本发明专利技术提供一种用于截面封闭的型材表面上压凹槽装置，包括固定框，所述固定框的侧面一端固定或者转动有左侧模芯，所述固定框的侧面另一端通过转轴转动连接有右侧模芯；所述左侧模芯、所述右侧模芯相对设置在固定框的侧部，且所述右侧模芯和\或左侧模芯的外表面开设第一凹槽；所述固定框内部开设通孔，且所述固定框的通孔内贯穿并滑动连接有活动抽芯；所述活动抽芯在所述通孔内滑动用于带动所述右侧模芯和\或左侧模芯旋转远离或者靠近待加工型材的内壁；所述右侧模芯与所述左侧模芯之间通过弹性组件连接，所述弹性组件用于带动所述右侧模芯和\或左侧模芯复位；本发明专利技术可有效的规避型材形成的第二凹槽，确保右侧模芯和左侧模芯顺利抽出。模芯顺利抽出。模芯顺利抽出。
【技术实现步骤摘要】
一种用于截面封闭的型材表面上压凹槽装置
[0001]本专利技术涉及型材表面加工设备
，具体为一种用于截面封闭的型材表面上压凹槽装置。
技术介绍
[0002]在电动新能源汽车上，出于减重要求，铝制零部件得到广泛的应用，特别是铝挤出工艺的零件，由于挤出工艺可以生产出封闭截面及截面内部加筋的结构，使得零件整体机械性能良好；但因零件的两端开口四侧表面封闭，即截面封闭，也带来了加工上的难度。
[0003]如图1所示：电动汽车座椅横梁型材10上需要加工出一个第二凹槽1001，第二凹槽1001主要是为了避让其他零件；结合生产工艺及成本，应采用冲压工艺；冲压过程结合图2，为了防止冲压造成整个型材10变形，需要将固定模芯9插入零件型材10的内腔，固定模芯9的表面开槽，在固定模芯9放入后，对着固定模芯9开槽的位置，利用凸模11在型材10的表面冲压出凹坑形成第二凹槽1001，其中的第二凹槽1001即在固定模芯9表面的开槽内。
[0004]但是这种加工工艺又会带来新的工艺难点，在型材压过凹槽后，由于型材的凹槽下凹则固定模芯无法取出，传统的封闭性的型材一般在制作时将型材的侧部一边敞开，再冲压结束后在将敞开的边固定形成封闭结构，这种加工方式较为繁琐。
技术实现思路
[0005]针对现有技术存在的不足，本专利技术目的是提供一种用于截面封闭的型材表面上压凹槽装置，可以解决现有传统的封闭性的型材一般在制作时将型材的侧部一边敞开，再冲压结束后在将敞开的边固定形成封闭结构，这种加工方式较为繁琐的问题。
[0006]为了实现上述目的，本专利技术是技术方案如下：
[0007]本专利技术是通过如下的技术方案来实现：一种用于截面封闭的型材表面上压凹槽装置，包括
[0008]固定框，所述固定框的侧面一端固定或者转动有左侧模芯，所述固定框的侧面另一端通过转轴转动连接有右侧模芯；所述左侧模芯、所述右侧模芯相对设置在固定框的侧部，且所述右侧模芯和\或左侧模芯的外表面开设第一凹槽；所述固定框内部开设通孔，且所述固定框的通孔内贯穿并滑动连接有活动抽芯；所述活动抽芯在所述通孔内滑动用于带动所述右侧模芯和\或左侧模芯旋转远离或者靠近待加工型材的内壁；所述右侧模芯与所述左侧模芯之间通过弹性组件连接，所述弹性组件用于带动所述右侧模芯和\或左侧模芯复位。
[0009]进一步的，还包括驱动组件，所述固定框的侧部固定有限位杆，且所述限位杆的端部固定有驱动组件；所述驱动组件连接活动抽芯，所述驱动组件用于驱动所述活动抽芯在所述通孔内移动。
[0010]进一步的，所述驱动组件包括气缸，所述气缸的活塞杆连接固定头；所述固定头的端部连接活动抽芯。
[0011]进一步的，所述固定头的的表面开设T型结构的孔，所述活动抽芯卡合在所述孔内。
[0012]进一步的，所述驱动组件包括电动推杆、液压杆、滚珠丝杆或者同步带中的一种。
[0013]进一步的，所述弹性组件包括弹簧、松紧绳、弹片中的任意一种。
[0014]进一步的，所述活动抽芯的外表面设有润滑层，所述润滑层包括石墨颗粒或者润滑油。
[0015]进一步的，所述左侧模芯、右侧模芯的远离所述固定框的一端采用梯形结构，所述活动抽芯的端部设有开口。
[0016]进一步的，所述左侧模芯、右侧模芯的组合设有一组或者多组，每组所述左侧模芯、右侧模芯之间设有一个或者多个活动抽芯，每个所述活动抽芯均连接所述驱动组件。
[0017]与现有技术相比，本专利技术的有益效果包括：
[0018]本专利技术将模芯分成三部分，在进行模型表面凹槽的冲压时，通过能够移动的活动抽芯进入到左侧模芯和右侧模芯之间，利用旋转后被活动抽芯支撑的右侧模芯、左侧模芯对型材的内腔进行支撑，完成冲压，在活动抽芯取出时，左侧模芯或者右侧模芯复位后再抽出，可有效的规避型材形成的第二凹槽，确保右侧模芯和左侧模芯顺利抽出；本专利技术实现了在封闭的型材内进行凹槽的冲压，整个冲压过程对型材以及模芯均为损坏，操作简单，且可循环进行使用。
