一种变压器大吨位线圈绕制整合装置及整合方法制造方法及图纸

本发明专利技术涉及一种变压器大吨位线圈绕制整合装置及其整合方法，该装置包下部线圈安装定位架及上部线圈起吊装置，下部线圈安装定位架包括至少４组可外夹板和内夹板；所述上部线圈起吊装置包括吊盘、拉螺杆及下托板，其中吊盘上均布有多组径向排列的用于插入拉螺杆的拉螺杆插孔，下托板分别通过每组拉螺杆的另一端安装于上部线圈的底部；该方法包括以下步骤：将线圈分解成上、下两部分分别进行绕制；将下部线圈用下部线圈安装定位架固定；将绕制好的上部线圈通过起吊装置通过下部线圈安装定位架吊装于下部线圈之上整合为一整体。本发明专利技术通过下部线圈安装定位架及上部线圈起吊装置实现了变压器大吨位线圈绕制整合，节约了产品的制造成本，且适用性强。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及变压器制造领域，具体地说是一种变压器大吨位线圈绕制 整合装置及整合方法。技术背景变压器在制造过程中，线圈的绕制是必不可少的工艺过程，目前，遇 到绕制大吨位线圈时，线圈本身吊重较大，所需的绕制设备承重不能满足 线圈绕制的要求，因受绕制设备能力的限制，只能通过改变绕制设备的设 计结构或购买新的绕制设备来解决。立式绕制设备大都釆用升降形式，如 果改造立式绕制设备将花费大量成本，所以不可能通过改造绕制设备或绕 制设备基础满足线圈绕制的工艺需求。如果购买新的绕制设备，更会使制 造成本大量增加。
技术实现思路
针对现有技术中变压器大吨位线圈的绕制增加产品制造成本的不足， 本专利技术要解决的技术问题是提供一种不用增加产品制造成本，即可方便实 现变压器大吨位线圈绕制整合装置及整合方法。为解决上述技术问题，本专利技术采用的技术方案是本专利技术一种变压器大吨位线圈绕制整合装置包括用于夹持下部线圈的 下部线圈安装定位架及用于吊装上部线圈的上部线圈起吊装置，其中下部 线圈安装定位架包括至少4组可穿置于下部线圈间隙中的端板及数量等同 的外夹板和内夹板，其中每组端板包括结构相同且上、下平行设置的上端 板及下端板，端板本体上设有供外夹板及内夹板穿行的外夹板穿置孔及内 夹板穿置孔，端板外端部设有外夹板穿置孔的紧定螺钉；所述上部线圈起 吊装置包括吊盘、拉螺杆及下托板，其中吊盘为垫圈形状，其上均布有多 组径向排列的用于插入拉螺杆的拉螺杆插孔，每组拉螺杆插孔至少为两个, 下托板为多个，分别通过每组拉螺杆的另一端安装于上部线圈的底部；吊 盘上设有吊环，上部线圈起吊装置的下托板的长度与下部线圈安装定位架 宽度匹配。所述下端板内端部设有固紧螺钉；所述外夹板和内夹板上端具有可方 便上部线圈起吊装置落座的导角；还具有多个调节体，通过吊盘上原有的 拉螺杆插孔或新增加的螺孔径向固装于吊盘上，调节体的两端部均布有径 向排列的新拉螺杆插孔，下托板的长度与加长体的长度适配。本专利技术一种变压器大吨位线圈绕制整合方法包括以下步骤根据被绕制线圈结构，将线圈分解成上、下两部分；分别对上、下两部分线圈进行绕制；将下部线圈用下部线圈安装定位架固定；将绕制好的上部线圈通过起吊装置通过下部线圈安装定位架吊装于下部线圈之上；将上部线圈及下部线圈整合为一整体。所述将下部线圈用下部线圈安装定位架固定包括以下步骤将多组端板平行插入绕制好的下部线圈间隙中，其中每组端板中的上端板及下端板上下对齐；将外夹板及内夹板插入上端板穿置孔及下端板穿置孔中； 通过设于端板外端部的紧定螺钉将外夹板在外夹板穿置孔内固紧。 本专利技术还包括以下步骤通过设于下端板内端部的固紧螺钉将内夹板固紧。所述吊装包括以下步骤 将吊盘覆盖于上部线圈上；在径向均布于吊盘上的多组拉螺杆插孔中插入多组拉螺杆；在每组拉螺杆下端安装下托板，使其能够托持上部线圈；通过设于吊盘上的吊钩起吊上部线圈，再通过下部线圈安装定位架的外夹板及内夹板导角使上部线圈落座于下部线圈上；拆卸掉下托板及吊盘即完成上部线圈与下部线圈整合。当线圈内、外径变化时，将多个调节体通过吊盘上原有的拉螺杆插孔或新增加的螺孔径向固装于吊盘上；通过均布于调节体两端部的延吊盘径向排列的多组新拉螺杆插孔插入多组拉螺杆；在每组拉螺杆下端安装与调节体长度适配的的下托板，使其能够托持上部线圈本专利技术具有以下有益效果及优点1. 节约了大量制造成本。本专利技术通过用于夹持下部线圈的下部线圈安 装定位架及用于吊装上部线圈的上部线圈起吊装置以可拆卸的方式实现了 变压器大吨位线圈绕制整合，有效节约了产品的制造成本。2. 适用性强。本专利技术装置及方法还可通过改进适用于线圈内、外径变化 较大时的情况。