通孔的拉杆组成，所述拉杆的一端设有拉钩，另一端设有防脱手柄，所述拉杆套设有压缩弹簧，所述压缩弹簧的一端与防脱手柄相抵，另一端与框架本体相抵。4.根据权利要求1所述的汽车...
【专利技术属性】
技术研发人员：周文彬，马宏，欧阳伟刚，江万鹏，黄洋，
申请(专利权)人：奇瑞新能源汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：
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