附图说明
[0019]参照附图来说明本专利技术的公开内容。应当了解，附图仅仅用于说明目的，而并非意在对本专利技术的保护范围构成限制，在附图中，相同的附图标记用于指代相同的部件。其中：
[0020]图1为本专利技术现有技术冲压时固定模芯与型材的结构示意图；
[0021]图2为本专利技术现有技术冲压的凸模、固定模芯与型材结构示意图；
[0022]图3为本专利技术实施案例一中用于截面封闭的型材表面上压凹槽装置整体结构示意图；
[0023]图4为本专利技术实施案例一中用于截面封闭的型材表面上压凹槽装置插入型材结构示意图；
[0024]图5为本专利技术实施案例一中用于截面封闭的型材表面上压凹槽装置完全插入型材进行工作的结构示意图；
[0025]图6为本专利技术实施案例二中用于截面封闭的型材表面上压凹槽装置的整体结构示意图；
[0026]图中标注说明：1、气缸；101、活塞杆；2、固定头；3、活动抽芯；4、限位杆；5、固定框；51、转轴；6、右侧模芯；61、第一凹槽；7、弹簧；8、左侧模芯；9、固定模芯；10、型材；1001、第二凹槽；11、凸模。
具体实施方式
[0027]容易理解，根据本专利技术的技术方案，在不变更本专利技术实质精神下，本领域的一般技术人员可以提出可相互替换的多种结构方式以及实现方式。因此，以下具体实施方式以及附图仅是对本专利技术的技术方案的示例性说明，而不应当视为本专利技术的全部或者视为对本发
明技术方案的限定或限制。
[0028]实施案例一，一种用于截面封闭的型材表面上压凹槽装置，所述左侧模芯8、右侧模芯6的组合设有一组，所述左侧模芯8、右侧模芯6之间设有一个活动抽芯3，如图3所示，包括固定框5，所述固定框5的侧面一端固定有左侧模芯8，或者所述固定框5的侧面一端转动连接有左侧模芯8；本专利技术优选为固定框5的侧面一端固定有左侧模芯8，所述固定框5的侧面另一端通过转轴51转动连接有右侧模芯6；所述左侧模芯8、所述右侧模芯6相对设置在固定框5的侧部，且所述右侧模芯6和\或左侧模芯8的外表面开设第一凹槽61，如图3所示，所述右侧模芯6的外表面开设第一凹槽61，其中的第一凹槽61用于限位，方便型材10表面通过冲压形成与之相同的第二凹槽1001；
[0029]所述固定框5内部开设通孔，且所述固定框5的通孔内贯穿并滑动连接有活动抽芯3；所述活动抽芯3在所述通孔内滑动用于带动所述右侧模芯6和\或左侧模芯8旋转远离或者靠近待加工型材10的内壁；具体的，本专利技术中在进行型材10表面的第二凹槽1001冲压时，使右侧模芯6、左侧模芯8插入到需要加工的型材10内部，再使活动抽芯3进入到左侧模芯8和右侧模芯6之间，通过活动抽芯3使右侧模芯6旋转，旋转到右侧模芯6与左侧模芯8平行时，活动抽芯3对右侧模芯6进行支撑，即可进行型材10的冲压；
[0030]所述右侧模芯6与所述左侧模芯8之间通过弹性组件连接，所述弹性组件用于带动所述右侧模芯6和\或左侧模芯8复位；本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种用于截面封闭的型材表面上压凹槽装置，其特征在于：包括固定框(5)，所述固定框(5)的侧面一端固定或者转动有左侧模芯(8)，所述固定框(5)的侧面另一端通过转轴(51)转动连接有右侧模芯(6)；所述左侧模芯(8)、所述右侧模芯(6)相对设置在固定框(5)的侧部，且所述右侧模芯(6)和\或左侧模芯(8)的外表面开设第一凹槽(61)；所述固定框(5)内部开设通孔，且所述固定框(5)的通孔内贯穿并滑动连接有活动抽芯(3)；所述活动抽芯(3)在所述通孔内滑动用于带动所述右侧模芯(6)和\或左侧模芯(8)旋转远离或者靠近待加工型材(10)的内壁；所述右侧模芯(6)与所述左侧模芯(8)之间通过弹性组件连接，所述弹性组件用于带动所述右侧模芯(6)和\或左侧模芯(8)复位。2.根据权利要求1所述的一种用于截面封闭的型材表面上压凹槽装置，其特征在于：还包括驱动组件，所述固定框(5)的侧部固定有限位杆(4)，且所述限位杆(4)的端部固定有驱动组件；所述驱动组件连接活动抽芯(3)，所述驱动组件用于驱动所述活动抽芯(3)在所述通孔内移动。3.根据权利要求2所述的一种用于截面封闭的型材表面上压凹槽装置，其特征在于：所述驱动组件包括气缸(1)，所述气缸(1)的活塞杆(11)连...
【专利技术属性】
技术研发人员：蔡飞，李晓正，吴强，胡庆，杨林，郭正坤，郭晓蕾，
申请(专利权)人：宝玛克合肥科技有限公司，
类型：发明
国别省市：
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