附图说明图1A、1B分别为本专利技术装置中下部线圈安装套定位架结构主视图及俯 视图2A、2B分别为本专利技术第一个实施例中上部线圈超吊装置结构主视图 及俯视图3A、 3B分别为本专利技术第二个实施例中上部线圈超吊装置结构示意图4为上部线圈及下部线圈合体装配示意图。具体实施方式 实施例1如图l、 2所示，本专利技术装置包括用于夹持下部线圈的下部线圈安装定 位架及用于吊装上部线圈的上部线圈起吊装置，其中下部线圈安装定位架 包括至少4组(本实施例釆用6组)可穿置于下部线圈间隙中的端板及数 量等同的外夹板1和内夹板5，其中每组端板包括结构相同且上、下平行设 置的上端板2及下端板3,端板本体上设有供外夹板及内夹板穿行的外夹板 穿置孔及内夹板穿置孔，端板外端部设有外夹板穿置孔的紧定螺钉4，下端 板3内端部设有固紧螺钉6，外夹板和内夹板上端具有可方便上部线圈起吊 装置落座的导角；所述上部线圈起吊装置包括吊盘7、拉螺杆8及下托板9， 其中吊盘7为垫圈形状，其上均布有多组(本实施例釆用36组)径向排列 的用于插入拉螺杆8的拉螺杆插孔10，每组拉螺杆插孔10至少为两个，各 组拉螺杆插孔IO整体排列成同心圆状；为满足不同直径的线圈吊装，在吊 盘7上开设多组拉螺杆插孔10,排列成多个同心圆；下托板9为多个(本 实施例为36个)，分别通过各组拉螺杆8 (共36组，每组2个)的另一端 安装于上部线圈的底部，用于托住上部线圈；吊盘7上设有吊环11，上部 线圈起吊装置的下托板9的长度与下部线圈安装定位架宽度匹配。如图4所示，本专利技术装置通过以下方法实现变压器大吨位线圈绕制整 合功能，该方法包括以下步骤根据被绕制线圈结构，将线圈分解成上、下两部分；分别对上、下两部分线圈进行绕制；将下部线圈用下部线圈安装定位架固定；将绕制好的上部线圈通过起吊装置再经下部线圈安装定位架吊装于下部线圈之上；将上部线圈及下部线圈整合为一整体。所述将下部线圈用下部线圈安装定位架固定包括以下步骤将多组端板平行插入绕制好的下部线圈间隙中，其中每组端板中的上端板2及下端板3上下对齐；将外夹板1及内夹板5插入上端板穿置孔及下端板穿置孔中； 通过设于端板外端部的紧定螺钉4将外夹板1在外夹板穿置孔内固紧； 通过设于下端板3内端部的固紧螺钉6将内夹板5固紧，用于防止内夹板下滑；所述吊装包括以下步骤 将吊盘7覆盖于上部线圈上；在径向均布于吊盘7上的多组拉螺杆插孔10中插入多组拉螺杆8; 在每组拉螺杆8下端安装下托板9，使其能够托持上部线圈； 通过设于吊盘7上的吊钩起吊上部线圈，再通过下部线圈安装定位架 的外夹板1及内夹板5导角使上部线圈顺利落座于下部线圈上；6拆卸掉下托板9及吊盘7即完成上部线圈与下部线圈整合。 实施例2如图3所示，与实施例1的不同之处在于考虑了线圈内、外径变化较 大时的情况。此时利用原有的上部线圈起吊装置显然无法完成上部线圈的吊装，本 实施例在实施例1的其础上，将上部线圈起吊装置加以改进，使其适应多 种不同内、外径的线圈，因此本专利技术装置还包括多个调节体12,通过吊盘 7上原有的拉螺杆插孔IO或新增加的螺孔10径向固装于吊盘7上，这样就 调节体12的两端部均布有径向排列的新拉螺杆插孔13，下托板9的长度与 加长体12的长度适配。本实施例通过以下步骤实现了当线圈内、外径变化时的整合功能，具 体为在实施例1的基础上，将多个调节体12通过吊盘7上原有的拉螺杆插 孔IO或新增加的螺孔10径向固装于吊盘7上；通过均布于调节体12两端部的延吊盘7径向排列的多组新拉螺杆插孔 13插入多组本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种变压器大吨位线圈绕制整合装置，其特征在于：包括用于夹持下部线圈的下部线圈安装定位架及用于吊装上部线圈的上部线圈起吊装置，其中下部线圈安装定位架包括至少４组可穿置于下部线圈间隙中的端板及数量等同的外夹板（１）和内夹板（５），其中每组端板包括结构相同且上、下平行设置的上端板（２）及下端板（３），端板本体上设有供外夹板及内夹板穿行的外夹板穿置孔及内夹板穿置孔，端板外端部设有外夹板穿置孔的紧定螺钉（４）；所述上部线圈起吊装置包括吊盘（７）、拉螺杆（８）及下托板（９），其中吊盘（７）为垫圈形状，其上均布有多组径向排列的用于插入拉螺杆（８）的拉螺杆插孔（１０），每组拉螺杆插孔（１０）至少为两个，下托板（９）为多个，分别通过每组拉螺杆（８）的另一端安装于上部线圈的底部；吊盘（７）上设有吊环（１１），上部线圈起吊装置的下托板（９）的长度与下部线圈安装定位架宽度匹配。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：张冬梅，韩昊林，
申请(专利权)人：特变电工沈阳变压器集团有限公司，
类型：发明
国别省市：89[]